缺芯问题已经影响着全球市场,多家车企均因为芯片短缺问题而采取了减产或停产等方式应对危机。日前,一份疑似奥迪给特许经销商的公告曝光,其内容为:“受全球疫情影响,奥迪遥控钥匙芯片产能不足,自2021年7月5日起,下列国产奥迪车型在交付时,仅提供一把遥控钥匙和一把机械钥匙齿,受影响车辆可通过新设备号“SOP”识别。待产能恢复后,一汽大众奥迪销售事业部将及时补发遥控钥匙行动通知,由经销商为用户交付第2把遥控钥匙,如果有任何问题,请与国产车产品营销室联系”。从图片可以看到,受到芯片不足影响涉及的车型有奥迪A4L,奥迪Q5L,奥迪Q5L Sportback,奥迪A6L,奥迪A6LPHEV,奥迪CKD e-tron。
早在去年12月的时候,大众汽车就被曝出因为“缺芯”的问题,调整了部分地区的市场规模,随后多家海外车企也陆续被曝出存在相同的情况。据央视财经频道报道,国际半导体芯片出现短缺,大众、福特、丰田等多家车企不得不采取减产等方式应对危机。在2020年12月,大众集团就表示,受芯片短缺影响,今年一季度其在欧洲、北美和中国的工厂预计将减产10万辆汽车;1月7日,本田汽车宣布,由于车辆控制系统半导体芯片供应不足,1月份将减产4000辆汽车;1月8日,丰田汽车宣布,在德克萨斯装配厂生产的坦途皮卡将减产约40%;1月11日,福特汽车宣布,因芯片及相关零部件短缺,其位于美国肯塔基州路易斯维尔的制造工厂将停产一周,福特锐际和林肯冒险家暂停生产,该工厂还将临时裁员约3900人;此外,日产、FCA、奥迪、宝马、戴姆勒等车企也受到芯片短缺影响。
据媒体报道,上汽集团表示今年一季度上汽大众的产能受到芯片短缺影响,部分车型出现阶段性停产。为保证市场稳定性发展,上汽大众将根据市场需求优化排产计划,优先考虑需求量较大的产品的产能。相关媒体就该消息求证上汽大众负责人并得到证实,其表示,芯片断供已经成为全球行业性的问题,对全球汽车厂商都造成了一定的影响。今年一季度,上汽大众的产能受到芯片短缺的影响,部分车型出现阶段性停产。现阶段我们会根据市场需求优化排产计划,优先保证市场需求量较大的产品的产能。 事实上,大众汽车在去年年底就被爆出受芯片影响将陷入停产的传闻。受芯片等零部件供应影响,大众汽车两家合资公司一汽-大众和上汽大众部分车型生产线就已出现停产的情况。之后大众方面表示因芯片致停产的影响很小,但进入2021年,大众集团中国CEO冯思翰(Stephan Wollenstein )表示,由于全球芯片供应短缺影响其生产,该公司去年12月在中国的销量损失达到数万辆。3月16日,大众集团CEO赫伯特·迪斯曾在2021年度新闻发布会上表示,由于全球芯片短缺和美国严寒天气打击汽车行业,公司今年前两个月已损失了10万辆汽车的产量,而这一缺口将无法在今年弥补。
据乘联会数据,一汽大众 2020 年累计销量为 211.03 万辆,其中奥迪品牌销量为 72.63 万辆,全年累计销售总额达 4114 亿元。据早前第一财经报道,今年二季度一汽-大众原计划生产约61万辆汽车,但是受芯片短缺影响,预计二季度只能生产40万辆汽车,减产比例达到30%。第一财经援引一汽-大众内部人士报道,“根据德国总部CKD部门和供应商给到的信息,4、5月份主要的MQB车型都面临着停产,包括大众和奥迪品牌。内部的策略是优先保供奥迪,不受芯片资源影响车型的最大化生产,弥补产量损失。”
对于芯片供应短缺问题,中国汽车工业协会表示:基于当前行业的情况,预计芯片供应短缺的问题或将持续至明年1月
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