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[汽车资讯] 吉利收购沃尔沃10年:标杆与序章

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发表于 2020-3-29 10:51:35 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式

很长一段时间内,中国企业海外收购,胜绩不多。

有人说是企业文化无法融合,有人说外国工会难缠,还有人说跨国管理出了问题,莫衷一是。

但对于少数成功的案例,大家却众口一词:坚定的战略、精准的时机、低成本的融资、合并后的发展规划。

成功总是相似的,也是有迹可循的,但为什么成功者寥寥?

成功者是孤独的


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10年前的今天,吉利收购沃尔沃轿车一案不管从哪个维度,都是成功的。

事实上,如果没有这起收购,吉利不会是今天的吉利,沃尔沃也很可能成为历史品牌,这是互相成就的典型。

回溯10年前,舆论普遍不看好吉利发起的收购行动:福特做不好的事,一家名不见经传的中国民企怎么能做得好?

对福特将沃尔沃挂牌出卖一事,时任雷诺-日产联盟CEO的戈恩称,“如果是我的对手,我会怂恿他去购买。但如果是我的朋友,我会让他别碰。”

不少人都认为吉利是趁着金融危机捡了个“洋落”。

但问题是,当初看出是“洋落”需要什么样的眼光?这不是有钱就行的。关键在于,沃尔沃收购过来以后能否对自身发展起到推动作用。

沃尔沃有专利、有产品、有研发、有平台、有工厂、有供应链,更重要的是有个性独特且知名度高的品牌,这些都抵不过其运营本身的低效。


吉利收购沃尔沃10年:标杆与序章-2.jpg


事实上加加减减下来,沃尔沃是战略包袱,而福特也已经用46.5亿美元的收购差价、11年运营每年赔10亿美元的代价证明了这一点。

不过也有舆论认为,彼时应该优先收购人才、单项技术及零部件企业,而不是急于收购一个品牌。

事实证明,没有品牌和资本,人才可以跑路,单项技术可以吃光,只有品牌无法速成。

底蕴深厚、个性突出的跨国品牌,直到今天仍然可遇而不可求。所以看看现在,单是吉利品牌和沃尔沃品牌升值了多少,就知道当时的机遇是多么稀缺。

吉利正看到了这一点,在自身实力远不及今天强大的时候,通过多方融资拿下了这桩生意。其长远的战略眼光和执行力,在这桩收购案中表露无余。

成功的双轨制


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收购之后,吉利并没有采取竭泽而渔的做法,而是双轨并行。

用李书福的话说,就是“吉利是吉利,沃尔沃是沃尔沃”。任何维护沃尔沃品牌价值的事,他都愿意做。

所以吉利不但不挖墙脚,还砸钱与沃尔沃共同研发新车型平台。多年过去了,再看吉利和沃尔沃都有什么变化。

2010年,沃尔沃全球汽车销量37万辆,至2019年已经增长到70多万辆;2010年,吉利汽车销量41万辆,至2019年增长到136万辆,成为国产汽车品牌的领头羊。

收购后的第二年,吉利就与沃尔沃达成技术转让协议,沃尔沃向吉利转让三项技术,包括GMC(中级车型)升级平台、车内空气质量控制全系统和GX7安全革新技术。


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基于沃尔沃提供支持的开发平台,吉利在2015年制造出首款B级车吉利博瑞,从此走上了模块化平台,继而进军电气化战略的道路。

由沃尔沃主导,吉利参与的中级车基础模块平台CMA,兼容燃油车和PHEV车,而吉利利用CMA平台,打造出领克车型及其对应的PHEV车型;基于CMA平台衍生的BMA平台和DMA平台,打造出插混和混动车型。

走上模块化道路之后,吉利的产品线从A0到C级数十款车接踵而出。以至于董事会内部对产品节奏过快有争议。以前是愁车型开发,现在则担心投放太猛。

至此,吉利已拥有多维度多层次的品牌矩阵,产品线也愈来愈厚重,已经颇具跨国集团气象。

标杆与序章


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吉利收购沃尔沃,还有一个舆论界很少提到的附加收获,那就是与地方政府的合作上升到新台阶。

收购沃尔沃资金中,有2亿美元来自福特的短期票据,其余资金都来自股权融资。除了吉利控股出资外,其余来自大庆市国有资产公司、嘉定国有资产公司、嘉定开发区集团等。

成都市政府虽然没有直接提供资金,但沃尔沃工厂落户成都过程中牵线搭桥,国开行成都分行、成都银行向沃尔沃项目提供低息贷款近30亿元。

吉利成为中国品牌“一哥”,正是借力打力、步生莲花的操作组合实现的。

对于吉利而言,这是一次规划长远、步步为营的战略行动,而能在市场环境、体量和消费潮流变化巨大的中国,完全落实10年前的战略构想,其执行力和前瞻性令人叹为观止。


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时至今日,吉利收购沃尔沃,仍然是中国民营经济国际化的标杆。

收购宝腾、路特斯、戴姆勒股权,收购锰铜公司、澳洲DSI,吉利的每一次交易,在资本的运作上,都上了一个台阶。可以说迄今为止鲜有败绩。

而在国际融资的运用、跨国收购经验上,国内车企里无论国有民营,吉利的综合能力自陈第二,无人敢承第一。

今年2月,吉利和沃尔沃试图进一步整合成为同一家上市公司。公告称,吉利正在与沃尔沃汽车探讨重组的“可能性”。双方将谋求组成“更强大的新集团”。

看上去吉利正在规划新的重大战略设想。实际上,仍是10年前战略的延伸。

此前沃尔沃在两地单独上市的计划,因为估值分歧而暂缓,但吉利吉利与沃尔沃实现战略整合的目标,没有变过。整合上市既有筹资目标,也包含打造跨国集团的长远目标。

吉利已经证明自己善用财务投资手段实现战略目的。吉利还证明自己,坚持长期规划不动摇,达成长远战略目标的能力。

到头来我们会发现,这10年,不过是吉利打造百年企业的序章。


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