济宁市到底需不需要修地铁 修地铁是浪费资源还是惠民设施

运河田

济宁市需不需要修地铁，讨论的不亦乐乎，我感觉挺有意思，我们先来看一下他们几个人各自的观点：

甲同学：地铁是交通设施公共东西 不要谈什么盈利，更何况济宁人口多不会亏损。

乙同学：如果民生基建都以是否盈利来判定是不是该修建，那我国的大多高铁、高速、地铁、跨海大桥、港口，都不用修建了，个人观点，不喜勿喷。

丙同学：现在公交车都坐不满，还扯地铁，有那么需要吗？电瓶车、共享单车、汽车、公交车、出租、滴滴打车等交通工具太多了。地铁不可能到你家门口，出入地铁的站台及等待时间，加上下了地铁再转其它工具，在这三线小城市，坐地铁的时间，要大于直接选择电瓶车，公交或开车。感觉北京、上海等大城市的地铁，进出口就得跑老远，还得安检，也挺浪费时间的。大城市还可以，济宁这样的城市，骑电瓶车城东到城西，能用半小时吗？

丁同学：还修地铁？他们感觉坐地铁好像不用走路似的，大城市的地铁要下到地下50米，光电梯就得七八分钟还不算走路的距离和站台到你家门口的距离。

这几位网友各抒己见，每个人都说的很有道理，那么济宁市到底需不需要建设地铁呢？笔者又是什么观点呢？我们一起来分析一下！

第一、首先我们要搞清楚什么叫地铁。

地铁，顾名思义就是建在地下的铁路运输设施，其实优缺点都很明显。

第二、我们先来总结优点

1.节省土地，因为建在地底下，

2.减少噪音跟干扰，

3.节约能源，减少污染，因为地铁使用电能，

4.另外就是运量大，准时，快速等。

第三、我们再来看缺点

1.成本太高了，因为地铁建设在地下，需要比地上的铁路增加更多的工程量，

2.建设周期长，从设计规划到投入建设到竣工运营，需要好几年的时间，

3.抗灾能力弱，比如地震、水灾、火灾，逃无可逃，大家还记不记得前一段时间郑州的大水事件，一场暴雨就造成了很多人失踪、失联。

结合济宁的现状，再考虑地铁的优缺点，我个人观点是暂时没有必要，理由如下：

第一、市区内出行完全可以乘坐公交车，而且现在的公交车高峰期免费，我每天上下班都是乘坐公交车。

第二、如果不是在公交车路线上，完全可以利用公共电动车，骑行一次才一元左右，快速便捷。

第三、如果是跨越城区，完全可以开私家车走高架桥，跨城只需要十几分钟。

第四、去县城可以乘坐城际公交，一次三块、四块，成本较低。

第五、如果出济宁市可以火车、高铁甚至飞机。

综合来看，目前没有建设高铁的必要性，而且我们的财政压力大家也都清楚，没有这个资金去干这种投资大、周期长又不是必要的设施。

你有什么看法呢？

叫啥名字

 

从市区修一条到达机场，高铁站，曲阜东的轻轨线路还是很好的，客流量也不会太少

 

 

橡树之春

太白酒楼 发表于 2021-11-8 11:26
轻轨吧

北京 上海 的地铁 出了市区人口稠密区，也是钻出地面，变轻轨！，造价低！

南泊玩

 

济宁目前的城市规模和人口支撑不起来，看看公交车吧，成老年专属了，济宁的财政也支撑不起来地铁的运营，地铁都是赔钱项目

 

 

rfp

需要

太白酒楼

轻轨吧

Ember烬

不需要

逾越界限

济宁哪有那么多人，用不着

27套礼服

太白酒楼 发表于 2021-11-8 11:26
轻轨吧

搁置了

一叶之秋

高架那会也讨论很激烈呢，你看现在多便利

欣欣向荣11

 

单轨即可

 

 

奔腾

一叶之秋 发表于 2021-11-8 11:51
高架那会也讨论很激烈呢，你看现在多便利

便利是肯定的，但是性价比如何

太白酒楼

橡树之春 发表于 2021-11-8 12:11
北京 上海 的地铁 出了市区人口稠密区，也是钻出地面，变轻轨！，造价低！
...

对

无知的土蛤蟆

 

被煤矿挖的千疮百孔，省省吧

 

 

万里归途2023

 

我就是丙同学丁同学

 

 

老牌良民

 

地铁和轻轨的区别不是地上地下，而是运量，只要是符合地铁的运量，在地上也是地铁。轻轨同理，不一定在地上。

 

 

半截歌

 

橡树之春 发表于 2021-11-8 12:11
北京 上海 的地铁 出了市区人口稠密区，也是钻出地面，变轻轨！，造价低！
...

造价低可是成了天然的隔断，以后路怎么修？下穿还是高架？你看现在还有这种吗？都在淘汰

 

 

mtzf

 

半截歌 发表于 2021-11-8 16:01
造价低可是成了天然的隔断，以后路怎么修？下穿还是高架？你看现在还有这种吗？都在淘汰
...

高架啊

 

 

浩瀚有边

楼主忽略了最重要的可以预估时间的作用，准备坐飞机，公交车万一堵车你是干着急没有办法，轻轨可以准时把你送达，让你的出行不再慌乱。

时光旅行者

各城市都大规模修建地铁，然后再连起来，就不用地面上的高铁了，对不？