我建议，给任城区来个瓮中捉鳖怎么样？北湖和高新区先禁电动三轮，让任城自己嗨！

快乐人L

只要是电动三轮，不能去北湖，不能去高新

就让任城区守着那么多电动三轮自己嗨，天天光看任城吹牛逼，就看不到他们到底干啥事
自己忽悠自己。。

dskk12

 

吟游江湖 发表于 2024-12-11 12:18
是该禁止的时候了，影响城市形象这条咱不说了。咱说说实际情况:危害1，一辆三轮车，基本都加上棚子，直接挡 ...

是该禁行汽车了 没多大点的城市非要开这么大的汽车出门，尤其是那些开越野车的 还有商务的 严重影响我市的交通状况！

 

 

济北版主

那你多少有点吹牛逼，北湖高新三轮车不多？

西城一哥

 

电动车刨你们家祖坟了么，整天禁禁禁。禁了就不堵了么

 

 

见面就是缘

吟游江湖 发表于 2024-12-11 12:18
是该禁止的时候了，影响城市形象这条咱不说了。咱说说实际情况:危害1，一辆三轮车，基本都加上棚子，直接挡 ...

小区内乱停乱放，飞线充电，堵死单元门，堵死消防通道才牛逼

labulaka

 

也不能一刀切直接禁，得正规管理，考证买保险才能上路。
直接禁了的话接学生确实是个麻烦事，小区到学校的社区公交没跟上。

 

 

是水留年

 

楼主年龄不过三十

 

 

浮萍7901

 

最好是机动车也不允许跨区，跨区必须坐公交车

 

 

我爱房托

希望明年能加大审车力度！

玄同

你这方案不行，小北湖房子不好卖，应该放开三小，北湖随便开，吸引三小车主

吟游江湖

 

是该禁止的时候了，影响城市形象这条咱不说了。咱说说实际情况:危害1，一辆三轮车，基本都加上棚子，直接挡住了后车的行车视线。危害2，特别是两辆三轮并行试图超车时，前方还有三轮，一度造成堵塞。危害3，门帘不拉上，风吹后，有时打到别人。危害4，逆行和玩手机。危害5，当路口发生堵塞时，三轮车塞满汽车之间的空隙，两轮车塞满三轮车之间的空隙。如果没三轮车，你的外卖能提前十分钟，小区内更整洁。

 

 

也许帕尼尼

济北版主 发表于 2024-12-11 11:20
那你多少有点吹牛逼，北湖高新三轮车不多？

可以骑，但是别出高新区，出了就别回来

落落鱼

 

最后一句说的是自己吗？哈哈哈

 

 

路飞娜美

 

dskk12 发表于 2024-12-11 13:17
是该禁行汽车了 没多大点的城市非要开这么大的汽车出门，尤其是那些开越野车的 还有商务的 严重影响我市 ...

你马上也到野狼的水平了

 

 

isms_OItXe8tj

 

野狗耍赖

 

 

四湖喽啰

 

刚需

 

 

大魔王

 

又有人提建议了，
这次，
会有论坛大聪明出来骂街么？

 

 

仁 义 礼 智 信

dskk12 发表于 2024-12-11 13:17
是该禁行汽车了 没多大点的城市非要开这么大的汽车出门，尤其是那些开越野车的 还有商务的 严重影响我市 ...

1. 城市交通问题的根本原因不仅仅是汽车尺寸这种说法忽视了城市交通问题的复杂性。虽然部分城市可能面临交通拥堵，但拥堵的根本原因并不完全是因为汽车“太大”或“过于豪华”。交通拥堵通常是多种因素综合作用的结果，比如人口密度、道路设计不合理、交通基础设施不足、公共交通系统不完善等。如果单纯把问题归咎于汽车的大小，那么未免过于片面。
例如，很多大型城市的交通问题并非因为越野车或商务车的存在，而是因为整个城市的道路资源无法满足高速增长的交通需求。优化交通管理、改善公共交通设施、加强智能交通系统的建设，才是解决问题的根本途径。
2. 禁行汽车可能带来的负面影响虽然部分城市的交通确实可能面临拥堵问题，但完全禁行汽车并不是解决问题的有效方法。禁行政策可能会导致一些副作用：

• 影响民众出行便利性：私家车是很多市民日常生活和工作的重要交通工具，禁行汽车将大大影响他们的出行效率，尤其是有特殊需求的群体（如家庭有小孩、老人、身体不便者等）。尤其是在没有足够公共交通替代方案的情况下，禁行汽车可能会使居民感到生活不便。
  
