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[百姓心声] 正式获批!727亿再造运河,南宁、重庆、成都、柳州出圈了

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 楼主| 发表于 2022-7-28 09:37:35 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
作者:子非鱼

01 | 世纪运河立项

近日,最大的新闻,莫过于平陆运河立项被批复。

7月22日,广西官方发布消息称,自治区发展改革委批复了平陆运河工程可行性研究报告,这标志着运河即将拉开建设帷幕。


正式获批!727亿再造运河,南宁、重庆、成都、柳州出圈了-1.jpg

这条运河落子,对于整个广西乃至陆海新通道连接的重庆、成都,都影响深远,再怎么形容都不为过。

想想杨广打造的京杭大运河,尽管当时耗费民力财力,乃至拖垮了隋朝,但它打通了南北的漕运,其对后世经济、文化、军事等各方面的影响,都很深远。

交通,是一切生产要素、文化流动与交流的载体。交通对于一个城市、一个地区的影响,是全方面的。

郑州、石家庄能够分别取代开封、保定,成为河南、河北的省会,就得益于交通,当年郑州手握京广、陇海两条铁路大动脉,石家庄则握有京汉与正太两条铁路优势,由此郑州和石家庄也被称之为火车拉来的城市。

改革开放之后,东南沿海城市能够迅速崛起,是因为沿海城市是中国内地与世界的对接桥头堡,坐拥深水港的它们,率先建立起了转口贸易,然后依次发展出了贸易加工产业,一步步走向强大。

平陆运河之所以重要,是因为这条运河直通广西腹地,直接对接广西首府南宁,让南宁间接成为了临海城市,广西的水运将由此通江达海,不仅南宁,整个广西的经济、产业任督二脉由此打通。

不仅惠及广西,还对与广西北部湾港口直通的重庆、成都,带来明显的利好,提升它们的出口贸易规模,甚至带动广西以西的整个西部地区出口贸易发展。

当然,最大的利好享受者非南宁莫属,南宁将由此逆天改命,胜天半子。

02 | 727亿打造平陆运河

平陆运河并非凭空而立,早在民国时期,孙中山就曾构想过。

当年,孙中山在《建国方略》中提到,“凡在钦州以西之地,将择此港以出于海,则比经广州可减四百英里。海运比之铁路运价廉二十倍……在四川、贵州、云南及广西之一部言之,其经济上受益为不小矣。”

如今,这个百年前的构想,一步步走向现实。

在国家的大规划中,就提出,十四五时期,长江以南将规划三大运河:赣粤运河、湘桂运河、平陆运河。


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此外,在广西《广西综合交通运输发展“十四五”规划》,提出规划建设西部陆海新通道(平陆)运河,加快推进建设沟通长江、珠江和北部湾的水运大通道。

如今,平陆运河正式立项,项目预计明年开工。

这条运河始于南宁横州市西津库区平塘江口,经钦州灵山县陆屋镇沿钦江进入北部湾,全长约135公里。


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按照广西官方的介绍,平陆运河是以发展航运为主,结合供水、灌溉、防洪、改善水生态环境等。按照设计,这条运河以内河I级航道标准建设,通航5000吨级船舶。

目前京杭运河在新世纪疏通淤泥、整治河道之后,通航的吨位大多河段仍在1000吨级以下。平陆运河可以通航5000吨级,很明显是为大型货轮运输做准备。

这条运河直接连通广西首府南宁,甚至可以说,就是为提升南宁的综合实力专门建设的,当然对柳州工业重地的利好也显而易见。南宁的通海距离直接缩短560公里,会成为广西地区,乃至广西以西整个大西南地区的物流、港口枢纽。

根据南宁统计局披露的数据显示,2021年南宁外贸总额首次突破1200亿元,其中约八成为加工贸易。

横向对比其他省会与首府城市来看,南宁这一点进出口贸易,少得可怜。

但你要知道,交通、物流、仓储等设施齐全与否,是国外国内企业投资选择的关键考量因素。珠三角、长三角之所以成为制造业加工扎堆所在,最大的原因在于,这两个地区拥有便利的出海口,可以直通海外。

