...声远导读:11月份车市销量不容乐观,天气冷了买车的人也没多起来, 11月份车市销量不容乐观，天气冷了买车的人也没多起来,:... |
11月22日是农历的十月二十六，传统节气中的小雪。
这些天，气温明显下降很多，路上不少行人已经穿上厚厚的羽绒服了。
大多数人的冷，是冷在身体感受上，但是对于国内的大多数汽车经销商来说，现在的冷更是冷在心里。
今年以来，车市销量持续萎靡不振，不少厂家销量下滑严重，因此今年被业内人士称为车市寒冬。
主机厂日子不好过，经销商们也好不到哪里去，这不都是一根线上的蚂蚱吗。据网上报道，现在有一多半的经销商处于亏损状态。
对于汽车销售来说，是有淡旺季之分的，虽然今年大部分时间不少经销商不怎么赚钱，但是大家还是对年底这三四个月抱有很大的希望，因为往年进入10月份以后，就是汽车销售的旺季了，多少经销商就盼望着年底翻身呢。
但是今年情况不对劲，首先从10月份车企的销量来看，不少车企销量下滑严重，仅销量下跌超50%的车企就10多家。
在10月份的时候，天气还比较暖和，当时和一些经销商朋友聊天时，大家还说等到下个月天冷了，买车的人自然就会多了，大家还都相互鼓励提劲，让人不由得想起心忧炭贱愿天寒中那个卖碳翁来。
但是这11月份马上就要过去了，从最近在当地汽车城看到的景象和了解情况来看，天气虽然冷了，但是更冷的却是不少经销商的心。
这个汽车城主要是以自主品牌汽车为主，基本上自主销量好的品牌大多都有，比如两长一吉三巨头，比亚迪，奇瑞，五菱宝骏和荣威等。
通过对多家汽车经销商的沟通了解，大家纷纷表示这个月销量不理想，甚至还不如10月份的销量好，当地的几家销量大的4S店，月销也就是四五十台，一般的经销商月销一二十台就已经不错了，这已经是月底了，有的经销商销量还是个位数，这是啥情况呀？传统的销售旺季今年不旺，这卖车的经销商都坐不住了。
老板们寝食难安，销售顾问们也是一肚子苦水，大家普遍反映现在的客户也是越来越精明了，车是越来越难卖了。
现在竞争越来越激烈，用户懂车的也越来越多了，对车辆的选择越来越集中在大品牌上，小品牌越来越没人关注了。
但是市场上好的，大的品牌也就那几个，所以一个好的品牌往往本地有多家同时经营。就拿这个汽车城来说，10多家经销商中，有三四个品牌都是各有两三家同时在经营，更别提一些汽贸店串车飞车严重了。一些汽贸店别看店小不起眼，客户一问车，只要是4个轮子的都有货，报的价格比4s店还低，加上还有各家4S店电销和网上电商以各种低价诱惑客户，真真假假空头支票满天飞，相互之间竞争非常激烈。
客户提车岂止是货比三家，东头走到西头，看过的品牌何止八九个，好不容易选定品牌车型，谈到价格，简直更是价比六七家。
好几个经销商都感慨，现在卖车都是要讲究套路，客户认坑，像以往实打实卖车不行了，好多客户买车只看价位，价格不合适，根本就不再说下去了，至于你说后期售后服务，后期保障等等，客户根本就不听。
一位销售人员对此还笑称：自古真情无人问，唯有套路得人心。
比如说一辆车10万块钱进的货，按照以往的模式，可能和客户搞价到最后十万二三成交，怎么着也要加个千把块钱，毕竟房租水电人员开支都要打发。但是现在有的经销商直接给客户报价才十万，甚至有的九万七八就成交，当然商家肯定也不会赔，这样的价格必定有许多附加条款。不过都是客户搞车价时先价格报最低，附加条款往往是在客户交过定金之后再说的，这样最起码先在车价上占得先机，客户交过定金，那就千方百计从别的地方补回来，这也才有后期成交的可能。
虽然说吊着打，捆着打都是一样的打，这和朝三暮四一样的道理，但是现在不少客户就相信这个忽悠，你不这样办就根本卖不了车。甚至还有这样的情况，如果某一款车，别的经销商报价太低，卖的话可能没什么利润，那么干脆这边就报个实实在在的亏本价，怎么算都是亏，本来就不打算卖的，反正既然卖不成，大家就都不要卖好了。这样的情况不是个例，不少经销商都是这样做的，所以客户在多方比价后就算提车，卖车的经销商也是利润很微博的。
销量不振，利润微薄甚至亏本严重，有的经销商已经转行离场。
通过最近了解，不少经销商普遍反映现在汽车越来越不好卖了，利润越来越微薄，甚者是赔本赚吆喝，同时不少经销商反映本月销量不理想，甚至有的经销商是说是今年最差的一个月。
以管窥豹，一叶知秋。虽然11月份车企的销量还没有公布，但是预计很有可能比10月份整体销量还要下滑。
覆巢之下，岂有完卵？车市寒冬受冻的不仅仅是汽车制造相关企业，汽车经销商同样很心凉！
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发表于 2019-12-5 10:36:17