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什么是“C7驾照”？ 前段时间，乘联会在会议中假设了针对微型电动车推出C7驾照的可能，从会议中来看，“C7驾照”在目前还处在提议和规划当中，但如果能顺利实施，这种驾照会有什么不一样呢？
C7驾考会有哪些门槛？要求会更低吗？
众所周知，我国驾照一般数字越小准驾车型限制就越大，同时考虑到这种驾照主要面向一些中老年人群，相对来说驾照的考试要求会比普通驾照会更低一些。 当然，在身体健康、认知，和科目一上不太可能放松要求，但在常规的科目二、科目三考试中会有一定的简化和针对性。
欧洲路上的低速电动车
参考欧洲的经验，欧洲很久之前就专门给低速电动车划分了许多等级。低速电动车想要上市销售必须要符合安全碰撞标准。
而驾驶低速电动车也需要考取驾照，要求必须接受理论培训和技能培训，技能培训的时间不少于7小时，满足后可以申请AM类驾照即可驾驶低速电动车。
前面说到正在研究的C7驾照是针对微型电动汽车推出，也意味低速微型电动车的上路合法性和身份问题得到了解决，未来微型速电动汽车上路，驾驶人需要驾照，车辆需要牌照，两个条件缺一不可。
关于上牌问题，车辆肯定也要通过工信部的产品公示，才能获得上牌的资格。
综合来看， C7驾照可能的好处有以下几点：
考试难度更低 。 C7驾照的考试难度可能相较于其他驾照类别更低，有助于初学者更快地取得驾照。
促进新能源汽车普及 。 C7驾照的实施可能会进一步推动新能源汽车的普及，尤其是小型新能源汽车市场。 提高驾驶培训效率 。 考试难度的降低，将有助于提高驾驶培训的效率，减少考取驾照的时间和成本。 推动驾培行业改革 。 C7驾照的实施可能会对驾培行业产生深远影响，促使驾培机构提高培训质量和效率。 当然也有人反对 C7 驾照， 通常涉及以下几点： 安全隐患 。 虽然C7驾照的考试难度可能相对较低，但过于简化的考试流程可能导致驾驶技能不足的人员也能取得驾照，从而增加道路交通安全隐患。 驾培行业利益受损 。 C7驾照的实施可能会对现有的驾培行业产生冲击，导致部分驾培机构面临业务减少或转型的压力，从而引发一些从业者的反对。 法规制度不完善 。 在C7驾照的具体实施细节和法规制度尚未完善的情况下，一些人可能对其持保留或反对意见，担心其可能带来的不确定性和风险。 对于C7驾照的实施，还需要综合考虑各方面的因素和意见，以确保其能够安全、有效地推动新能源汽车的普及和道路交通安全的发展。
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狗仔卡
发表于 2024-3-28 11:58:39
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千斤顶
发表于 2024-3-28 16:45:54
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