实际7万多，前后独悬配6AT，别克英朗

润华别克

根据乘联会最 新零售销售数据统计，10月份上汽通用累计销量达到了148058台，同比增长16.1%，其中别克英朗单车销量达到了38120辆，同比大增27.7%，环比增长19.7%，两个数据的大幅增长跟决策层及时地悬崖勒马有很大关系，在增加1.5L四缸机之后英朗的销量开始稳步回升，前后独悬加上6AT变速箱也很有竞争力，并且入门车型实际仅7万多。

别克英朗也算是国内合资紧凑型车市场的“老炮儿”了，作为一款“中国特供车”，它的外观庄重大气，尤其是采用了别克最 新“飞翼式”家族设计以后，它还增加了很多时尚气息和精致感。前脸的线条简洁稳重，局部的镀铬装饰条也有效提升了质感，大灯十分通透，内部“镰刀状”LED日间行车灯很有辨识度，并且全系标配自动大灯功能，前包围下方采用了贯穿式进气口设计，有效提升了车头的视觉宽度。

英朗车身侧面的线条也十分简洁，符合消费者对家用车的审美需求。它的长宽高分别为4609/1798/1464mm，轴距2640mm，车身的整体尺寸不算抢眼，16英寸轮圈也是中规中矩。英朗尾部的造型与前脸比较相似，没有任何复杂的线条，尾灯轮廓也与前大灯相呼应，整个尾部给人的感觉十分素净。1.5L高配车型配备了倒车雷达和倒车影像。

内饰方面，我们能看到明显的别克家族设计风格，环抱式座舱给人感觉十分温馨，符合家用车的定位，中控台的线条比较简洁，搭配7英寸内嵌式中控屏也十分协调，车机系统的功能也比较全面，提供了GPS导航、道路救援呼叫、手机映射、车联网、语音交互等，不过1.5L低配车型需要选装，全系车型均为手动空调，不过也提供了后排出风口。

虽说英朗的尺寸在同级车型中不占优势，但它的车内空间表现还是很不错的，只不过座椅比较硬，影响了舒适性。英朗全系标配主/副驾驶座安全气囊、前排侧气囊、胎压显示，高配车型配备了电动天窗、外后视镜加热、定速巡航、皮革座椅（实际舒适性还不如织物座椅），整体的配置较低。

动力方面，今年3月英朗新增了两款搭载1.5L自吸发动机+6AT变速箱的车型，命名为典范版，也是目前英朗最走量的车型，虽说这台1.5L发动机是个老物件，但113匹的最 大功率以及141牛·米的峰值扭矩也算够用，毕竟它只是一台入门级家用车，虽说油耗依旧没法和同级的日系车相比，但别克也是靠这台发动机摆脱了“油老虎”这个称号，6AT变速箱说不上聪明，但总好过那些干磨的双离合，所以1.5L自吸加上6AT就算是靠谱的代名词了。

英朗两款1.5L 典范版的售价分别为11.99万和12.59万，乍一看这个价格挺高的，但实际上的优惠是很大的，低配车型的裸车价仅7万多，性价比要比轩逸经典版、宝来传奇版、朗逸启航版高，并且英朗是这几款车中唯 一采用前后独立悬架的车型，虽说独悬也分级别，但走一些乡村土路还是能显示出其优势的。