北京严查电动自行车违法，评论区炸锅了，发生了什么？

贡欣

最近几天，北京交警严查非机动车交通违法行为的新闻冲上热搜。
交警的严查，重点在于逆行、闯红灯、及斑马线未下车推行等行为。
3月15日中午12点，在灵境胡同西口，交警正在查非机动车交通违法行为。由于邻近西单商业街，午餐时段路口的车流量和人流量都非常大，其中就有很多外卖送餐的电动车。一些人为了赶时间，出现不少我们常见的逆行，斜穿马路的情况。



其中，一辆逆行送餐的外卖电动车被交警在路口拦停了下来，至于为何逆行，从现场来看显然是为了节省时间。
他被拦下来后也不知道是不好意思还是为了争取宽大处理，一直在承认错误，并表示以后会多加注意。
但是此时已经晚了，交警现场给他开了处罚单，并再三进行安全教育。



由于交警的在场， 外卖骑手们显得比平时规矩了不少。
除了上面这个外卖员，在当天的执法行动中，这个路口半个多小时就有十几辆车被处罚。
有在斑马线上骑行、逆行的。



有骑车带人的。



交警表示，通过路口的时候，非机动车走斑马线需要下车推行，或者要在有规划非机动标志的骑行区域骑行，这主要是为了保证步行者的安全。
另外，如果是和机动车同方向过斑马线，交警表示也是需要下车推行的，包括电动车和自行车。
除此外，对于一些外卖骑手常见的骑车接打电话、操作手机等行为也会被查处。
<hr>对此，北京市民纷纷吐槽。
吐槽最多的，就是众望所归的外卖员。









不少人现在走在人行道上都提心吊胆，生怕不小心就被飞驰而来的外卖电动车撞上。很多人在人行道上“变道”时，都开始学会了和驾驶机动车一样先“看后视镜”，确认没有车再变。
如果远远看到有外卖员骑车过来，都毕恭毕敬等外卖车过了再“变道”。



别说行人，连小汽车这种在“体格”上占优势的，见到外卖电动车也要万分小心。除了常见的闯红灯，逆行，出其不意的“鬼探头”才让司机们防不胜防。
对此，外卖员们也挺无奈。有个外卖员在留言区坦言，自己也知道这些行为不好，也害怕自己哪天会出事，可是 送餐规定时间太紧，超时投诉，差评，谁告诉我我应该怎么办？



有网友显然也看出了问题的源头，提出还是整治整治外卖平台吧。



除了外卖电动车的问题，北京市民吐槽很多的还有“老头乐”。
你没听错，现在北京已经到处都是“老头乐”了。有网友甚至在四环和五环都看到这些车，和汽车一样近一百的时速。



甚至，老年代步车被提到了闯红灯，逆行的同等地位。






其次，不少人也对于交规中的“非机动车走斑马线需要下车推行”的规定吐槽了一些实际困难。也有人觉得这条多年前的规定该有所修改了，并希望加快非机动车道的建设。









从现实情况来看，如果没有交警专项查处，很多人都是直接开过斑马线，很多人甚至都不知道有这个规定。
<hr>其实，针对电动车的管理，国内已经有“南宁经验”这个“他山之石”可以借鉴。
一、先来看一张照片。



是的，南宁第一条做的就是专用的非机动车道建设。
看到这张图大家会不会觉得很舒服？
机动车舒服了，因为不用担心电动车和行人逆行和闯红灯或“鬼探头”。
电动车舒服了，因为非机动车道很宽，车少点的路段可以开快点，也不用担心撞到行人。
行人舒服了，走路不用担心被车撞也不用“看后视镜”了。
当然，即使是有专门的非机动车道，我们还应该逐步督促平台改变考核机制和运营方式，不要把外卖骑手都逼得去闯红灯逆行抢时间；我们的市民也要学会提前一些预定，给外卖骑手更多一些时间来配送。
这就是南宁城市道路的一个缩影，南宁在很早前就已经在各道路规划了非常宽敞的非机动车，将非机动车、行人和机动车隔离开来。
二、对于频频闯红灯、占道通行等电动车交通乱象，南宁采用的是“以学代罚，学罚结合”模式。
从2013年8月开始，南宁就对全市电动车进行上牌登记。半年时间内完成一百多万电动车登记，之后所有新入户的电动车，上牌前要参加交通安全学习；对已经上牌的老车手推行的“以学代罚”机制，不遵守交通规则将现场学习。
他们专门设置了30个固定学习点和38个简易学习点，并购买电视等相关设备，每天可以组织安全学习1万人次以上。



