6月14日,龙拱港铁路专用线首根桥梁桩基开钻,标志着铁路专用线高架桥(标段二)正式开工建设,这是继4月初标段一开工建设后,龙拱港铁路专用线工程项目建设取得的又一进展。
龙拱港铁路专用线拟从新荷兖日铁路龙拱港站( 济宁西站)接轨,止于龙拱港安居站,新建线路正线长度9.23公里,改建车站1座,新建装卸站1座,近、远期到达量分别为220万吨、493万吨,近、远期发送量分别为105万吨、186万吨,预计2024年6月底具备通车条件。
龙拱港铁路专用线是龙拱港构建“公铁水”多式联运格局的重要组成部分,是调整运输结构,降低物流成本,适应腹地相关产业货物运输的需要,是建设绿色交通体系,实现区域经济社会可持续发展的需要。建成后,龙拱港将形成前港后铁的模式,真正打通新荷兖日铁路和京杭运河铁水联运的节点,极大完善港口集疏运体系,加快“运河航运”融入国内大循环,加速济宁河海联运国际通道形成,助力济宁成为全国重要综合物流枢纽城市。
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