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发表于 2022-3-21 10:33:00
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与新能源汽车补贴退坡相比,多家车企在涨价公告中称,调价的主要原因是原材料价格大幅上涨。
全国乘用车市场信息联席会秘书长崔东树告诉记者,今年以来,由于原材料涨价导致动力电池价格上涨的速度大大出乎业内预期,此前很多车企与电池供应商的协议价较低,车企压力并不突出,但是在动力电池涨价后签订新订单的车企压力非常大,只能通过涨价来缓解成本压力。
作为动力电池的主要原材料,锂、钴、镍都出现较大幅度涨价。生意社数据显示,3月17日电池级碳酸锂市场综合报价在48万元/吨至52.2万元/吨,而在2021年初碳酸锂价格仅为5万元/吨。与此同时,钴价也从去年初不到30万元/吨上涨至56.8万元/吨,涨了近一倍。此外,受俄乌冲突影响,俄罗斯作为全球第三大镍生产国,镍价格出现猛涨。仅硫酸镍的价格变化,就使得三元材料价格每吨上涨16万元至25万元。相应地,三元锂电池每千瓦时价格上涨31元至47元。以70千瓦时的电动车为例,一辆电动车近期的电池成本上涨幅度达2000元至3300元不等。
“除了动力电池涨价,缺芯也增加了芯片的购置成本。”北方工业大学汽车产业创新研究中心研究员张翔解释,“一些车企为了解决芯片问题,不得不到市场上高价收购芯片。”
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