国补退坡！小鹏P7全系如约涨价

汽车声活家

今天，小鹏汽车如约涨价。在上月底的时候，小鹏汽车的一张海报就指新能源汽车国补退坡的原因，2022年1月10日24点会做出价格调整，今日零时，小鹏汽车官网更新了产品价格。汽车行业关注对小鹏汽车近两日的价格比较，大部分车型涨价幅度为4300-5900之间。

其中小鹏旗舰轿车P7全系上涨4300-5900元不等，最新补贴后售价为22.42-40.99万元；全新P5全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为16.27-22.93万元；SUV车型G3i全系上涨4800-5400元不等，最新补贴后售价为15.46-19.32万元。

在2020年4月，财政部等四部门为扶持新能源汽车行业发展，曾发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，这一通知是为了后续提供稳定的政策支持，为行业发展提供平缓补贴退坡力度，因此明确将新能源汽车推广应用财政补贴政策实施期限延长至2022年底，原则上2020-2022年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。

那么，按照这一政策，2022年的退坡幅度为30%,而这一补贴政策也在今年结束，2022年12月31日之后上牌的车辆不再给予补贴。而今年国家补贴退坡的《2022年新能源汽车推广补贴方案》当中，进一步明确了不同类型、不同领域车辆产品的补贴标准。

与大众相关的新能源乘用车补贴方案（非公共领域）方面，纯电动乘用车续驶里程大于等于300km并小于400km的车型将补贴9100元，纯电动乘用车续驶里程大于等于400km的车型将补贴1.26万元。插电式混合动力（含增程式）乘用车续驶里程大于等于50km（NEDC工况）或大于等于43km（WLTC工况）的车型将补贴4800元。2022年补贴退坡后，满足“300公里≤续航里程＜400公里”的纯电动乘用车，补贴减少3900元；满足“续航里程≥400公里”且售价不超过30万元的纯电动乘用车，补贴减少5400元；插电混动（含增程式）乘用车补贴则将减少2040元。

在补贴的过程当中，新能源的成本也会随着电动车的普及慢慢降低一些成本，但是当这种政策发生变化的时候，还是会直接反应在电动的售价上。因此当1月1号开始实行时，多家厂家已经陆续开始了电动车的涨价，而不少消息者也抢在了去年年底的时候下单，一些品牌的电动车门店都售空，展车也不例外，12月各品牌的销量也早于以往的月份。

汽车行业关注此前报导，多家新能源品牌在接近政策变动的时候调整了价格。2021年12月28日，零跑汽车旗下零跑T03售价进行更新，2022款车型售价为6.89-8.49万元，而2021款车型售价为5.98-9.98万元，2022款最低配车型较2021年车型涨价8000元，而且续航里程更低，2021款NEDC续航403km，2022款NEDC续航为301km。

2021年12月29日，极星汽车官宣涨价，旗下Polestar 2售价进行调整，其中单电机标准续航版售价从25.28万元上涨至25.78万元，单电机长续航版售价从28.28万元上涨至28.78万元，双电机长续航版售价保持不变。

12月31日，特斯拉对国产车型进行涨价，其中Model 3后轮驱动版价格调整为265652元，较此前上涨1万元。Model Y后轮驱动版价格调整为301840元，较此前上涨21088元。

乘联会数据显示，2021年1-11月全球广义新能源乘用车销量达到796万台，其中插混、纯电动、燃料电池的狭义新能源车全球销量达到525万台，同比增长124%。我国的新能源渗透率为14.8%,较上年增加了近9%补贴政策初步见效，那么，到今年补贴政策结束的时候，新能源厂家是否依然能保持高速发展值得关注。