电动汽车为什么一下爆发了？

mua

100多年前，汽车发明的时候，人们就用过电动车，但是因为竞争不过燃油车，后来被淘汰了
在能源危机的时候，人们也尝试用过电动车，铅酸电池，因为无法与燃油车竞争也淘汰了。
但是，在一些区域，还是有电动车应用。譬如儿童游乐场，体育场内，工厂内。
电动车爆发的前提的电池技术的突破
镍氢电池还不够好，但是已经可以用在混合动力汽车上面了。而真正的突破是鲤电池的出现
因为卡带被CD和MD替代，索尼造磁带的设备要找出路，在80年代，人们在理电池的正负极材料上连续突破。
最后是索尼将其商用化，有了商用的鲤电池。
这个时候，其实电动车已经有技术基础的，电机技术一直很成熟。就是电池不行。
很快，日本东京大学就制造出来实验性的8轮电动车，这个车加速就很快，极速也很快，在性能上就可以与燃油车竞争，但是太贵了。
后来，比亚迪搞磷酸铁理电池，以比亚迪垂直合的成本控制，车也是太贵。与燃油车比没有优势，要补贴才能竞争。普及不开。
这个时候，特斯拉来了
特斯拉的关键点，除了电池管理系统技术之外最大的成功是商业上了。
贵不要紧，卖给富人装逼，就不怕贵
所以，特斯拉一开始就是改造莲花跑车只，制造附加值。
model s其实挺贵的，但是利用电动车加速优势去对标宝马M5，就显得不贵了。
电动车使用成本低的优势就出来了附加值上去，
这个时候，中国政府的扶持政策起了很大作用
池贵，和批量有关系，只要批量大，产业链成熟，慢慢会便宜的。
一开始贵，政府花钱补贴就是了
虽然，我对中国的补贴政策很有意见，这种弱智(按照里程给补贴)的标准，制造了很多骗补专用老头了。
但是，只要花下钱去，电池产业链还是扶持起来了，老头乐骗了1000亿补贴，总的给电池厂100亿吃饭。这100亿是实实在在的扶持了电池产业链。
所以，电池产业链发展起来，同等能量的电池越来越便宜。
电动车的价格就下来了。
比亚迪汉这种电动车，放到特斯拉model s出现前，仅仅电池成本都要几十万，而产业链成熟以后，整车才20多万。
特斯拉为什么能连续降价?因为在中国产业链下造电动车真便宜，还能有利润。
总结下来，就是日本人把鲤电池商用化，有了技术其础，特斯拉，把富人装逼作为卖点，找到了突破点。
中国政府大力补贴，虽然被骗了很多，但是部分钱是真正扶持产业链了。
最后，电动车就在中国突破了
最近两年，比亚迪的销量疯了一样的增长
其实，就是找对了路
市内用纯电
全能用混动
在现在的技术下。阿特金森发动机只的插电混动在市内开车，及时没有电用油，油耗也比同级别燃油车低。
而只要电机功率够大，加速性能，驾驶体验，可以达到跑车级别。
在充足电，不开发动机的情况下，噪音震动控制可以达到豪车级别。
这种技术与纯燃油车竞争，燃油车是顶不住的

人民至上

 

缺油

 

 

济宁饼哥

 

最恶心的是   电动车叫新能源

 

 

老城墙

电动汽车{:11_1519:}

落落鱼

 

电动车和混动车是两个概念

 

 

猥琐老叔

无他，欧美白左政府以及我朝的环保政策，国内天量的财政补贴。

wangwang0410

发电不产生污染吗

just西西

我想了一下，好像除了核能、地热能、潮汐能三种之外，其他一切能源归根结底都是太阳能，比如石油、煤炭、天然气，水电、风电都是来源于太阳