济宁站最近的变化

冬夏不分

  首先说，最近新增了好几个“C”字头，可喜可贺，值得认可。可是仔细看看列车时刻表，有点无语了。188公里鹿城，三趟车，其中两趟要三个半小时。顺时针距离加倍，也仅仅加40分钟左右，是不是逆时针属于顶风，开不快。关键是这“C”字头可以超过所有“K”字头和“T”字头所需时间，但价格却是翻倍的。本身这段车少人多，能否理解成垄断式割韭菜。别说什么提升乘坐的舒适度，真正要求舒适的，直接加20-30高铁好了，时间上还减少一半以上。

另外，那个t179和t180犯了什么病？用了多年的车次改成了t879盒880，这又改回来了。

最后想说句，如果济南局真正为济南着想，帮济南拉人，那就好好学习下人家宁波到杭州新开的城际铁路。距离几乎一样的情况下，人家只要20元。而且也才两个小时。

吟游江湖

 

 

 

然并卵2017

只要能有东北，和南下的，其他都不重要了

mtzf

 

C字开头的啥意思

 

 

声远SN1580723147

mtzf 发表于 2023-10-2 21:59
C字开头的啥意思

城际，C

济宁大仙

那个3个半小时的车纯粹就是在没法加车的情况下，硬塞进来的。这车要在京九线封闭检修之前开到菏泽站，但是菏泽开到兖州站后，又是京沪线北上的检修时间，所以这车从济宁开到兖州需要一个小时耗时间，等着京沪线检修完毕。有总比没有强，原来因为要线路检修，整个上午中午兖州站是没有车北上的。
到广州的179原来改车次是因为广州站改造，发车线路改变才改的车次，现在广州站改造完毕恢复原线路，车次也恢复了。

仁 义 礼 智 信

全国就属济局的环线多，毕竟省情在那放着呢
怕恁都跑了~