近日，山东广播电视台大型问政节目《问政山东》播出的一期节目中有观众反映了这样一件事：山东省的234省道和江苏省的270省道于山东省枣庄市台儿庄区邳庄镇附近“相邻”（请注意这个词，按说是相连才对，但确实没连上）多年不连接，江苏省的270省道在2017年初已通车，但在鲁苏两省交界处相距3.3公里无法与山东省的234省道连接，成了“断头路”。致使过路司机如果想从一个省道到另一个省道上需要绕乡道、村道的单程多走40多公里。
卫星图片看270省道“断头路”
其实山东的与相邻省的道路不接入、不连接的历史久矣。 比如： 青兰高速公路河北段邯郸至大名的高速公路已在2014年建成通车，而大名往东连接聊泰高速公路却迟迟不与邯郸到大名段连接，这种断头路的情况预计到2019年底才有可能结束，迟了近5年之久。
青兰高速冀鲁段2017年9月图，可看到两侧颜色不一样 而河南省的南林高速公路向西连接山西省的长平高速公路，向东则在山东省莘县连接德商高速公路。2015年11月南林高速豫鲁省界至南乐段已实现正式通车。直到2018年9月山东德商高速到鲁豫界的连接线才完成，晚了将近3年。
南林高速豫鲁段，2018年1月 山东省连接安徽省是济祁高速，这条路的安徽省砀山段2015年已建成通车，而在山东省的单县段才传出那一年要开工建设的消息。 还有连接河南省长垣和山东省东明的黄河高速公路大桥，是国家高速公路网G3511菏泽至宝鸡的一部分，是黄河上第一长桥，建了将近十年，有消息说已于于2018年12月25日实现通车。
再有东吕高速（山东东营-山西吕梁）的河北段邢台至临西段在2005年就建成通车了，而在山东省内的临清到高唐段于2012年才建成通车，晚了8年。 上述公路跟其他省份比晚是晚了点，不过好在有的已经建成，有的即将建成，大家也算看到了希望。 但是对于已建成通车多年，在天津段叫做滨海高速公路、河北段称为沿海高速公路的环渤海高速公路山东段来说，至今却还是没有看到动工的迹象，看来开通更是遥遥无期了。
滨海高速到此为止 在围绕山东省与相邻省份的省界看了一圈之后，大家是不是感觉山东省在道路修建与周边省份的连接上始终慢上“半拍”甚至好几“拍”，按说山东省相对于邻近的河北省、河南省、安徽省的经济条件要强上许多，比起江苏来也差不了太多，那为什么在道路建设方面要落后或者说比较迟钝呢？ 在百度贴吧有一个老贴子或许说清了这个问题：山东省的道路特别是高速公路建设一般是要围绕节点城市、围绕省内公司来建设、运营的。重要的节点城市无非是省会城市、地级市，在此之外的县级市和县城的高速公路和道路建设优先级要差许多。而省内公司无非就是要重点照顾省内高速公路运营企业某集团，不是它运营范围内的高速公路是要分流它的利益的，所以一些高速公路只要不是它在做，能不建就不那家，能迟建就迟建。 当然这是网络上的说法，至于是不是这样就不是笔者所知道的了。
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发表于 2023-1-1 09:13:39