还考虑买车吗？今年环境恶劣，车市销量下跌或超300万辆

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近日，据国际汽车制造商组织预测，今年汽车销量将继续下跌，以及下滑310万辆，这将是比2008年金融危机更加严重的状况。对于这样一预测，相关金融机构表示，全球车市下滑的主要原因中美两个最为主要的汽车增长引擎增长疲软。而对于中国车市而言，最主要的原因是排放新规，从而导致中国的新车销售遇阻。

对于国内的车市而言，同样是跌跌不休。根据中汽协发布的最新销量数据。2019年前十个月，国内车市销售乘用车1717.4万辆，同比下降11%。10月份同比下降5.8%，销量为192.8万辆，连续下滑的月份延长至16个月。受制于补贴下滑，新能源市场也不能幸免，十月销量仅为6.6万辆，环比下滑8.9%，同比下滑45%。

在连续下跌的环境之下，汽车行业由增量市场变成了你死我活的存量市场。为了抢占市场，降价成为了今年的主旋律，合资车降价杀入自主品牌的区间，而豪华品牌则价格不断下探，进入了合资品牌的价格区间，要说降价最凶的可能是第一网红——凯迪拉克。毕竟通用今年真的很不好过，全系产品都在降价。但是对于消费者而言，降价是的好事，在这样的环境之下可以花更少的钱入手之前不能入手的产品，这可是实实在在的优惠。如果真的需要购车的，可以趁现在入手，年底冲量加上销量压力，厂商往往都给出巨额优惠。

销量下滑的另外一个原因就是新规实行。对于汽油车而言就是国六这一史上最严的排放法规，让很多厂商措手不及，全国各地的国六实施一拖再拖，导致消费者不断持币观望，影响整个市场的购买欲望。对于新能源车而言便是补贴退坡，在电池技术没有明显进步以及成本没有明显降低的前提下，补贴退坡对于消费者的最大问题就在与新能源本来可怜的性价比就变得更加低，厂商将承受更加多的压力。

汽车销量长期下滑，对于整个产业都是极其不利的，不少吊车尾的厂商已经开始裁员或者开始拖欠供应商欠款。对于现在下滑的情况，什么时候会好？或者说中国市场是不是现在已经到顶了，迎来缓慢增长或者负增长时代了？其实对于中国市场而言，大可不必担忧，现在的下滑主要过往购置税透支了市场的需求加上新法规导致市场的观望情绪增加导致的，据汽车行业著名咨询公司IHS 预测未来中国市场经历过洗牌之后，预计依旧可以保持平稳增长，当然以往那种随便开发个车就大卖的情况将一去不复返了。

对于世界的汽车行业，情况相比国内可能要更加糟糕些，毕竟国外的市场已经将近饱和，例如以欧洲以及美国代表的发达国家市场，对于这些市场，咨询机构认为下行的压力依旧在，特别是面对汽车共享化以及环保的加严。

车市下行，企业间竞争激烈，对于消费者而言，可以买到更加划算的产品，经过这一轮低迷之后，市场被洗牌，没有研发能力的厂商将被淘汰，进一步推动市场进步，对于汽车行业而言，这算是一件好事，只是对于这过程中被淘汰的工程师而言，可能就有些难过罢了。

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你逢场作戏

十月销量仅为6.6万辆，环比下滑8.9%，同比下滑45%。