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济宁高铁站,要加油!

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发表于 2020-3-3 19:44:01 来自手机 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
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发表于 2020-3-4 08:15:56 来自手机 | 显示全部楼层
 
干脆沿着老105修个南北高铁,不塌陷又近便,城区能设至少两个站点,能满足以上各位大佬的意愿。
 
 
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发表于 2020-3-4 09:51:54 来自手机 | 显示全部楼层
 
高新动态 发表于 2020-3-3 20:09
以后高铁是公交高铁,站越多越好

那不成了公交车了,还没跑的起来吗,刚起步到下一站了,这东西就和机场是一个道理,
 
 
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发表于 2020-3-4 09:46:40 来自手机 | 显示全部楼层
 
锦衣夜行 发表于 2020-3-4 09:45
地方多的是,他们就是不选,你说气人不?

占着位置不做事的就该换位置!
 
 
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发表于 2020-3-4 09:45:13 来自手机 | 显示全部楼层
 
我爱济宁太白楼 发表于 2020-3-4 08:55
老105国道,济徐高速沿线都可以修高铁

地方多的是,他们就是不选,你说气人不?
 
 
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发表于 2020-3-4 08:55:14 来自手机 | 显示全部楼层
 
锦衣夜行 发表于 2020-3-4 08:15
干脆沿着老105修个南北高铁,不塌陷又近便,城区能设至少两个站点,能满足以上各位大佬的意愿。

老105国道,济徐高速沿线都可以修高铁
 
 
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发表于 2020-3-4 06:45:26 来自手机 | 显示全部楼层
达岭长城站是目前世界最深的高铁站。在世界文化遗产八达岭长城核心区和老京张铁路下方,一处震撼世界的工程正在悄然推进。地下102米处,正在崛起的京张高铁长城站连接北京与张家口,不仅是2022年北京冬奥会的重要交通设施之一,也是京包兰快速客运通道的重要组成部分,连接西北和华北。车站最大埋深102米,地下建筑面积36143平方米,是目前国内埋深最大的高速铁路地下车站;车站主洞数量多、洞型复杂、交叉节点密集,是目前国内最复杂的暗挖洞群车站。
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发表于 2020-3-3 23:19:52 | 显示全部楼层
不走塌陷地照样能找到修火车的地方(线路),不想修不要怪塌陷区。
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 楼主| 发表于 2020-3-3 23:15:33 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-3-3 23:06:30 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-3-3 22:55:55 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-3-3 19:45:55 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-3-3 19:51:03 来自手机 | 显示全部楼层
 
我觉得,规划一个大站,不如多过几条高铁,不必强求十字高铁,可以每条高铁都设站,这样才能拉开城市框架,带动城市发现。现在规划的环城高速就很棒,济宁加油!
 
 
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发表于 2020-3-3 19:57:56 | 显示全部楼层
加油!大济宁!必须得!嗷嗷的叫!
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 楼主| 发表于 2020-3-3 20:05:27 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-3-3 20:09:04 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-3-3 20:09:33 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-3-3 20:10:16 | 显示全部楼层
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发表于 2020-3-3 20:10:44 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-3-3 20:11:24 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-3-3 20:14:16 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-3-3 20:16:30 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-3-3 20:17:26 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-3-3 20:17:35 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-3-3 20:17:51 来自手机 | 显示全部楼层
 
济宁的地理位置很尴尬!再就是煤矿塌陷地质太差,所以注定济宁在高铁方面不会有大的发展!
 
 
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发表于 2020-3-3 20:18:13 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2020-3-3 20:20:55 来自手机 | 显示全部楼层
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 楼主| 发表于 2020-3-3 20:20:56 来自手机 | 显示全部楼层
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