几棵红星路法桐，引发的血案，看来不伐掉，一些外来户是不罢休了

Yuijg

 

哎

 

 

天火

不要说的那么夸张, 法桐是外国殖民者 传教士在上海法租界开始栽种的,法桐真实的名字是悬铃木,因为长的像中国的梧桐树才叫法桐,法桐和梧桐毫无关系,法桐危害巨大,就连英国人法国人自己早就都不栽种了,法桐原产地是印度,法桐在中国能传播开,和中国人崇洋媚外有很大的关系,在很多人眼里外国人的东西就是高大上的好东西,济宁遍地是法桐,也和历届的贪官有很大的关系,他们把绿化工程交给自己的亲戚去干,他们是什么树便宜种什么,什么孬种什么,但政 府并没少花钱.还记得前几年的一个新闻吗,济宁某市民在路边挖了3株月季花,最后抓到后,按造价一颗赔偿了1200.绿化的利润有多大可想而知,法桐根据苗木质量,也就是根据树干树冠是不是偏冠歪斜,分成一级法桐,二级法桐,三级法桐,济宁路上栽种的大部分都是三级法桐,因为歪的孬的便宜啊,栽树的时候掺和进去大量孬的,利润才能最大化,但是报销的时候,都是按照好树报销的.法桐不是什么名贵树种,也不是红星路特有的树种,可以说在济宁遍地都是,法桐树叶掉毛刺挠容易引起呼吸道感染,树上的球掉落炸开风一刮迷眼,还极易生大量毛毛虫,夜里遮挡道路灯光,到秋冬季又会大量掉落树叶,缺陷不是一点半点,比法桐好的树种有的是,比如泡桐 国槐 红松等, 老祖先都种了上千年了.一个城市要发展,就不能一成不变,路是用来通行的,不是用来种树的,几十年的红星路已经跟不上现在汽车普及的速度了,三十年前,整条红星路每天也没几辆车通过,那时候车道足够用了,但三十年后的今天,红星路上的车比以前多了上百倍,单向只有1.5车道的机动车道,公交车在站牌一停,就能堵住整条路的通行,下班放学的时间段更严重.整条红星路一多半的法桐都是最近几年栽的树苗子,不要当成宝,法桐是移植成活率最高的树,几乎是百分之百,把法桐移植到公园,把路加宽,改城双向6车道,能大大改善红星路的通行能力和城区的环境.车站西路就是个例子.还有,市 委 门口的法桐早就伐了.我是老城区居民,几乎每天都走红星路,最有发言权了,没承受过法桐树上掉毛浑身刺挠,嗓子疼,,迷眼的人,是不知道法桐危害有多大的.老城区可以老,但不能衰,这不能动.那不能挪的老思想,才是城市衰败的根源,当年孔子后人层层阻挠,不让铁路经过曲阜,怕火车惊扰到埋在地下的祖先,结果错失了上百年的发展良机.下边的图是红星路最近几年栽的树苗子,看看多碍事吧,这还不是下班放学的时间段呢.哪里好了.

吟游江湖

 

与时俱进，更新换代，不好吗？

 

 

羊咩咩

原来吴泰闸路上都是开紫花的泡桐，后来换成了法桐。好的卖钱了，换的劣质树种，原因地球人都明白。还是土生土长的树种更好。法桐早该淘汰了。

啷个哩个啷

刚刚从那边来了，两边的树，直接砍了吧，西边的树长的啥样的都有

天火

g蜗牛g 发表于 2021-10-29 10:58
只能呵呵了，古槐路上的古槐树也该砍

红星路单向1.5车道,几十年没变,现在路上的车数量比以前多了上百倍,
古槐路北边,不也把两边非机动车道和机动车道之间的大花坛去掉了嘛.
古槐路已经改造成双向6车道了,

诗词歌赋

古槐路的槐树挪了还叫古槐路码？

hgk312

天火 发表于 2021-10-29 09:22
砍和挪,是两个概念, 树是可以移植的,把树移到公园,或是路加宽后,再移回到绿化带都是可以的. 李营镇号称中 ...