目前,南宁还没有一个千亿元产业和千亿元工业园区。但只要平陆运河通航,南宁通过运河直达大海,考虑到广西本身的低廉的劳动力成本,广西很有可能会成为又一个制造业重地。

事实上,在过去几年北部湾城市群地位不断上升的大背景下,南宁的进出口贸易增速跑赢了很多省会城市。

此前本号在分析华南地区的南宁,与西南地区同级别的昆明、贵阳各类经济指标对比时已经发现,南宁的贸易增速大幅领跑。


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数据:各城市统计局
当然,南宁进出口增速能够领跑的大背景,是南宁十年前的进出口基数非常小,但北部湾城市群的批复以及钦州、防城港、北海的口岸功能大力提升,是更主要的原因。

03 | 不仅利好南宁,重庆、成都也同样利好

过去几年,官方在大力支持西南地区发展的大背景下,西部陆海新通道也随之诞生。

重庆与成都则是两个发起点。

在陆海新通道建立的大背景下,重庆和成都的进出口贸易大幅增加。

以重庆来说,在今年上半年整体受疫情影响的大背景下,重庆上半年GDP增速4%,领跑四大直辖市,并且上半年重庆的GDP再次反超广州,坐上了中国经济第四城宝座。

这其中,进出口贸易大增,功不可没。

近日重庆官方发布的数据显示,上半年重庆的进出口贸易增速高达12.5%。上半年重庆进出口贸易货值4236.5亿元,位居全国第九。


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今年上半年,重庆笔记本电脑出口总值973.1亿元,增长8.6%;集成电路出口189.2亿元,增长20.7%。同期,汽车、摩托车分别出口98.2亿、74.9亿元,分别增长71.4%、4.6%。这些产品,撑起了重庆上半年外贸出口近“半壁江山”。

而这些产品的主要出海路线,相当一部分便是陆海新通道。

重庆官方数据显示,上半年,重庆经西部陆海新通道运输超6.4万标箱,同比增长23%,货值超111.1亿元,同比增长26.3%。

成都方面,上半年货物贸易进出口总值4034.6亿元,较上年同期增长9.5%,占四川进出口总值的84.2%。其中,出口2350.8亿元,增长13.7%;进口1683.8亿元,增长4.2%。

其中有19.8%的进出口,是与东盟国家发生的,也即走的是陆海新通道。

陆海新通道的打通方式,是重庆、成都的出口货物通过陆海新通道班列运输到北部湾港口,然后再出海,进口则相反。

平陆运河一旦到来,重庆与整个四川、云南乃至整个大西南地区的进出口货物,便可直接在南宁中转,缩短陆路运输里程,减少成本。

要知道,目前陆路运输的成本是水路运输的20倍。正因如此,我国的进出口贸易,大部分仍是依赖水路。

国家统计部门披露的官方数据显示,我国的外贸运输大概90%以上是通过水路来实现的。

平陆运河目前估计需要投资727亿元,但它带来的长远经济效益,会远远超过这个数字。

如果放在整个国家大战略上来考虑,平陆运河的意义那就更大了,是中国进出口贸易的备份和保障。


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欢腾起来 2022-7-29 14:55 威望 +2
草桥口河南岸 2022-7-28 17:20 威望 +2
发表于 2022-7-28 09:40:31 | 显示全部楼层
一带一路,运河应该往西一直挖到巴黎,柏林
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太白北湖 威望 +2
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发表于 2022-7-28 18:27:52 | 显示全部楼层
通江达海啊
恁们不关心铁运跟水运成本差距吗。
不占海就占河(必须能通航到海洋)
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发表于 2022-7-28 17:21:23 来自手机 | 显示全部楼层
 
