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据济南铁路微博消息：12月31日14时40分，山东省胶济客专胶州北至高密间铁路桥被一辆超限 汽车撞击，导致桥梁变形，中断铁路行车，造成途经此区段的部分旅客列车晚点。
铁路部门立即启动应急预案，抢修受损桥梁，利用济青高铁安排部分旅客列车迂回运行。对因此给广大旅客出行带来的不便，铁路部门请大家予以谅解，具体列车运行 信息请 关注相关站车公告信息。
－－－－－－－本新闻转自环球 网济南铁路
有网友建议该路段应该“安装自动升降限高架”，那么智能升降限高杆它真的能解决传统限高架的弊端吗？从以上新闻我们可以看出，相关部门不仅耗费大量的人力物力，同时该事故也造成了短时间的交通堵塞。与传统限高架相比智能限高架的优势在哪里呢？遇到事故它又是如何解决问题的呢？
预警模式：当车辆进入到一定范围的时候，通过红外或者激光线束，预判车辆是否超高，如果发现超高车辆，则出发声光报警系统给予相应报警提示。拒绝相关车辆进入该通行车道。
ETC车辆识别模式：由牌识相机对车辆进行识别，自动升起杆子进行放行，车辆通过后，通过红外或者雷达进行判断车辆有无驶离，杆子自动下降。
远程升降模式：通过网络，将所有升降限高架，接入中控系统。通过控制平台，由人工来进行远程控制杆子升降。
短信撞杆报警：当车辆撞击到限高架后，感应系统把信息传送至控制中心对接交警平台。
智能限高架的诞生不仅能解决传统限高架“拦路虎”的问题，它使应用与操作更加多元化。我们也不仅仅是宣传产品，更多的是关心城市道路的安全问题，致力于保护城市道路安全事业。
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狗仔卡
发表于 2019-12-31 19:12:29
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