标配1.5T，全新K5即将上市，轴距加长后，能否赢得车主欢心

汽车声活家

说起起亚很多人都不陌生，作为韩系车两大品牌之一，扎根中国多年。虽然这两年销量不佳，但主要是大环境更加激烈的竞争下，缺少一款有竞争力的头牌产品。如今新一代起亚K5已经在韩国本土上市，目前反响非常不错，上市3天订单破万，证明了这车确实有不少吸引人的亮点。

好消息来了，近日有官方消息曝出，首批200台进口版本新一代起亚K5已经到达了中国国内的港口。据悉这批进口车并不是拿来贩卖，而是运往全国各地的起亚4S店做店内展示使用，真正属于中国车迷朋友，可以面向中国发售的车型将于9月正式与大家见面。

虽然距离9月还有一些时间，起亚这么早就把海外版拉来，主要还是为了造势。其实可以预见的是在外观方面，国产新K5应该和进口版本没有太大区别，不然也失去了展示车的意义，好消息是国产版本将会在轴距方面继续加长35mm，车身尺寸则增加55mm。韩国人也搞明白了在中国要想卖得好，把车造大一点是个不会出错的选择，无疑加大后的车型会更加符合中国用户的需求。

如果说加长之后的新K5有了进入备选的资格的话，进击时尚的外观则是吸引人到店参观的理由。新K5的前脸设计非常运动，官方称其为虎鼻式进化，内凹设计的中网搭配不规则造型的LED灯带，让这款车的档次感再升一个台阶。两侧保险杠还有较大的进气口，表明了这辆车的运动属性。来到车身侧面，立马被这个溜背的造型所吸引，这两年轿跑SUV之所以卖的好，就与侧面这流畅运动的线条密不可分。来到车尾后，小短尾的设计风格与贯穿式的尾灯呼应的不错，有趣的是尾灯的LED灯带采用了虚线设计，这又与其他贯穿式尾灯设计的车型做了区分，提高了辨识度。看了新K5的外观再次让人坚信韩国车在外观设计方面还是有两把刷子的。

进入车身内部，如今液晶连屏已经不是什么新鲜事物，在新K5身上也采用了大尺寸中控屏和液晶屏的双连屏设计，整体的科技感还是非常不错的。在用料方面，木纹装饰，皮质包裹都将新K5的档次感提升了不少。旋钮式的换挡加入，也是豪车经常可以看到的设计。

动力方面，国产新K5与进口版本明显配置不同。进口版本提供的是2.0L自然吸气和1.6T涡轮增压两种动力组合。而进入中国后，将会全部使用涡轮增压发动机，分别是1.5T和2.0T两种动力配置。鉴于价位考虑，1.5T的车型仍然会是销售主力，这台发动机同样用到了CVVD技术，而2.0T的发动机则会搭载起亚最新的SmartStream技术，具体表现还是值得期待的。老款K5的动力表现，动力储备还是完全够用的，操控方面也比较省力，指向清晰，经常可以看到女性朋友开K5出行，总体来说还算好开。

空间方面，新K5加长轴距后，满足一家3口出行肯定是没问题，后排哪怕坐3位大人也不会有拥挤的感觉。本人183cm，曾经开过同事的K5，第一排驾驶位置的时候明显感觉头部不算压抑，座椅的包裹也比较舒服。同事开车，我坐第二排的时候，腿部空间就非常充裕了，翘起二郎腿也没有问题。对空间有要求的朋友，选择K5应该不会让你失望。值得一提的是全车在储物空间的设计方面无论是分区还是储物空间大小都比较合适，不会担心一些零碎的东西没有地方放。

其实说到底，大家都知道韩系品牌主打的就是外型漂亮，性价比高。这点在新K5上依然可以看到。动力，空间，油耗各方面全面的表现，让其成为了很多车迷必选方案之一。

作为曾经韩系品牌销量王者，起亚也经历了从高峰到低谷，这两年韩系品牌遇到的压力有目共睹，都在谋求转型和升级，希望扭转在华销售的颓势，这需要K5重新定位自己，找准中国市场的销售节奏，了解中国车迷朋友的具体需求。毕竟经历了一场疫情，世界上更多的人看清了中国这块市场的价值，当全世界都风雨飘摇的时候，风景这边独好。到底新一代东风悦达起亚K5能否在2020年一炮打响，成为重振起亚品牌的排头兵，我们拭目以待，静等9月！