规模决定车次 济宁高铁北站的停靠车次少之又少 让市民欲哭无泪

济宁河外河

日兰高铁马上就要开通了！（区间部分叫济兰高铁）明天就开通，作为一个优秀的地级市济宁，乘坐高铁的窗口就是高铁北站啦！家门口乘车多么的舒服与惬意啊？只可惜由于建设规模太小，决定了她的车次也太少了！有的只有去程，没有返程，有的只有返程没有去程，如济宁北至重庆东的就只有去程没有返程，况且这只是冰山一角。希望引起有关部门重视起来。
为济宁市内的乘车方便发展着想！而不是一个劲的去发展县埠当首位度！！！

天涯浩冰www

 

京沪高铁设站曲阜东就是万恶之源

 

 

济宁河外河

要说济宁没有客流量那是真的瞎逼逼，济宁城区一个三百万人口的城市再加上流动人口你的眼睛瞎了？只不过太无奈啊？都被分流到外地去了？高铁高铁不争气，普铁普铁不争气，老是把县当成首位度，才成了如今的尴尬罪人！！！

lbsim

 

发展是硬道理 发表于 2024-7-17 08:58
青岛到广州的高铁，停临沂和菏泽，济宁估计不停了

把估计去掉

 

 

发展是硬道理

济南到成都的高铁，也不停济宁啊。济宁交通呵呵了，

彩虹泡泡升起来

你哭个屁，就那么大点屁站，你想怎样？

也许帕尼尼

天涯浩冰www 发表于 2024-7-17 21:45
京沪高铁设站曲阜东就是万恶之源

我感觉应该是地理位置的问题

其他实在没啥理由

_一念执着

你哭个屁，去郑州比去济南都多。。

isms_hg3U47VC

一将无能，累死千军。

生态济宁

 

鱼的眼泪是珍珠 发表于 2024-7-17 09:23
到广州那个出了山东，没几站就到了，还挺快。。

很合适

 

 

老丝儿~

 

把县埠当首位度这个咋解释啊，看看汶上曲阜鱼台那gdp和城建烂成啥了，哪怕百强县邹城，本质上也是个工业强县，没见其他的多好啊

 

 

济宁河外河

要说济宁没有客流量那是真的瞎逼逼，济宁城区一个三百万人口的城市再加上流动人口你的眼睛瞎了？只不过太无奈啊？都被分流到外地去了？高铁高铁不争气，普铁普铁不争气，老是把县当成首位度，才成了如今的尴尬罪人！！！

发展是硬道理

青岛到广州的高铁，停临沂和菏泽，济宁估计不停了

济宁大仙

发展是硬道理 发表于 2024-7-17 08:58
青岛到广州的高铁，停临沂和菏泽，济宁估计不停了

铁路上等着济宁去交钱补贴

鱼的眼泪是珍珠

济宁大仙 发表于 2024-7-17 09:19
铁路上等着济宁去交钱补贴

到广州那个出了山东，没几站就到了，还挺快。。

晨曦jpp

 

应该问证济南铁路局，不停就别边啦，都不跑济宁政府又不是没出钱，为什么不能上下车

 

 

济宁河外河

济宁大仙 发表于 2024-7-17 09:19
铁路上等着济宁去交钱补贴

人家菏泽临沂都与济宁交的一般多，为什么人家都是可以停的！办理客运，为什么唯独欺负我大济宁？

济宁河外河

对于济宁人民来说（备注一下这里的济宁是口语中的济宁主城区）期盼已久的济兰高铁（全线叫日兰高铁）明天即开通了！据传原先济宁高铁北站直达郑州的列车仅有三班，有太多的是单程票 去有来无，或者是去无来有，造成了济宁人民欲哭无泪，呼唤苍天说:天啊？规模决定车次，如此这般这般？
后经协商，《周大福》报道济宁北至郑州东的车次已经开始多达九班啦？太给力了！亲！
济宁人民喜极而泣啦！高喊，尖叫:郑州通 则全国通；郑州达则全国达！彻底融入郑州高铁圈⭕才是济宁市民真的有福啊！
一组数据让你心服口服，济宁人民的衣食住行 生活习惯与口音则更接近郑州中原圈，与济南虽然是省会都带济，但是也挡不住济宁与郑州的铁铁关系。所以说 济宁人民对于直达郑州来说更美好！更是味，更靠谱，不要拒绝，不要排坼，不要给以暴风雪。

安财

楼主。。你要这样看，临沂就得去死了？

济宁老头

真热操心，还不如想想怎么努力工作多挣点钱

老衲

 

丸子影响深远