济宁城市规划有多难做：位置偏人文差，到处是塌陷区

旺仔小包子

 

济宁城市规划有多难做？任城、兖州、曲阜、邹城有大面积的土地塌陷限制了他们连片发展的可能另外，曲阜是东方圣城、孔子故里；邹城是邹鲁圣地、孟子故里前者是交通枢纽，后者是经济强县，对任城认同度不高最终，任城只能和兖州协同发展济宁城建是有点贪心的一会在城东搞高新区，一会在城南搞太白湖新区接着又跑去城西搞经开区，城北荒无人烟，却偏偏放了个高铁站最后哪都没发展起来上世纪80年代，济宁城建呈东西走向，因为新石铁路阻挡了他南下的脚步城市主干道为太白楼路、洸河路、建设路、古槐路，呈“井”字形济安桥路、车站路、金宇路勉强组成一条城市环线机械、纺织工业被放到了城东，城西则以化工、印染、电力、建材工业为主济宁火车站和京杭运河码头一带主要是仓库用地因为济宁经济、文化、交通中心在东部(兖州、曲阜、邹城)所以济宁很早就意识到，向东与兖州、曲阜、邹城协同发展是建设“济宁大都市”，巩固市区地位的最佳选择此时济宁整体规划是：兖州往西南发展，曲阜往南发展，邹城往北发展市区往兖州曲阜邹城交界发展1992年，济宁高新区设立，拉开了济宁东进的序幕按照设想，不出四十年四地就能连成一片，“济宁大都市”就会建成理想是美好的，现实却很残酷随着煤炭的大量开采，土地塌陷越来越严重，特别是兖曲邹三地交界连人都不适合居住，更别说搞大开发，“济宁大都市”名存实亡2008年，济宁太白湖新区设立，这又开启了济宁南下的篇章但其实对济宁来说，往南发展并不是一个很好的选择首先，太白湖以南是南阳湖，没有发展的空间洸府河以东土地塌陷较严重，京杭运河以西远离市区，都不好开发换句话说，就算太白湖新区建好了也无法带动周边发展其次，往太白湖发展就要越过新石铁路但新石铁路一带规划较乱，很难和太白湖新区兼容好时间来到2013年，济宁把目光放到西边，设立了经开区相比于需要跨过一条铁路的太白湖在市区旁边的京杭运河搞一江两岸，似乎靠谱一些