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[城市建设] 二十年前没做成的事情现在同样做不成

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发表于 2021-11-4 20:18:22 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
济宁300万城区人口以上的大城市是不可能实现了
房地产高速发展的2000--2020年,济宁的组团城市都没发展成功,现在重新搞是搞不起来的,现在的城市发展已经组团城市名义划区整合成一个城市其实并没有什么意义,济宁主城区对本地区小城市群的虹吸作用太厉害,但随着房价不在高速上涨,房地产不在作为投资品,房地产的金融属性在逐渐地去除的背景下,济兗邹曲嘉再也无法联系成一个城区了,这个时候划区并不利好五城的发展,城市自主权在各自城市发展中作用更加重要
组团大城市没有了,剩下的是组团市域内小城市群


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知州 2021-11-5 08:58 威望 +2
烟鬼1 2021-11-5 07:44 威望 +2
看世界找自己 2021-11-5 07:37 威望 +2
一颗小芋袁 2021-11-5 03:47 威望 +2
发表于 2021-11-5 00:01:26 来自手机 | 显示全部楼层
我觉得可以换个思路,济宁的实力支撑不了摊大饼式的扩张,济宁的地理分布和地质情况(塌陷地)也不允许连成片。反过来想,城市发展一定要不留空隙吗?那样的连接质量不一定高,因为资源集中度必然不高,意味着繁华效应不明显。每个城市必然有几个资源高度集中的点,就像上海的徐家汇、人民广场、五角场、陆家嘴这样的区域核心点,对应到济宁就是任兖邹曲嘉,连接彼此的最有效方式就是地铁,或者造价更低的轻轨。地铁或者轻轨将沿途的荒凉和远距离感最小化,将点与点串起来的体验繁华体验,可谓实现了虚拟的无缝衔接。事实上轻轨可以说是破解济宁城市发展瓶颈的最有效交通方式,其必要性远超快速高架路。因为第一,高架路只服务少数开车人群,带来的效益杯水车薪,轻轨更为普惠,带来的改变翻天覆地。第二,自己开车走高架路的体验是累和堵车,远距离感更为凸显,乘坐轻轨则带来旅游般的放松体验,更加激发出行的欲望,相信轻轨开通后会极大促进城市一体化。轻轨最好走地上,因为都市绿心(塌陷地公园)的设计理念,正好可以通过轻轨观光来实现。综上所述,轻轨简直就是为济宁这样的组群结构城市量身定做,济宁没有利用前些年的政策宽松早点上轻轨,交通瓶颈无法真正突破,正是它发展滞后的最大原因。
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王德发 威望 +2
清风浩月12 威望 +2
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发表于 2021-11-5 11:23:21 | 显示全部楼层
这次组群与上次完全不是一码事,上次是抛弃济宁在曲阜另起炉灶,终于走向死亡,这次依然以济宁作为龙头,以交通为引领,突破瓶颈,走一条共同发展壮大之路。
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mtzf 威望 +2
太白湖风蓼河情 威望 +2
isms_hg3U47VC 威望 +2
北湖的故事 威望 +2
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发表于 2021-11-5 11:31:31 | 显示全部楼层
内环高架先填满再说吧,除了北湖好点,其他三个方向很多鸟不拉屎的荒地。组个毛团,不务正业{:11_1514:}
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一起走过的日子 威望 +2
太白湖风蓼河情 威望 +2
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发表于 2021-11-4 20:44:36 来自手机 | 显示全部楼层
 
做强做大中心城区。。
 
 
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我爱济宁太白楼 威望 +2
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发表于 2021-11-5 11:49:12 | 显示全部楼层
发展好的大城市,没有一个是分散投资的。无论成都,西安,郑州。济南。搞组群必须中心城区大到一定程度,那样才能辐射带动,不然就没有向心力,和吸引力。
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发表于 2021-11-5 08:00:45 来自手机 | 显示全部楼层
 
济宁故事 发表于 2021-11-5 06:30
你的中心城区指的是哪里?城市不向外拓展如何发展,就济宁二环之内多少塌陷地
...

我理解的是运河西,任北,北湖,高新优先发展!中间不要有空白。类似枣庄那种好几个区,没有任何意义。只是县改了个名,离得太远,人员流动不紧密。
 
 
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发表于 2021-11-4 20:56:29 来自手机 | 显示全部楼层
 
我一直想不明白为啥一定要连上?!把路网建设好不行吗?你看看去兖州邹城的路,又少又烂还特么收费塌陷
 
 
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Pinewud 威望 +2
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发表于 2021-11-4 20:21:19 | 显示全部楼层
300W?会的,放心好了,运河新城如果真能起来,300W只是开始
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 楼主| 发表于 2021-11-4 20:24:27 | 显示全部楼层
20年前错过了,就错过了
再看组团城市的国内鼻祖淄博
房地产高速发展了20多年,最终周村张店桓台淄川四城几乎成了一个建成区,但临淄还是没有连上(你要说齐鲁石化算连起来了,那这种连接也远比济宁兖州联系的紧密)

东营东西城区连起来了,垦利设区都比兖州设区更有现实意义
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发表于 2021-11-4 21:58:33 来自手机 | 显示全部楼层
执迷不悟,误国误民!
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发表于 2021-11-4 22:09:49 来自手机 | 显示全部楼层
 
这次主要是修快速路,有些人想多了!
 
 
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发表于 2021-11-4 23:34:19 | 显示全部楼层
不需要建成区连上 快速路建好就够了
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发表于 2021-11-5 06:26:27 来自手机 | 显示全部楼层
 
£:天天向上 发表于 2021-11-4 20:24
20年前错过了,就错过了
再看组团城市的国内鼻祖淄博
房地产高速发展了20多年,最终周村张店桓台淄川四城几 ...

潍坊是如何发展的?淄博总人口才470万,人家是富裕的,都是净流入城市
 
 
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发表于 2021-11-5 06:27:38 来自手机 | 显示全部楼层
 
济宁饼哥 发表于 2021-11-4 20:56
我一直想不明白为啥一定要连上?!把路网建设好不行吗?你看看去兖州邹城的路,又少又烂还特么收费塌陷
...

你没看明白规划吗?一体化首先就是说的交通一体化
 
 
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发表于 2021-11-5 06:30:49 来自手机 | 显示全部楼层
 
ijining 发表于 2021-11-4 20:44
做强做大中心城区。。

你的中心城区指的是哪里?城市不向外拓展如何发展,就济宁二环之内多少塌陷地
 
 
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发表于 2021-11-5 07:22:47 来自手机 | 显示全部楼层
 
现在搞组团还是死路一条,广东江浙能行,济宁就白搭,人家有产业集群,这是基础,都形成产业链了,还有国家的政策扶持!济宁还是得发展主城区,发展制造业,虽然晚了点,别再搞啥集群了,避免丸子第二!!!
 
 
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发表于 2021-11-5 07:32:03 来自手机 | 显示全部楼层
 
说往东发展别太当真,你看内环高架还是围着老城区转圈
 
 
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发表于 2021-11-5 08:01:33 来自手机 | 显示全部楼层
 
要想富先修路
 
 
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发表于 2021-11-5 08:16:50 | 显示全部楼层
这个月的贷款还了吗?????
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发表于 2021-11-5 08:17:38 来自手机 | 显示全部楼层
 
哈哈哈
 
 
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