5月5日,全新宝马i3在沈阳里达工厂正式下线。此前,3月31日,宝马集团在中国市场推出宝马i3,官方指导售价为34.99万元,作为宝马3系的纯电版,新车将在华晨宝马工厂生产,且仅在中国市场销售,也就是特供车型。
外观方面,全新宝马i3与燃油版3系的设计风格大致保持一致,不过在细节上有做调整,全新宝马i3采用尺寸更大的双肾进气格栅轮廓,并辅以镀铬装饰边框,采用全封闭设计,格栅两侧为全新样式的“天使眼大灯”。大灯下方采用预留的导流孔,使得车辆整体看起来更具运动感。
车身侧面,全新样式的“鲨鱼腮”侧通风口延伸出一个立体的棱线,一直延伸到后门。车尾部分,新车依然采用熟悉的立体悬浮式LED尾灯,周边同样进行了熏黑处理。不同的是,新车后保险杠部分增加了宝马电动家族标志性的弯曲蓝色装饰条,尾部的标识为i3 eDrive 35L,进一步强调新车的新能源身份以及辨识度。尺寸方面,新车的长宽高分别为4872mm/1846mm/1481mm,轴距为2966mm,比宝马3系长轴距版尺寸更大,轴距更长。作为参考,宝马3系的长宽高分别为4719/1827/1459mm,轴距为2851mm。
内饰方面,新车采用了宝马最新的家族风格,与燃油版宝马3系不同的是,整个中控台采用了贯穿式的悬浮曲面屏,新车配备了由14.9英寸触控屏和12.3英寸液晶仪表组成的双联屏设计,仪表盘和中央显示屏可以做到相互配合。动力方面,宝马i3搭载一台最大输出功率为210kw,峰值扭矩可达400N·m的驱动电机,与之匹配的是70kwh的高镍三元锂电池组,CLTC标准下续航里程达到了526公里。
据了解,新车上市后,将对标特斯拉Model 3、小鹏P7、蔚来ET5等车型。作为参考,2022年4月小鹏P7销量为3714辆,不难看出宝马i3上市后将面临激烈的竞争,而由于其“油改电”的身份,宝马i3的销量前景恐怕不容乐观。
当下,随着新能源汽车的快速发展,宝马也正在加速其电动化的进程。宝马官方曾表示预计到2023年在中国市场推出12款纯电动车型,覆盖目前几乎所有细分市场。到2025年底,宝马集团计划在全球交付200万辆纯电动车,这一数字将在2030年达到1000万辆。当然至于这些车型上市后能否被消费者接受,目前来看还是未知数。
随着电动化趋势的到来,宝马的电动化转型还处在通过改造燃油车平台进行电动车生产。这种权衡成本投入后的“油改电”选择,也反映出传统车企转型电动化的难点。宝马负责研发的高级管理层也曾表示,完全放弃燃油车的技术和平台,去从零研发和建造电动车生产线代价太高、时间太长。对此情况,有业内人士表示:“油改电和纯电平台打造的产品是不一样的,油改电的竞争力会不足,所以还是需要全新纯电平台。”
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