清末都知道争取铁路过济宁

lbsim

 

当年，清政府修的津浦铁路开工时，济宁商绅杨毓泗等人，得知不经过济宁，于是，就在1909年5月，联合济宁在北京的名流，以济宁商业繁盛，是南北水陆转运的枢纽为由，要求将初建的津浦铁路，改经济宁。

 

 

lbsim

 

阳光大地 发表于 2024-10-19 12:22
那时候济宁的地位以及济宁的有权有势的人物，现在能比的了吗？就看现在当官的，在省以及北京，济宁籍的太少 ...

你说的也对，那时候潘复，靳云鹏两个总理都是济宁人，清末孙家那也是了不得的家族，慈禧都要给3分面子的！不过我想说的那时候是运河之都都知道铁路的重要性，现在济宁的领导反而没有那种争取铁路的决心

 

 

冬夏不分

现在是要维稳

阳光大地

 

那时候济宁的地位以及济宁的有权有势的人物，现在能比的了吗？就看现在当官的，在省以及北京，济宁籍的太少了

 

 

卖零食的小姑娘

不也是没成吗？

热爱我的热爱

 

那时候朝廷有人，地位还在，现在的执政者是谁？济宁当年可是被他们解放了两次，肯定不疼你

 

 

太白酒楼

 

连个学校工地都荒废了七八年 可想而知现在xxxxx

 

 

仁 义 礼 智 信

国家发改委说了算，它们又不愿意去送里

笙歌君独幽

 

改变环境太难，何不改变自己？

 

 

风吹雨雨打风

 

济宁在民国时期出了两位总理，那个说话的份量，现在朝中没人事难办。朝中有人，看看菏泽就知道了，没法比。

 

 

贵烟不贵

经过济宁又如何？来吃10块的夹饼还是20的甏肉？作为一个人口流出市，营商环境不行，交通越发达，流出的人口要多，经济越烂。

贵烟不贵

贵烟不贵 发表于 2024-10-20 13:25
经过济宁又如何？来吃10块的夹饼还是20的甏肉？作为一个人口流出市，营商环境不行，交通越发达，流出的人口 ...

举个最简单的例子，如果家门口（比如 济宁站）有通徐州的高铁，就是认花一百块坐一小时的车，也要去徐州逛街吃饭，知道不。

浩瀚有边

杨毓泗 清末民初的官员
【近代】 山东济宁人 更新：2021-09-07 10:43 网友“哥︶霸道范”分享
济宁著名人物
济宁历史人物
杨毓泗是清末民初的官员，是光绪三十年的进士，担任翰林院庶吉士，不久派往日本留学，回国后加侍讲学士衔，宣统年间，担任山东省咨议局议长，民国后拥立共和，担任山东都督，但没有实权，后回乡热心地方公益事务，不久病逝！

杨毓泗

1864年出生，字润东。济宁东门大街人。

1903年，以解元中举

1904年，中二甲进士，授翰林院庶吉士。

1905年，被选送日本留学。

1908年，学成回国。经考核，名列前茅，加侍讲学士衔。是年，平定津浦铁路争路风波，

1909年，朝廷命各省成立咨议局，公推其为山东省咨议局议长。在任期间，博采众议，并号召议员学习国外商务，倡导开辟市场，著《世界经济政策须知》二卷，介绍欧美经济政策。

1911年11月13日，山东巡抚孙宝琦等宣布独立，拥护共和。他被推选为山东都督，但并无实权。面对混乱局面，他只好回乡以诗书自娱，著《抱滕轩诗文集》。

1914年，曾应绥远都统潘矩楹之聘，参赞军务。又因身体不适，辞职回籍。回家后，济宁士绅公推他办理地方公益事务。他创办了因利局，多方筹集资金办理地方赈济和慈善事业。还重修了砚水桥，整修了太白楼、古南池、浣笔泉等古迹，并于浣笔泉院内李白享殿撰写楹联匾额，以壮观瞻。

1921年去世

大苗城

lbsim 发表于 2024-10-19 16:47
你说的也对，那时候潘复，靳云鹏两个总理都是济宁人，清末孙家那也是了不得的家族，慈禧都要给3分面子的 ...

现在的主要任务是把西面，以龙供港为中心建起一个枢纽

大苗城

仁 义 礼 智 信 发表于 2024-10-20 10:05
国家发改委说了算，它们又不愿意去送里

不愿意争取南下铁路，难治

仁 义 礼 智 信

大苗城 发表于 2024-10-20 17:43
不愿意争取南下铁路，难治

政治中心逮北平，都北上去恬，上南边干啥，输出毕业生和劳动力~

仁 义 礼 智 信

贵烟不贵 发表于 2024-10-20 13:36
举个最简单的例子，如果家门口（比如 济宁站）有通徐州的高铁，就是认花一百块坐一小时的车，也要去徐州 ...

当然

福盛楼

 

听说当年的京沪铁路是要经过曲阜的，孔子的后人不同意，说是怕惊动了龙脉和风水，没办法最后只能在兖州通过。如果当年没人反对的话，还真没有兖州的什么事

 

 

isms_OItXe8tj

 

冬夏不分 发表于 2024-10-19 18:59
现在是要维稳

你稳我也稳，跳板而已