年轻人的新选择 体验试驾比亚迪海豚

比亚迪汇德店

年轻人该选一辆什么样的电动车？首先要好看，还要有个好听的名字，当然价格不能太贵，而且续航和充电方面要实用。比亚迪海豚正是这样一辆电动车，它是专为新世代年轻用户打造的“纯电新物种”，基于比亚迪e平台 3.0打造的首款车型，续航里程301km/401km/405km，售价9.38-12.18万元。

一见倾心

比亚迪海豚配色

简单介绍下海豚配色的灵感：“贝贝灰”“嘟嘟白”“闪闪蓝”“飒飒绿”“蜜蜜橙”“噗噗粉”“冲浪蓝”，七种创意色彩，巧妙搭配出五种配色方案。“贝贝灰”取自“海豚”的背部特征色，被用作所有配色方案的车顶颜色。以“嘟嘟白”为基础色，分别用“闪闪蓝”“飒飒绿”“蜜蜜橙”作为跳色，组合出三种配色方案；“噗噗粉”和“冲浪蓝”分别与“贝贝灰”组合成粉海豚和蓝海豚。

得益于e平台 3.0的纯电平台以及8合一电驱系统，使得机器占用更小的空间。海豚的前后悬非常短，轴距达到了2700mm，66.3%的轴长比让车身比例也更协调，看上去毫无紧绷感，同时也让海豚具有堪比A+级轿车的大空间。另外，车身侧面裙线部分也添加了跳色装饰，提升整车在颜色上的对比感。腰线的造型也来源于海豚跃出海面时划过的线条，令整车看上去动感十足。

比亚迪海豚的整体外观和细节设计，大部分来源于自然界真实的海豚以及海豚的姿态，给人带来亲和友好的视觉感受。海豚车身的长宽高尺寸分别为4070（4125、4150）/1770/1570mm，轴距为2700mm。4.1米左右的车身却拥有2.7米的长轴距，令其看上去车身更为舒展，也带来更大的内部空间。

内饰温馨 空间够大

海豚的整体设计非常简约，车厢内加入了“海豚”的设计元素，呼应了“海豚”的车型名。悬浮式仪表台如同漂浮在水面，柔美的曲线好像围绕在四周的海浪。内饰的许多细节也都能让人自然而然地与海洋、波浪产生联系。而在智能化方面，海豚搭载了 DiLink智能网联系统采用全新的UI设计，同时实现了账号体系互通，让手机、车机无缝链接。手机NFC车钥匙和VTOL放电技术一并上车，也是非常讨年轻用户喜欢的实用功能。

在空间上，海豚充分利用了车内每一处空间，在乘坐空间上，2700mm的轴距让后排腿部空间可媲美A+级轿车，完全满足年轻家庭的日常出行需要。在储物空间设计上也很人性化，个人非常喜欢中控台上方的储物格，放手机或者小物品非常方便。

动力妥妥的

在说海豚的动力表现前，先简单介绍下e平台3.0纯电平台，比亚迪海豚也是首款基于此平台打造电动车型。

宽温域高效热泵系统

全球首款深度集成八合一电动力总成，集驱动电机、变速器、驱动电机控制器、整车控制器（VCU）、电池管理器（BMS）、高低压直流转换器（DC-DC）、双向车载充电器（Bi-OBC）、高压配电模块（PDU）于一体，电动力系统的功率密度提升了20%，重量和体积分别降低了10%，系统的综合效率高达89%。同时，全新的热泵系统对电池直冷直热，让电池保持在理想的工作温度，在冬季提升20%的续航里程。

发卡式扁线电机

比亚迪海豚采用发卡式扁线电机采用超薄高性能硅钢片，电机的槽满率提高了15%，线包减短，用铜量减少11%，电阻下降22%。通过优化磁路设计降低电机铁损，散热性能大幅提升，电机额定功率提升40%，效率可达到97.5%。活力版、自由版和时尚版电机最大功率为70kW，峰值扭矩180N·m；骑士版电机最大功率为130kW，峰值扭矩达到了290N·m。

海豚白车身

比亚迪海豚白车身的高强度钢占比达78.2%，处于同级别领先水平，关键部位更采用抗拉强度超过1,500MPa的热成型钢。本次试驾的是时尚版车型，搭载70kW永磁同步电机，NEDC续航里程405km，车辆的整备质量只有1405kg。

虽然电机功率只有70kW，但是凭借180N·m扭矩输出，在起步和加速阶段，海豚的动力表现可圈可点，值得一提的是，电机带动1405kg重的车身没有任何“拖后腿”或是“慢半拍”的拖沓感，完全够用。

海豚提供了“运动”与“经济”两种驾驶模式，从实际体验来看，运动模式的加速踏板反应更灵敏一些，但不论哪种模式，当你大力踩下加速踏板时，加速感没有明显区别。另外，海豚还提供了强、弱两种制动能量回收幅度，从制动回收感觉来说，不太明显，所以也不支持单踏板模式。

在续航表现上，比亚迪海豚的表现估算比较准确，从而也能解决很多人的“续航焦虑”，什么时候该去充电也有把握。在充电方便，海豚支持60kW的直流快充，30分钟就能从30%电量充值80%，符合目前主流的充电效率。值得一提的是，海豚搭载的刀片电池，在安全性上比较有优势。