全国首创：济宁金乡路旁光伏板能给车充电！

却写杂布计

5月11日-12日，中国公路学会交通与能源融合发展工作委员会成立大会在山东召开。

会上，中国能建基于对交通与能源融合发展的深入研究及探索实践，发布了《交能融合一体化解决方案》。方案总结了交通行业面临的“供电难”“伪低碳”两个突出现实问题，并提出了解决路径。交通与能源行业牵手，共赴绿色高质量发展的美好未来，朝着这一愿景，齐鲁大地上已经迈出了实践的脚步。


5月10日，在枣菏高速金乡服务区，记者看到一侧的边坡上，光伏板整齐排列。停车场上，两辆新能源汽车正在未来感十足的充电桩旁充电。综合楼前，“黑科技”碲化镉发电玻璃凉亭不仅能坐下休息，每个桌子还有三个手机无线充电位，所用的电全部来自凉亭自身发电。



这个充满科技与绿色元素的服务区，已经有了新的名字——金乡零碳智慧服务区。10日，由中国能建葛洲坝交投公司投资，中国能建广东院、山西电建联合总承包建设的全国首个全路域交能融合项目——山东枣菏高速公路交能融合（源网荷储一体化）示范工程项目（以下简称枣菏高速示范项目）金乡段正式并网发电，金乡零碳智慧服务区同步启用，中国能建交能融合展厅对外开放。枣菏高速金乡段道路旁的片片光伏板沐光而起，风力发电机迎风旋转，随着一声“开始合闸”，汩汩绿能从这里出发，通往千家万户。枣菏高速公路位于山东省日照岚山至菏泽公路枣庄至菏泽段，全线长178公里，途经枣庄、济宁、菏泽三市八县（区）。枣菏高速公路全线太阳能辐照资源丰富，可利用土地多，中国能建依托自身优势，建设了全国首个交能融合示范工程。2022年6月，枣菏高速示范项目正式启动，项目利用服务区、路侧边坡等高速公路基础设施潜力，就地开发新能源，设置分布式光伏、风电储能等设备，产生电能自发自用，余电上网。项目将新能源、高速公路两个行业的系统相互融合，实现源网荷储一体化和车路能云一体化，为基础设施和运输车辆持续提供绿色清洁能源。枣菏高速示范项目总装机容量约124兆瓦，本次并网发电的金乡段，总装机容量22.09兆瓦，铺设路域光伏32公里，预计年平均发电量2437万千瓦时，每年减排二氧化碳约2万吨。据悉，该项目全部建成后，预计每年可节约标煤约4.1万吨，每年减排二氧化碳约 11.4万吨。



此外，示范项目还打造了交能融合一体化智慧管理平台，可以实现对能源网、交通网和数字网进行信息融合和智慧调控，是交能融合的智能大脑。其中源网荷储一体化调控功能，可以对高速全域的光伏、储能、用电负荷和电网进行统一协调控制，实现清洁能源灵活调度。“我们根据服务区发电量和用电需求以及电价，通过算法匹配最合理的运行策略。”项目工作人员介绍。不仅如此，平台还囊括服务区充电桩信息，商品信息等司乘人员需要的服务信息，将能通过公路边的屏幕、手机地图软件等传递给司乘人员。

枣荷高速金乡段正式并网发电

“项目从设计、施工到投产后的运营维护都是我们一点点摸索出来的。”枣菏高速交能融合项目技术负责人高抗说，通过深入研究与分析，项目采用了边坡健康监测、发电系统故障自诊断、无人机巡检等技术，有效提高了边坡光伏电站运行的安全性。

此外，示范项目还打造了交能融合一体化智慧管理平台，可以实现对能源网、交通网和数字网进行信息融合和智慧调控。其中源网荷储一体化调控功能，可以对高速全域的光伏、储能、用电负荷和电网进行统一协调控制，实现清洁能源灵活调度。

“此次金乡段并网发电是公司交能融合项目中的第一步，未来3—5年我们将完成能源管理与智慧交通的深度融合，系统规划冷链仓储物流、氢能中心等建设。”高抗介绍说。

不喷不黑

本来就是个骗局