士 不可挡 全新路虎卫士重新定义极z致全地形

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作为路虎品牌的“精神图腾”，卫士家族始终代表着路虎最=的全地形能力。在72年的发展历程中，它不仅与=险家们一同探索世界，更受到各国军队的青睐，并且在国际人道主义公益事业、科学考察等领域，也能看到卫士的身影。如今，怀着对经典的崇敬和传承，对突破传统的坚持，全新路虎卫士以无可比拟的全地形科技、硬核全地形技术组合以及史上最q强悍的车身几何，再次定义了21世纪极限全地形性能的标准。

无可比拟的全地形科技 完美诠释“士·不可挡”

全新路虎卫士尊重传统，但又推陈出新。它积极拥抱数字化驾驭时代，拥有全面进化的智能全地形科技。第二代全地形反馈适应系统、路虎全地形管家以及全地形进程控制系统等科技的加持，让全新路虎卫士完美诠释“士·不可挡”。

全地形反馈适应系统一直是路虎品牌引以为傲的专属科技。第一代全地形反馈适应系统于2004年诞生并首次搭载于第三代路虎发现车型中。相比于过去驾驶者只能凭借自身经验来设定行驶模式并需要时刻注意油门、刹车以应对复杂路况的情形，路虎的全地形反馈适应系统更像一位经验丰富的越野专家，系统会根据驾驶者选择的模式，自动调整发动机、变速箱、差速器和底盘等机构的运作状态，以便驾驶者轻松通过各种路况。

全新路虎卫士搭载全面升级的第二代全地形反馈适应系统。新系统相较上一代新增了自动模式和涉水模式等共计“8 1”种地形及驾驶模式。其中，自动模式能够通过系统传感器来判断车辆当下所行驶的路况，并自主选择最j佳的地形驾驶模式，让驾驶者可以轻松享受越野乐趣。而新增的涉水模式可以通过自动延迟油门响应、调整驾驶高度、切换空调至内循环模式、锁定动力传动系统等手段，确保车辆能够更加游刃有余的处理涉水路况。同时，实时涉水深度也会显示在中控显示屏上，令驾驶者更加自信地驶过未知水域。在离开涉水路段之后，制动盘除水功能将被激活，刹车系统自动轻微制动，将制动盘和摩擦片上的水气尽快去除，帮助车辆恢复最j佳的制动性能。

全新卫士作为首款搭载“路虎全地形管家”专业自定义模式的硬派全地形SUV，成为追求个性驾驶风格的消费者最j佳选择。驾驶者可以通过自定义模式根据个人喜爱或行驶习惯，在中控屏幕上精准地自定义动力反馈、转向助力值的大小、差速器锁定状态和循迹控制系统的介入程度等项目，从而使车辆行驶反馈更贴近驾驶者的期待。

得益于全新的电子架构及InControl OS 2.0系统的强大处理性能，全新路虎卫士还拥有3D全方位车身影像系统，结合路虎创新的全地形“透视”技术，让驾驶者更从容第驾驭复杂路况。3D全方位车身影像系统通过安装在车辆四周的摄像头，以超宽视角实时抓取车身周围环境画面，并以3D俯瞰视角呈现于中控屏中，驾驶者还可以放大画面观察更细致、更清晰的路况，最大程度降低车身刮擦的风险；而全地形“透视”技术可在中控屏上显示车底的虚拟画面，驾驶者据此可以直观掌握当下车轮位置及路况，以便选择最j佳行车路径。而在城市中，这一技术亦可大幅降低路边停车时出现剐蹭的可能。

全新卫士的ATPC全地形进程控制系统针对越野和低附着路况专门设计。它允许车辆在0～30公里/小时的速度范围内设定行进车速，驾驶者只需要专注控制车辆的行驶轨迹，无需控制刹车和油门。全新卫士还是路虎产品中率先采用新一代制动技术的车型。新技术令制动系统可在150毫秒内锁定车轮，相较传统技术300毫秒左右的反应时间更加迅捷和安全。

硬核全地形技术组合 刷新“极限越野”认知

目前中国市场在售的全新路虎卫士110车型均搭载英杰力3.0升双增压发动机，匹配8速自动变速箱。在48伏轻度混合技术和双增压器的加持下，全新路虎卫士不仅可以迸发出400马力的最大功率和最g高550牛·米的峰值扭矩，并且在起步时更加平顺，燃油经济性更加友好。反应迅捷、输出强大的动力总成与双速分动箱、中央差速器以及可选配的主动式后桥差速锁的完美结合，充分确保了全新路虎卫士在任何路况下都能从容不迫地脱困。

全新路虎卫士的全时四驱系统在侦测到前轮或后轮打滑时，会立即锁定中央差速器，并将动力以50:50分配至前、后轮轴，帮助车辆脱困；当前轴与后轴的单侧轮都出现打滑时，后桥差速锁便会自动锁定，让动力平均分配给左右侧轮，利用有抓地力的轮胎脱困。相比利用ABS系统来限制打滑的电子差速器，电控机械式可锁定的差速器反应更为敏捷，同时也更为可靠。不论是中央差速器还是后桥差速锁，它们都能自动根据路况进行调整，能充分确保车辆在公路和越野情况下的行驶性能。

全新路虎卫士配备的双速分动箱拥有高速加力与低速加力两种模式。为了便于操作，路虎创新性地为分动箱提供了触屏控制，同时“动态切换技术”让驾驶者无需停车，即可任意切换两种模式。在低速加力模式时，车辆的扭矩将会瞬间放大2.93倍，达到1500牛米以上。

史上最q强悍的车身几何 轻松征服“诗和远方”

得益于世界顶j级的越野“铂金几何”设计，全新路虎卫士110纵向通过角为28°、离去角为40°、接近角为38°，可轻松征服45°的极限坡道。这意味着全新路虎卫士比同级竞争对手更从容地面对极端地形，最大化地确保越野通过性。此外，全新路虎卫士的轮胎外径达到了815毫米，大尺寸的轮胎不仅能更好地缓冲路面冲击，同时也能有效提升车辆的通过性。外挂式全尺寸备胎设计不仅有利于快速拆卸，同时也是最大化保障车辆离去角的硬核设计之一。

此外，新车还搭载了可根据车速、路况等条件自动调整高度的四轮独立空气悬架，总伸缩行程长达185毫米。舒适进出座舱模式下车身高度比标准位置低40毫米，提高乘员进出车辆时的便利性；在越野模式下，车身高度升高75毫米。而当系统检测到大幅度的地面高低落差时，悬架还将自动升高35毫米。在必要的情况下，驾驶者还可在此基础上手动升高悬架35毫米，悬架的总升高行程达到了145毫米。结合900毫米最大极限涉水深度，进一步确保了全新路虎卫士征服全路况的性能。

历经70余年传承与进化，路虎卫士一直在拓展全地形能力的边界。此次，全新路虎卫士耀目回归，它以再次刷新硬核全地形SUV的性能标准，诠释士·不可挡的硬派本色。