阔别多年，韩系豪华品牌再次入华，是不自量力还是胸有成竹？

汽车声活家

说到捷尼赛思（Genesis），可能大家都有些懵，这是个什么品牌，但是提起现代劳恩斯或者现代捷恩斯，想必大家都有些印象。没错，“车标带翅膀的不一定是宾利，还有可能是劳恩斯（Rohens）。”

劳恩斯曾经在华销售过一段时间，但韩系车在中国消费者的印象中，很难与“豪华”“高端”等联系在一起，因此劳恩斯很快就退出了中国市场。显然现代汽车一直没有放弃进入豪华市场的念头，而时间到了2020年，现代即将卷土重来，捷尼赛思就是目前韩系车的高端品牌，也是劳恩斯与捷恩斯的继承者。

从2015年开始，捷尼赛思先后推出了G90、G80和G70三款轿车产品，并着手研发SUV产品。根据目前国内曝光的测试车型谍照来看，韩系豪华品牌捷尼赛思可能会引进两款车型打开国内市场的大门，分别是捷尼赛思GV80与G90。

GV80谍照

G90谍照

捷尼赛思GV80是一款豪华中大型SUV，由于其上市时间比较晚，所以在国际市场上的GV80尚未打出名堂。但是从产品力上说，GV80真的不弱，家族式的钻石大嘴设计，内部填充了交错式格栅，看起来豪华性十足。而上下分开的灯组，也是十分犀利。

双腰线设计上身，使得新车看起来更加前卫，而下方有一根镀铬饰条装饰，从车头一直延伸到了车尾，让整车浑然一体。

车尾造型偏向简洁，不过棱角的造型还是有些时尚的气息，分体式的尾灯则是与前大灯相呼应。

在车型尺寸上，新车有着4945/1975/1715mm的长宽高，以及2955mm的轴距，这样的表现，在宝马X5面前也并不逊色，只是在奥迪Q7面前，有些暗淡。

内饰部分，捷尼赛思GV80的豪华氛围营造得非常浓郁，且不说造型精致的悬浮式中控大屏与液晶仪表盘。单单就中控台的格局也能吸引不少消费者，而且在做工以及厚重感上，GV80的内饰还真不逊色BBA品牌。

新车提供了三种动力总成，分别是2.5T汽油发动机，3.5T六缸汽油发动机，以及3.0T柴油发动机。但是进入国内的话，很可能只有两款汽油机被引进，其最大马力分别是309马力与358马力，相比于宝马X5入门只有2.0T发动机配置，GV80还算是厚道。

不出意外，捷尼赛思旗下的轿车也会被引入国内市场。有意思的是，旗舰轿车G90早在2019年8月份就被爆出了国内的谍照，而在2020年1月份，捷尼赛思G80在国内路试的谍照也被爆出，不过目前来看，捷尼赛思G90更可能会在2020年进入国内市场。

G90国内谍照

相比于GV80的时尚前卫，G90看起来更加沉稳而大气，与GV80如出一辙的进气格栅以及灯组设计，让G90看起来辨识度很高。而多幅式的轮圈造型，更是让G90的逼格飙升，有几分迈巴赫S680的大饼轮的神韵。

海外市场的捷尼赛思G90提供了不同车身尺寸可选，标准车型长宽高为5205×1915×1495mm，轴距表现则是达到了3160mm。而Limousine加长版轴距更是长达3449毫米，其比迈巴赫S450（轴距3365mm）还长，后排空间超级宽敞，只可惜这种版本只在5.0L排量车型中提供，估计也不会引入国内。

双层LED光带使得捷尼赛思G90车型的尾部极具辨识度，在下方第二条灯带上使用了贯穿式样式，据说这样的设计还是源自曾经的现代经典车型Grandeur。

内饰风格上G90与GV80完全不同，其并没有采用悬浮式的中控设计，方向盘造型也还是老旧的四幅式方向盘造型，但是精致做工上，还是值得赞扬的。

不过海外版G90采用的动力总成与GV80相差很大，在G90身上使用的是3.8L自吸发动机、3.3T双涡轮发动机以及5.0L自吸发动机。如果引入国内的话，疆哥认为捷尼赛思可能不会同时引入那么多台发动机型号，3.3T版本可能更适合国内的市场。

更有意思的是，前段时间捷尼赛思官方发布了全新一代G80的官图，相信很快G80也会被引入国内汽车市场。

如此看来，捷尼赛思进入国内市场的决心真是不小，把自己的豪华旗舰车型全都拿出来了。但是作为一个成立不过五年的豪华品牌来说，捷尼赛思想在国内市场取得成功并不容易。缺乏一个出身名门的“爸爸”，长期以来忽视品牌建设，这些都是捷尼赛思需要面临的问题。

不过高端化形象及市场认可度，都是现在韩系车所急缺的。毕竟目前国内的现代与起亚，在高端车型上极其挣扎，最典型的车子就是起亚胜达，明明有着不输汉兰达的产品力，却一直卖不出应有的销量表现。

不过就目前来看，捷尼赛思在世界汽车市场的影响正在变强。尤其是在2020年美国年度汽车可靠性排行榜上，捷尼赛思一举超过雷克萨斯成为最可靠的品牌。有了这样的背景，再加上捷恩斯也算是跟中国市场有些前缘，捷尼赛思能否把GV80和G90做成功呢？