既然是移走后再移回来，折腾啥，原地保留树木的情况下不能拓宽吗？比如把现在的非机动车道改建成一条机动车道，
通过两侧人行道和改拆部分周边建筑新建人行道和非机动车道不就行了

落落鱼

 

他们说了又不算，他们想的事多了

 

 

胡落落的落

砍了树，夏天红星路得热的毛包

better-man

不要低估卖树的营销能力

hgk312

那党校大厦西边的银杏树还砍不，那一段可不是法桐

天火

hgk312 发表于 2021-10-29 08:56
那党校大厦西边的银杏树还砍不，那一段可不是法桐

砍和挪,是两个概念, 树是可以移植的,把树移到公园,或是路加宽后,再移回到绿化带都是可以的. 李营镇号称中国法桐之乡,没有什么树是不能移走的.

勇冠三军

 

天火 发表于 2021-10-29 09:12
不要说的那么夸张, 法桐是外国殖民者 传教士在上海法租界开始栽种的,法桐真实的名字是悬铃木,因为长的像中 ...

要说还不如全砍喽，卖给家俱厂造纸厂，再买点别的新树种栽栽呢。

 

 

想通了

 

南方的香樟树非常好

 

 

天火

看看别的城市, 人家为了扩路, 上百年的名贵树种,都挨个进行了移植, 济宁发展不起来是有原因的.

天火

另一则新闻:

海天公园里移植来的的三棵百年菩提树。　

2020年“五一”新开放的海天公园内“藏”有4棵百年以上古树。近日记者在该公园见到，这四棵古树在公园管养部门的精心呵护下，长势茂盛，树冠丰盈，绽放新绿，令观赏者啧啧称赞，已成为公园的一道新风景。记者在现场看到，3棵长势旺盛的菩提树并排矗立，枝繁叶茂。古树躯干粗大，需要3、4个成年人方能合抱。

移植：“安家”公园已有十年

在海天公园的大草坪上，“藏”着4棵遮天蔽日的百年古树。其中1棵是304年的木棉树、1棵是154年的菩提树以及最年长的2棵324年的菩提树。

据介绍，这4棵古树原本生长在山场旧村，2010年，因山场拆迁，它们被迁移至海天公园加以保护，重新“安家”。当时，工作人员尽可能地“还原”古树的原有生长环境，不仅严格按照它们在山场时的方位来摆放，还特地在古树根部设置了三层适宜生长的土壤，底层是淡水河沙，中间层是田泥，最上一层紧贴根部的则是山场原来的“故乡土”。

自此，这4棵古树就在海天公园一隅扎下根来，默默见证着这座城市的快速发展。百年古树长势良好。

天火

百年大计的工程:
扩建人民公园,
移植红星路上的法桐树到人民公园里,
把济宁人民公园打造成 <济宁中央公园>城市森林公园

玄空飞星

鼓吹砍树、挪树的都是利益驱使的，是真心为人民服务吗？

补充内容 (2021-10-29 10:29):
要想让人信服，先把树砍了的太白路整治好了再说。当时太白路也是两边绿树成荫，现在来回折腾成啥样了。

天火

hgk312 发表于 2021-10-29 10:09
既然是移走后再移回来，折腾啥，原地保留树木的情况下不能拓宽吗？比如把现在的非机动车道改建成一条机动 ...

你说的这个法,似乎是行,运河路也实际操作了, 但弊端也是显而易见的,不方便机动车变道 借道公交车道,最好的改造法还是采取车站西路改造的方法, 先移树,把路修宽, 机动车道至少双向6车道,要有专门的公交车道,及非机动车道和人行道,
部分节点必要的情况下进行拆迁, 改造完,再进行绿化,
因为不需要建地下综合管廊,改造花费不了很多时间.即使以后建,也有足够的空间了,
城市要有巨大的变化,就要有巨大的行动.
道路焕然一新不好吗

天火

玄空飞星 发表于 2021-10-29 10:26
鼓吹砍树、挪树的都是利益驱使的，是真心为人民服务吗？

补充内容 (2021-10-29 10:29):

你每天下午5点半开始,从太白路西头的运河大桥向东走走就知道了, 那些法桐不是一般的碍事, 根本挤不动, 很多机动车选择在非机动车道上开, 还有鲁抗宿舍那里, 非机动车道和个鸡肠子似的, 大点的三轮车都过不去,

g蜗牛g

 

只能呵呵了，古槐路上的古槐树也该砍