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[济宁资讯] 再花200亿上井字高架不牛逼吗?

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发表于 2021-3-17 16:34:17 来自手机 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
 
还是小家子气,弄什么上跨下穿的连续流,真是醉了,城区里边不配修高架吗?200亿还是能拿出来的呦
 
 
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烟鬼1 2021-3-22 06:35 威望 +2
福盛楼 2021-3-17 17:04 威望 +2
发表于 2021-3-18 13:27:52 来自手机 | 显示全部楼层
 
把亿换成元,立马安排上,你做项目经理
 
 
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太白路 威望 +2
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发表于 2021-3-17 17:39:38 来自手机 | 显示全部楼层
 
市区内大高架不如快速路实用。井字型全高架得多少匝道,少了不解决问题,多了修起来太困难
 
 
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我爱济宁太白楼 威望 +2
笙歌君独幽 威望 +2
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发表于 2021-3-17 17:09:41 | 显示全部楼层
你要明白这点:交通总流量是一定的,立交桥只是搬运工,不会让流量凭空消失。
所以立交桥的重点不在主路,而在下口,在于驶出匝道后,下路能不能分散这些流量。
举个栗子,附院那里设个上下口,从医院出来的都很顺畅,但去医院的呢?还不得一直堵到高架上?这是古槐路的客观现实,而不是牛逼或马嘴决定的。
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无良京投 威望 +2
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发表于 2021-3-17 16:36:36 来自手机 | 显示全部楼层
 
上跨下穿比全城高架上档次
 
 
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发表于 2021-3-18 12:15:00 | 显示全部楼层
七巷公子 发表于 2021-3-17 21:19
如果古槐路设高架,这个地方根本没必要设下道口。 当然最现实的还是洸河路,火炬路,车站西路设高架。

呵呵,我说了是举个栗子。
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发表于 2021-3-17 17:20:27 来自手机 | 显示全部楼层
福来 发表于 2021-3-17 17:09
你要明白这点:交通总流量是一定的,立交桥只是搬运工,不会让流量凭空消失。
所以立交桥的重点不在主路, ...

可以上面走高架,下面也是公路啊。这不冲突。
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 楼主| 发表于 2021-3-17 17:19:02 来自手机 | 显示全部楼层
 
福来 发表于 2021-3-17 17:09
你要明白这点:交通总流量是一定的,立交桥只是搬运工,不会让流量凭空消失。
所以立交桥的重点不在主路, ...

我感觉不是下路能不能承担桥上的分流,而是桥上本身就分担了下边的流量
 
 
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koko-lee 威望 +2
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发表于 2021-3-17 17:09:45 来自手机 | 显示全部楼层
有了井字形高架,才真正能大大缓解城内的堵车压力!环城高架也才能更好发挥作用。
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发表于 2021-3-17 16:39:52 | 显示全部楼层
你这么看得起济宁
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蓼河新城 威望 +2
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 楼主| 发表于 2021-3-17 16:37:41 来自手机 | 显示全部楼层
 
生态济宁 发表于 2021-3-17 16:36
上跨下穿比全城高架上档次

档次没觉得有,主要是省钱
 
 
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发表于 2021-3-17 16:40:00 来自手机 | 显示全部楼层
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发表于 2021-3-17 16:40:53 来自手机 | 显示全部楼层
 
太白路 发表于 2021-3-17 16:37
档次没觉得有,主要是省钱

有个内环高架就够了,其它主干道可以改造连续流,全是高架不美观
 
 
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发表于 2021-3-17 17:13:15 | 显示全部楼层
你出10个亿就行,PPP项目
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发表于 2021-3-17 17:50:32 | 显示全部楼层
太白路 发表于 2021-3-17 17:19
我感觉不是下路能不能承担桥上的分流,而是桥上本身就分担了下边的流量

并不是这样,桥会吸引交通流量。

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发表于 2021-3-17 17:51:41 | 显示全部楼层
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发表于 2021-3-17 17:52:14 | 显示全部楼层
七巷公子 发表于 2021-3-17 17:20
可以上面走高架,下面也是公路啊。这不冲突。

桥会吸引流量,附近的都会走高架。
而且匝道不是每个路口都会有,附近几个路口的车流会集中。
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发表于 2021-3-17 18:09:58 来自手机 | 显示全部楼层
 
上跨下穿是最合理的设计
 
 
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发表于 2021-3-17 19:08:13 来自手机 | 显示全部楼层
 
没空间啦,井字要走哪条街,闸道处要10车道,试问市区哪个路给这么大脸。
 
 
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发表于 2021-3-17 21:19:13 来自手机 | 显示全部楼层
福来 发表于 2021-3-17 17:52
桥会吸引流量,附近的都会走高架。
而且匝道不是每个路口都会有,附近几个路口的车流会集中。

如果古槐路设高架,这个地方根本没必要设下道口。 当然最现实的还是洸河路,火炬路,车站西路设高架。
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发表于 2021-3-17 21:59:21 来自手机 | 显示全部楼层
 
城区内快速路绝对比高架经济实用,相信领导也是全方面调研论证考虑后决定
 
 
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发表于 2021-3-18 09:33:44 来自手机 | 显示全部楼层
 
市区道路狭窄是不争的事实,你算算光拆迁补偿200亿也是远远不够的!
个人感觉发展有轨交通才是燃眉之急,之后再扩大济宁的格局,分散市区人口才是重中之重!
个人看法!不喜勿喷!
 
 
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