不如那个雅鲁藏布江进新疆厉害,西部大开发
 
 
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发表于 2022-7-28 09:38:01 | 显示全部楼层
很多读者说这条运河和成渝没有关系,麻烦看完全文,看懂了逻辑就不会再说这样的话了[马思纯的微笑]
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发表于 2022-7-28 09:38:07 | 显示全部楼层
7月22日,广西官方发布消息称,自治区发展改革委批复了平陆运河工程可行性研究报告,这标志着运河即将拉开建设帷幕。
这条运河落子,对于整个广西乃至陆海新通道连接的重庆、成都,都影响深远,再怎么形容都不为过。
想想杨广打造的京杭大运河,尽管当时耗费民力财力,乃至拖垮了隋朝,但它打通了南北的漕运,其对后世经济、文化、军事等各方面的影响,都很深远。
交通,是一切生产要素、文化流动与交流的载体。交通对于一个城市、一个地区的影响,是全方面的。
郑州、石家庄能够分别取代开封、保定,成为河南、河北的省会,就得益于交通,当年郑州手握京广、陇海两条铁路大动脉,石家庄则握有京汉与正太两条铁路优势,由此郑州和石家庄也被称之为火车拉来的城市。
改革开放之后,东南沿海城市能够迅速崛起,是因为沿海城市是中国内地与世界的对接桥头堡,坐拥深水港的它们,率先建立起了转口贸易,然后依次发展出了贸易加工产业,一步步走向强大。
平陆运河之所以重要,是因为这条运河直通广西腹地,直接对接广西首府南宁,让南宁间接成为了临海城市,广西的水运将由此通江达海,不仅南宁,整个广西的经济、产业任督二脉由此打通。
不仅惠及广西,还对与广西北部湾港口直通的重庆、成都,带来明显的利好,提升它们的出口贸易规模,甚至带动广西以西的整个西部地区出口贸易发展。
当然,最大的利好享受者非南宁莫属,南宁将由此逆天改命,胜天半子。
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发表于 2022-7-28 09:39:06 | 显示全部楼层
实在想不通,四川重庆的货物怎么通过水路运到北海钦州,运河怎么翻得过云贵高原到达那里呢?
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发表于 2022-7-28 09:40:04 | 显示全部楼层
运河水从哪里来?
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发表于 2022-7-28 09:40:42 | 显示全部楼层
随便怎么挖都只能连接长江,挖通后成都的货物也要拉到重庆地盘上的港口,不挖通也是拉到重庆港口,。
如果能挖到成都转一圈才真正的运河给成都带来便利效果,但是永远办不到滴,
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发表于 2022-7-28 09:41:05 | 显示全部楼层
成都的港口设在哪?[惊呆]
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发表于 2022-7-28 09:41:57 | 显示全部楼层
我用放大镜看了半天,只看出这条运河对广西有利没得说,重庆的水上货运还是出长江口进出较为理想。
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发表于 2022-7-28 09:42:02 | 显示全部楼层
只对广西有利好 重庆过去有点绕了
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发表于 2022-7-28 09:43:02 | 显示全部楼层
西江下游会因此工程缺水吗?
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发表于 2022-7-28 09:43:30 | 显示全部楼层
除了利好南宁 连北部湾的港口城市都要先投反对票...
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发表于 2022-7-28 09:44:07 | 显示全部楼层
一个运河又扯上成都重庆,又gdp,还以为成都修运河到重庆到柳州到南宁呢,整半天不是。成都想出海,火车直接开到防城港钦州北海就行了,何必又到南宁下货又装上船,慢悠悠走小河
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发表于 2022-7-28 09:44:21 | 显示全部楼层
车都到南宁了,还差那点距离吗,重新下车装车反而耽误时间
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发表于 2022-7-28 09:44:39 | 显示全部楼层
又造富一大群人了。
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发表于 2022-7-28 09:45:26 | 显示全部楼层
整一条明明白白的地图胜过无数的文字!
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发表于 2022-7-28 09:46:21 | 显示全部楼层
连长江航运都不景气,修一条运河好玩而已。
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发表于 2022-7-28 09:46:57 | 显示全部楼层
希望广西能抓住这次机遇,跟上兄弟省份的发展,让百姓的生活更好!加油啊,广西!
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 楼主| 发表于 2022-7-28 09:47:09 | 显示全部楼层
现在交通不像古代,已经很发达了,有必要再修运河吗?
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发表于 2022-7-28 09:47:50 | 显示全部楼层
广西制造!南宁为了成为沿海城市,真拼啊!再造经济三角区,想以此比肩长三角,珠三角[我想静静]
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