内环高架规划设计有些问题。官方回应

寶哥 · 发表于 2023-6-6 10:29:26

1.宁安大道上高架的出入口过少，每次上高架都得从宁安大道底下走上好久从孟子大道处上高架，交通极其不便利，北侧崇文大道南部还应该再增设一对上下出入口；2.任城大道与共青团路交叉口处也应该再增设一对上下出入口，共青团路直通济宁高铁北站，是老城区、济北新区、高铁新城融合一体化发展的交通大动脉，并且任城大道以北的共青团路还是高架桥，由于种种原因共青团路与任城大道交叉口处已无法建设大型互通立交，但是现内环高架根本做不到与共青团路大开大合快连快通，每次去高铁北站都得从建设路路标处下高架，然后在高架桥底下再走上好几个红绿灯才能到共青团路。

已受理市自然资源和规划局

您好，关于您关注的问题，处理部门：市自然资源和规划局 [2023-06-05 10:07:26]回复如下：

网友您好，内环高架出入口的布设遵从“系统性、均衡性、经济适用”的原则，统筹各条快速路出入口布局。关于崇文大道—孟子大道之间的匝道问题，受新兖铁路、菱花路立交等控制因素的限制，快速路高架跨越铁路的标高较高，崇文大道与铁路之间间距不足，很难在较短的路段上接到地面；若增设匝道，将导致交叉口压力过大，与孟子大道匝道间距过近，交通连续导入快速路，容易导致快速路发生拥堵。关于任城大道与共青团路交叉口问题，任城大道快速路运行良好，通行效率较高，现状匝道可同时服务于共青团路和建设路；根据现行规划，下一步建设路北延线将成为连接内环高架和济宁北站的重要城市道路。感谢您对自然资源和规划工作的关注与支持。

城市之歌 · 发表于 2023-6-6 12:51:27

东外环交通拥堵不改善，这高架修的意义就降低70%

一粒微尘 · 发表于 2023-6-6 23:43:21

东南角烂尾了，红绿灯那经常堵

人民至上 · 发表于 2023-6-6 18:07:21

把济曲高架的钱用在完善现有路网不好吗

浩瀚有边 · 发表于 2023-6-6 17:59:40

崇文大道路口能建设一条北向东匝道就能够完美解决问题，可以考虑过路后下高架进入崇文大道跨线桥向东，空间足够。

吟游江湖 · 发表于 2023-6-6 15:01:31

如果两年前你提这问题，确实是问题。现在再提还有意义吗？他们只能委婉地推辞解释一下。

路飞娜美 · 发表于 2023-6-6 14:25:36

等柳行的立交桥修好，应该能缓解一部分，原来同济路直接南下的车多少来，现在都赶到高架崇文大道路口去了。

城市之歌 · 发表于 2023-6-6 12:52:45

铁路都是理由，崇文大道那里弄个互通立交关铁路什么事，只要想建还没法？海底隧道不比这难度大？

奋斗的野狼 · 发表于 2023-6-6 12:30:41

都是为了自己方便，没点逼数就问政

消消乐 · 发表于 2023-6-6 11:23:47

任城大道的高架和济宁大道的高架上下口数量不能比

Lexuan666 · 发表于 2023-6-6 13:13:47

人家设计高架的专家不如论坛的专家，

六朝旧事随流水 · 发表于 2023-6-6 13:44:10

你又不是一核，凭什么要那么多上下口

勇冠三军 · 发表于 2023-6-6 14:02:40

崇文大道多弄了个跨线桥，向东狂送不止，毛病在这里。

银质的叉子 · 发表于 2023-6-6 14:12:08

有就不错了
但是崇文大道，也确实需要像办法解决下

那口虫 · 发表于 2023-6-6 16:02:47

从长沟过来为啥不能直接上高架...搞不懂...

zqs7985 · 发表于 2023-6-6 16:41:22

那口虫发表于 2023-6-6 16:02
从长沟过来为啥不能直接上高架...搞不懂...

还没修完呢...

济宁大仙 · 发表于 2023-6-6 16:50:01

那口虫发表于 2023-6-6 16:02
从长沟过来为啥不能直接上高架...搞不懂...

西北角那个立交桥规划是向西接济徐高速的，方便不了长沟南张来的

isms_ZYe7GeSp · 发表于 2023-6-6 17:41:16

解释的不孬

[济宁资讯] 内环高架规划设计有些问题。官方回应

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