• 增加公共交通压力：禁行私家车可能会导致大量市民转向公共交通系统，而如果公共交通设施未能同步提升，可能会加剧公交系统的拥挤状况，从而使得交通问题变得更加复杂。
  
• 影响经济活动：对于商务用车和物流运输车辆的禁行，可能会对城市的商业活动和物流效率产生负面影响。尤其是在城市发展过程中，商务车和大型车往往有着不可或缺的角色。
  
  

3. 合理规划与分流而非一刀切面对交通拥堵，应该考虑的是如何合理规划城市交通，进行有效的道路分流，而不是通过“禁行”的极端措施来解决问题。例如，可以通过以下方式优化交通：

• 限制高峰时段的部分道路通行：在特定的高峰时段，可以通过道路限行、车道分配等措施来提高通行效率，而不是全面禁行。
  
• 增加停车场和换乘站点：鼓励市民在城市外围停车后换乘公共交通，减少市中心区域的车辆流量。
  
• 推广共享交通工具：比如共享单车、电动车等，减少短途出行对私家车的依赖，降低交通压力。
  
• 完善公共交通系统：提高公交、地铁等公共交通的通达性、舒适性与便捷性，鼓励市民更多使用公共交通出行。
  
  

4. 不同车型的合理使用不能将所有车型一概而论，尤其是将越野车和商务车作为批评的对象。虽然某些越野车可能在城市道路上并不常见，但它们在特定环境下（如山区、偏远地区）有着不可替代的作用。对于商务车而言，它们往往承载着商务人士的需求，禁行这些车辆可能会对商务活动产生不利影响，尤其是对于那些有跨城市、跨区域业务的公司。
一些车型如商务车、家庭车和越野车，虽然在城市中心的通行频率不高，但它们在日常生活中仍然有其合理的需求场景。应该在合理规划下，通过改进城市道路设计，避免因车辆种类和尺寸的不同而造成对其他车辆通行的干扰。
5. 汽车行业对经济发展的贡献私家车、商务车和其他交通工具不仅是居民出行的工具，它们还在推动经济发展方面起着重要作用。汽车产业对国家经济、就业和技术创新有着深远的影响。禁行汽车，特别是商务车，可能会对相关行业产生不利影响，尤其是对那些依赖汽车产业的中小企业和零售业。
另外，随着新能源车和自动驾驶技术的发展，汽车行业正在朝着更加环保、高效和智能的方向转型。禁止传统的私家车和商务车可能会错失这种发展趋势，导致交通解决方案的滞后。
6. 关注更有效的交通管理措施交通问题的解决不仅仅依赖于禁行私家车，更多的是通过智能交通管理、合理的城市规划和绿色交通方式来提升效率。例如：

• 智能交通信号系统：通过高效的交通信号控制来优化交通流，减少交通堵塞。
• 鼓励绿色出行：通过鼓励共享单车、电动滑板车等绿色出行方式，降低对汽车的依赖。
• 建立停车管理系统：通过智能停车管理系统，确保停车资源的合理配置，减少停车难的问题。
  

总结：“禁行汽车”这一建议过于简单化，无法从根本上解决交通拥堵问题。真正有效的交通管理应当关注如何通过合理的道路规划、智能交通系统和公共交通提升来缓解交通压力，而非通过一刀切的禁行措施。私家车、商务车和越野车等不同类型的车辆各有其合理的使用场景，盲目禁行不仅可能带来更多的负面效应，还会影响到经济和市民的出行需求。

仁 义 礼 智 信

浮萍7901 发表于 2024-12-11 19:42
最好是机动车也不允许跨区，跨区必须坐公交车

这一建议是一个极端且不切实际的提议，它忽视了个人出行需求的多样性、交通基础设施的局限性、经济活动的需求以及环保目标的实现途径。相较于采取这样的限制措施，更好的方法是通过优化公共交通系统、推广共享出行方式、提高智能交通管理等手段，来实现交通的可持续发展和效率提升。

仁 义 礼 智 信

我爱房托 发表于 2024-12-11 18:02
希望明年能加大审车力度！

一些不受法律约束的三小车辆驾驶员可能在内心深处并未完全意识到自己所驾驶的三小车辆也存在违法或安全隐患。因此，他们通过表达“希望加大对机动车审车力度”来转移注意力，试图将公众关注点从自己的不合规行为转移到对机动车的监管上。

自我辩解：这些驾驶员可能觉得自己的三小车辆在很多方面并不符合法律规范，比如没有牌照、没有年检、没有强制保险等。然而，他们可能通过指责机动车未通过审车或管理不严格，来心理上减轻自己违法行为带来的压力或负罪感。

转嫁责任：他们可能潜意识里认为，既然机动车还可以继续上路，那自己的不合规行为也不那么严重或不那么显眼。通过要求对机动车进行更加严格的审车，来间接表现出自己对交通规则的支持或希望得到更多的宽容。

亦梦亦幻

 

哈哈 那是不可能的…