东风悦达起亚K3 PHEV 更注重实用

疯狂的车轮

我们要先聊纯电部分，K3 PHEV搭载的是12.9kWh的电池。官方宣布成绩是80km。从司机位置来说，人机工程学的完善度确实体现出大厂的优势，方向盘很大幅度的四向可调，同时前排储物空间可以说是触手可及，空调盖板下设有带手机无线充电的储物格，同时挡把后方的杯架空间足够大，隔断可以单独开关。同时容纳4瓶330ml的饮料完全没问题。所以，坐得舒适用得爽，这点有保障了。开起来，K3 PHEV同样轻松，给人好感。转向轻柔，底盘柔和，自身NVH以及环境噪音路噪都控制在合理范围内，确实是开一天都不容易累。尤其是滤震质感，真的是柔得极致。本身起亚车型悬挂调校就偏向舒适性，同时205 55R16的“顶配”轮胎规格，真的是不常见。16英寸的轮胎在日后更换成本也非常亲民。车内的空间是够用水准，后排空间同样是够用，头部将将蹭到，腿部有个一拳的空间富裕。