加上前面设置非机动车道和机非隔离等精细化管理。两年多后南宁电动车守法率大大提高，市民安全感和满意度大大提升。
三、为了治理电动车的违法行为，南宁高频定期设电动车“严管月”。
严管月期间实行全警动员，每天80%以上的支队警力投入路面一线参与整治。通过定期的交通违法查处，进一步巩固治理成效。



南宁甚至为了充分交通路口的通行效率，发明了“蓄水池”式路口通行办法。



最后，对于北京市民吐槽严重的“老年乐”。笔者建议还是从以人为本的角度出发，允许它们的存在，建设非机动车道时尽量宽敞些。同时要严格控制数量，通过上牌的方式加强管理，对于达到一定年龄的老年人才予以购买上牌。
<hr>写在最后
其实，北京的拥堵早已经全国闻名。近三年来拥堵指数一直位于全国前三。



2020年



2021年



2022年


不少人被堵到迟到，堵到怀疑人生，堵到怀疑自己为什么要住这么远。






最近的数据更显示北京的拥堵对比去年还在加剧，拥堵越来越严重。



北京是我们的首都，是我们国家政治、经济、文化中心，拥有全国最强的教育、医疗资源和众多名胜古迹，也是个2100多万人口管理难度非常大的超大城市，道路拥堵在所难免。
但是如果我们建设好地铁的同时，投入更多资源精力建设好非机动车道，管理好电动车，提高电动车骑行舒适感。让更多可以选择电动自行车的人放弃开车，也许是除地铁外缓解北京交通拥堵继续恶化的最有力措施。
让我们通过共同努力，让生活在这里的两千多万市民能感受到这座城所有的好，想不起来这座城市的烦恼。

来源链接

修身齐家闯天下

高峰时间，好多汽车进入非机动车道，或停在非机动车道，影响非机动车堵车，为什么没人管，小贩占非机动车道经营叫卖，有的甚至站道马路上叫卖，为什么没人管？非机动车道画了哪么多的停车位，影响非机动车通行就合法吗？中国最大的底层人民群众，大部分都是骑自行车或电动车出行，谁来考虑他们的困难？好多城市非机动车道都很窄，人行道都没有了，有人行便道的也被停汽车的占了，这侵占行人的路权就合法吗？造成城市混乱的是汽车，而不是底层群众用的自行车，电动车！要治理就先治理汽车吧，不要加重底层老百姓的困难！

一个人

 

现在非机动车道约修越窄，还划停车位。还有机动车随便停车。只能逼得非机动车去机动车道

 

 

油腻达叔

实话实话，不觉得下车推行安全，太重推不动一不小心就加了油门，车去了人还在这里，太危险了，本人经历过

金玉满堂丫丫

汽车斑马线也应该下车推行！

百洋

1.请举例，每年机动车造成受伤和死亡的人数。还有电动车造成受伤和死亡的人数。2，希望机动车和非机动车一样，过斑马线的时候下车推行。3，希望每条马路给电动车也开双向二车道或者四车道。绝对可以增加电动车安全。有一点你放心，如果可以动动手指，吹着空调，就可以有体面的工资，还有足够的养老金，闯红灯的人会下降九成以上。

紫霞碗豆

建议取消外卖，没有外卖就不吃饭了？

甘连凯

北京一直有非机动车道，好几十年了，可最近二十年，非机动车道上，不是停着机动车，就是画上停车位线停着机动车[我想静静]

我们的想法

现在是乱了套了没规矩！走路都担惊受怕的！

灌罐儿啦

我刚知道非机动车斑马线过马路要推行[捂脸]

牛油小面包

汽车过人行道也应该推着过红绿灯才能继续机动

树欲动风没至

现在红绿灯能管住汽车，管不住外卖骑手，还有一些骑电动车的人，嗖的一下过去还没有声音。

冰冷的沸水

早该治非机动车了

贡欣

非机动车道，为什么划线成了停车场？

腾运德科技

底层人民生活不易啊！！

二丫爹

说来道去，一切都是人口太多的锅，未来人少了，素质提高了，路就宽了

2256563a

 

济宁啥时候查呢？

 

 

md0415

 

合法合规的挣钱，什么时候才能在北京买房！

 

 

小猪呼噜

 

北京没查头盔

 

 

城市之歌

 

一边骂外卖员骑的快，一边外卖迟到就还投诉，这些评论的如果是他们的外卖，估计得让外卖员快点