颜值与才华并存，试驾别克昂科威S Avenir艾维亚

润华别克

     随着消费者的需求变得愈发多样化，不少汽车厂商也开始探索新的细分市场。像上汽通用汽车别克品牌一直对市场趋势有着敏锐的嗅觉，在中型SUV市场精耕细作多年，取得了不俗的成绩，如今其又带来了一款全新时尚运动SUV——昂科威S，并在市场上引起了热烈反响。

抱着几分期待，我一直希望能有机会亲自体验一下这款新车。幸运的是，我这次拿到了一台昂科威S Avenir艾维亚试驾车，在经历了一天的试驾体验后，我对它也有了更加深刻的认识。
动感与豪华的碰撞
昂科威S Avenir艾维亚，它有着很强的视觉冲击。通过增加镀铬饰条、采用与车身同色的轮眉和侧裙、锁子甲前格栅、独特的“梅洛酒红”车身颜色、20吋皇冠型铝合金大轮毂等专属设计，让昂科威S Avenir艾维亚更显高端豪华。

从车头看，昂科威S Avenir艾维亚一大的亮点在于配备同级首屈一指的Matrix Pixel矩阵式全LED像素大灯，点亮之后有着很高的辨识度。车身侧面得益于长引擎盖、短后悬、长轴距的巧妙设计，配合平直腰线和车门表面的“Z”型肌肉线条，让整车的运动气息更进一步。车尾部分设计也富有层次感，LED尾灯采用了与头灯一致的展翼型风格，并加入了白色灯罩，在凸显个性的同时，也强化了高档感。

内饰部分，昂科威S Avenir艾维亚对科技与豪华的诠释也相当到位。10英寸触控屏进行了“黄金18度偏置设计”，体现了以驾驶员为中心的设计理念，操作各项功能的便利性得到很大提升。8英寸液晶屏显示效果清晰，且可以显示丰富的功能。HUD抬头显示系统、流媒体后视镜，以及无线手机充电等配置，不仅非常实用，也进一步提升了座舱的科技感。换挡拨片的加入，让我产生了更强烈的驾驶欲望。


昂科威S艾维亚车型在内饰上也运用了专属设计，例如特殊菱格缝线图案的座椅椅面以及立体菱格纹路的车门内衬板，豪华感瞬间提升了不少。在乘坐体验环节，昂科威S Avenir艾维亚的前排座椅包裹性出色，填充物比较厚实，侧翼也对身体有着固定作用，再加上2779mm的轴距带来了宽裕的乘坐空间，以及配备超大全景天窗，对于乘坐舒适性也有着不小的帮助。

昂科威S Avenir艾维亚还配备了迭代升级的别克eConnect智能互联科技，并深度整合了功能强大的百度人工智能车联网、智能安全等涵盖其中，其具备高阶的自然语音识别能力，支持多轮对话，可在60多种场景中实现多达214种人机交互命令。丰富而智能的车联体验，让乏味的行车过程增添了许多乐趣。


最吸引我的是，昂科威S Avenir艾维亚还支持无线Carplay，以及提供每年100G“OnStar安吉星4G车联应用终身免费流量”服务，对于像我这样的90后来说，这样的配置简直太方便了，再也不用担心手机流量不够了。
在市区道路驾驶时，遇到了几段拥堵路段。特意体验了一下昂科威S Avenir艾维亚装备的12项智能驾驶辅助功能，包括ACC自适应巡航、APA全自动智能泊车、FCA前方碰撞预警、CMB碰撞缓解、PD行人识别、LKA车道保持、LDW车道偏离预警系、FDI前车距离提示、SBZA侧盲区预警、RCTA泊车预警、LCA车道变更辅助、HBA智能自动远近光控制系统，都可以很好地发挥作用，让我在驾驶过程中没有任何心理负担。
开起来怎么样？
我试驾的是昂科威S Avenir艾维亚，即昂科威S的顶配版本。这款车搭载了由第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机和9速HYDRA-MATIC智能变速箱组成的动力组合，运用了多项行业领先科技，并且深受市场信赖。而我之前已经多次“领教”过这套动力总成的实力，脑海里也留下了不错的印象。

单从参数上看，第八代Ecotec 2.0T可变缸涡轮增压发动机峰值功率为174kW，峰值扭矩达到350N·m，完成0-100km/h加速最快仅7.5s，这样的数据可以跻身当前主流2.0T发动机的一梯队。别忘了，这台发动机还能在“四缸高性能”、“四缸经济”、“两缸超经济”3种模式中智能切换，整个切换过程连贯顺畅，保证车辆始终以高效的状态工作，从而提升燃油经济性，让整车综合工况百公里油耗低至7.2L。

与发动机匹配的9速HYDRA-MATIC智能变速箱，则具有响应敏捷、换挡平顺的特点。配合ETRS按键式电子排挡，操作起来十分便捷，即便是刚上路的新手，完成换挡操作也丝毫无压力。

在实际体验中，昂科威S Avenir艾维亚油门响应积极，起步加速时有着明显的推背感。在超车常用的60-80km/h区间，昂科威S Avenir艾维亚也有着澎湃的动力输出，完成超车一气呵成。切换到运动模式，此时油门反应更加灵敏，并且变速箱换挡逻辑清晰，加速也有着更多轻快感。
底盘方面，昂科威S Avenir艾维亚采用前增强型麦弗逊独立悬架，配合六点式全框副车架和带有回弹弹簧的减振器，可有效抑制高速过弯时的侧倾，显著提高操控极限。后悬架升级为更高级也是同级首屈一指的五连杆结构，在滤震性方面的表现更为出色，路面传来的细碎震动都能被隔离在车厢之外，同时车身稳定性控制得不错，充分照顾到了驾乘舒适性。
此外，昂科威S Avenir艾维亚配备的FlexRide多模式自适应驾驶系统，可提供舒适/四驱/运动/越野四种模式。智能全路况四驱系统则是昂科威S Avenir艾维亚的专属配置，不仅可以控制前后桥的扭力分配，同时还可以实现左、右后轮扭矩在100:0-0:100之间调节，在车辆转弯以及激烈驾驶时更加安全稳健。昂科威SAvenir艾维亚还配备同级首屈一指的CDC全时主动液力减振系统，该系统传感器每2毫秒扫描一次行驶工况，并以20毫秒的间隔持续调节减振器阻尼力，从而能够进一步改善车身稳定性，给我一种又快又稳的驾驭感受。


在试驾过程中，昂科威S Avenir艾维亚出色的NVH水平，也给了我不小的惊喜。首先，马牌PC6系列低滚阻静音轮胎以及双层夹胶玻璃等硬件，将胎噪、风噪过滤得十分彻底。其次，QuietTuning静音科技、ANC主动降噪系统等先进技术，也有效隔绝掉了外界噪音，营造了一个静谧而舒适的座舱环境。
总的来说，昂科威S Avenir艾维亚兼顾日常操控乐趣和驾乘舒适性，无论是在城市道路驾驶还是高速公路驰骋，都会给人一种酣畅淋漓的驾驭享受。而且，其贯穿始终的高级行驶质感以及韧性十足的底盘调校，更让我难以忘怀。