济宁到新村，打车不到三十，坐出租车不到三十五。代驾六十多。

云烟成雨

新村这帮子跑黑车的人拼车还得十五。代驾八十。下雨下雪过年一个人二十三十的要。

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60都是少的

 

 

6总的陆

客户群体不同
同样的隔热膜，卖给宝马和宝骏很可能不一个价。
打车的人更多是没车的。
你有车一般就默认了你算是条件较好的那一批人。

时间成本不同
出租车来回都可能拉人，可能有收入，就算拉不了人快速开到客流量大的路段也很快。
代驾司机一般只有吃饭的时间，尤其晚饭时间才有活干，送完你他要骑电动车回去等派单，空挡时间比较长。碰上刮风下雨，更不容易。

服务不同
快递员把快递给你扔到快递柜/驿站，赚取一块钱投送费。
外卖员把外卖送到你家，赚取5块钱送餐费。
你用打车软件/路边招手等出租车，你在车外等车来，还不一定有车。出租车把你送到小区门口，他们一般不进小区，更去不了地下车库。你自己走回去。
你给代价打个电话，你坐在车里副驾驶/后排等代价司机来，代驾把车停在你的车位上。

风险不同
出租车小磕小碰，修都不修，不影响拉客赚钱。
代驾时小磕小碰，要是个好点的车，半个月收入没了。


在一个竞争还算充分的行业，商品的价格浮动主要有市场调节所主导。
与其纠结代驾价格不合理，建议直接打车。
既然代驾这么贵？为什么不直接打车呢？
当你找出任何一个更愿意代驾而不愿意打车的理由，这个理由就足以成为代驾贵的原因。
还有一个数据挺有意思，买车的用车成本远比打车要高，为什么还有这么多人买车呢？

[孟]恋约前生

 

代驾是按来回趟收费

 

 

太白酒楼

带驾来了 问 车呢？ 没车 没车叫什么代驾  你不是有电动车么  囧