新能源汽车充电难一直是困扰新能源车主的一大问题,虽然目前新能源车的基础设施已经比较完善,在不少的地方都有配备充电桩。但碰上节假日车主集中出行的时候,这些设施就显得不够用了。今日,一段关于清明节高速充电站的视频,引发网友热议。从网友发布的视频可以看到,等着充电的车辆排着长长的队伍,且还看不到尾。
针对该视频,有网友表示:现阶段,电车只能作为城内通勤用。跑长途,尤其是节假日,这是何苦呢!合适的场景下,用合适的车。还有网友表示:电动车主的日常。
据相关数据显示,2021年我国新能源车销量298.9万辆,同比增长169.1%;据公安部数据显示,2021年底国内新能源汽车保有量达到784万辆,其中纯电动汽车保有量为640万辆。而据中国电动汽车充电基础设施促进联盟发布数据显示,2021年公共充电桩新增34.0万台,截至2021年底已建成公共充电桩114.7万台,其中直流充电桩47.0万台、交流充电桩67.7万台。同时,我国换电站数量快速增长,由2020年底的555座提升至2021年底的1298座。从数据对比可以看出,随着新能源汽车快速增长,充电基础设施也在快速地布局,但充电设施布局的速度远远跟不上新能源汽车销售的速度,在这样的背景下,新能源汽车充电难的问题也越发突出。
节假日出行对新能源车车主而言,堵车倒是没有那么可怕,没电似乎显得更尴尬。今年春节,不少网友发帖称:还有250公里到家,而排队充电预估就得要两三个小时的时间。还有网友表示:两人同时出发,一个已经到家而开纯电的朋友还在半路上等着充电!针对新能源车主反映充电难的问题,不少车企也纷纷进行了回应。
特斯拉客服针对春节高峰期充电难回应表示:属于出行高峰期,如果遇到很多人充电,这个确实需要等,暂时没有其他解决方案。理想汽车方面表示,理想汽车有纯电,纯油和油电混合三种模式,跑长途建议用油电混合,用油来发电增加续航里程。蔚来方面则表示,每个换电站最大可以投放13块电池,在蔚来换电站也配备了超充桩,大部分的服务区也安排了充电车,建议车主在出发前做好预订,充电车提前在服务区等候。
值得注意的是,随着新能源汽车的普及,越来越多的消费者选择购买新能源车,主要原因还是由于部分城市限制汽油车上牌才选择购买新能源汽车。当然,与传统燃油车,大部分新能源车车主的用车场景还是集中城市道路,日常出行使用。这样车辆的用车成本更低,且充电方便,这样一对比似乎也比较容易凸显出新能源汽车的优势。但当新能源汽车跑上高速后又变成了完全不同的用车体验,特别是当遇上节假日,会浪费车主很多时间去排队等待充电。毕竟传统燃油车只需要加油几分钟就可以加满油箱继续前行,而电动车还需要充电一段时间才能充满电前行。
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