济南的城市发展大方向是济南淄博一体化

/可爱/再见 · 发表于 2022-1-1 18:02:42

也就是重点是济南东，最不济：济南也会把章丘和济南主城区一体化，让建成区连成一体，济南一定会把济南东做成交通枢纽，规划的就是济南到滨州高铁在济南东，由于滨州未来是沿海高铁和京沪高铁二线的站点，连接济南东到滨州的意义就可以直接做实济南东的枢纽地位，同时济南东到枣庄台儿庄的济枣高铁可以让济南东有南下线路，直接让济南东升级为大十字枢纽，徐州的主官也是明白人，徐州自己只需要修70公里的高铁线路连接徐州东或徐州到台儿庄高铁站（这条线路徐州市已经规划了）直接济南东到徐州的高铁就等同于修通了，而徐州只出了70公里的造价成本。从此济南西和济南东都有大型枢纽站点北上南下通达各大城市，济南到济宁的高铁在济南东到台儿庄以及徐州东面前，就显得不重要了，平阴的高铁的作用远没有济南东的作用更大，济济高铁很远，济枣高铁很近（2022年开工建设），很多事情不是情绪化想当然的你想扎样，政府或官员就听你的
其它不说：同样是高铁线路之争，济济高铁虽然利于汶上有高铁线路，可济枣高铁更容易坐实曲阜东枢纽地位以及邹城有自己的高铁站，不修建济枣高铁，你问问邹城人同意么？
一个曲阜南邹城北的名字之争就已经闹成那样，若人为的导致没有了邹城东站
不论是济兖邹曲嘉还是任兗邹曲嘉，都没必要搞了，搞也搞不成
剩下的就是大家相互拆台

/可爱/再见 · 发表于 2022-1-1 18:14:37

明着看徐州东联通台儿庄高铁站导致济南东到徐州有一个大弯，但临沂未来一定会有临沂北到台儿庄高铁或城际线路
实现临沂北直连徐州东的目的，以及徐州东直连青岛北

/可爱/再见 · 发表于 2022-1-1 18:16:18

高铁线路之间没有特大城市做基础，修了也白修：没有足够的客流，就没有车次，修一条高铁线路，一天只跑一两天车，这种高铁线路修了也没意义

ayddsl · 发表于 2022-1-1 21:25:51

没必要激进

北湖的故事 · 发表于 2022-1-1 22:15:21

济济菏是山东原来规划的济郑南线，济南是肯定想修的，也是一定要修的，济南可以增加济济菏车次去郑州，北线太绕

有声 · 发表于 2022-1-1 22:28:54

规划专家真多，洗洗睡吧，无不早了。

isms_hg3U47VC · 发表于 2022-1-1 22:49:59

还什么邹城人不同意?你以为济枣修还是不修，是济宁能左右的吗？

步挚 · 发表于 2022-1-3 02:58:20

新沂早就是米字型了，而徐州还在十字形，这就是格局吧

冬夏不分 · 发表于 2022-1-3 16:19:33

徐州规划徐枣总共70公里，但如果批下来，他们也不需要出70公里的造价，这小算盘打的啪啪的。济南再往东发展，非要变成一条腰带了。

生态济宁 · 发表于 2022-1-3 16:24:06

冬夏不分发表于 2022-1-3 16:19
徐州规划徐枣总共70公里，但如果批下来，他们也不需要出70公里的造价，这小算盘打的啪啪的。济南再往东发展 ...

发展好的城市有哪个是腰带？

有声 · 发表于 2022-1-3 19:13:34

怪怪，那济南市东西更长了，城区东西得二百多公里了。

生态济宁 · 发表于 2022-1-3 19:15:30

有声发表于 2022-1-3 19:13
怪怪，那济南市东西更长了，城区东西得二百多公里了。

那不正好

[道听途说] 济南的城市发展大方向是济南淄博一体化

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