从广州车展看车市未来 年底收官战激烈开打

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□特刊策划 阳军

特刊撰文 信息时报记者 曾祥萍 罗晓彤 刘芳

正如火如荼进行中的第十七届广州国际汽车展览会（以下简称“广州车展”）激战正酣。作为车市风向标的年底最后一场车展将为今年汽车市场画上句号的同时，也预示了未来汽车产业发展的方向。

广州车展上，多家车企负责人对于明年的市场表示期待，但对于车市的困难依旧表示“竞争只会越来越激烈”。越来越多汽车从业人士对明年汽车销量增长持谨慎态度。

“我预计明年中国车市的增长率将维持在5%左右。”这是来自广东省汽车流通协会会长严斐的预测。

全国乘联会秘书长崔东树认为，随着国家减税降费效应逐步显现，明年市场会有所好转，全年汽车销量将增长1%。而国务院发展研究中心市场经济研究所副所长王青则预计，2020年市场降幅将明显收窄，乐观情境下有望实现正增长。

而来自中国汽车工业协会（以下简称“中汽协”）预计，今年国内车市销量负增长将达8.9%。车市增速放缓，成为大概念事件。

事实上，在燃油车销量趋缓、新能源汽车补贴明年即将退出背景下，“收官”2019年、“展望”2020年广州车展，在全城焦距的“高光”时刻，车企们正上演一出精彩的表演。

本届广州车展，展车总数为1050辆，虽然站稳千辆展车“红线”，但相比去年1085辆的参展数量，小幅缩水。其中，全球首发车38辆，跨国公司首发车10辆；概念车30辆，其中国际品牌17辆，国内品牌13辆；国内外参展车企共展出新能源汽车182辆，其中国外企业展车70辆。

当车市进入存量增长的时态，竞争白热化成为常态。豪华品牌在填充重磅车型的分量，合资品牌通过产品、价格下探抢占市场。同时，面对销量向头部企业集中的现象，自主品牌则在努力向上。

不过值得关注的是，纵使目前我国汽车市场表现低迷，但这只是阶段性的，从长远来看，市场容量巨大。更重要的是，传统车企、造车新势力以及零部件企业都在加大对新领域的投入力度，续航、安全、智能等核心技术突破都有惊喜可见。

行业人士认为，在人口红利的盛宴之下，汽车产业一路蒙眼狂奔，2020年或迎来一个新的转机，促使各品牌沉下心来，做更好的产品。

全新迈凯伦GT

全新迈凯伦GT前脸采用锤头线和鲨鱼鼻设计，车身长度接近4700mm，是一款中置发动机布局GT跑车，拥有横跨大陆的长途行驶里程以及强悍性能，起售价为198.8万元。

宾利全新飞驰

首款装配电子全轮转向系统的的宾利车型，宾利品牌首次为其引入的可升降式双飞翼“B”字徽标。同时搭载性能进一步提升的6.0升双涡轮增压W12发动机，配合双离合八速变速箱，起售价为289万元。

保时捷全新Taycan

保时捷首款纯电动跑车，拥有家族史上最优的空气动力学设计，更低能耗，续航里程更长；动力方面，全新Taycan拥有源自勒芒冠军赛车919 Hybrid 的800V技术，起售价为114.8万元。

来源: 信息时报

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隔壁老刘

2020年市场降幅将明显收窄，乐观情境下有望实现正增长。