济宁汽车维修市场乱象揭秘：漫天要价以次充好

鹤卷铁工

　近日，济宁市民王先生向记者反映，汽修厂与4S店维修价格相差甚远，单是车灯而言，维修厂只需300多元，而4S店需要800多元。不仅如此，汽车维修市场还存在“因人而异”“因车而异”的价格乱象，很多市民一直被蒙在鼓里。

　　昨日，记者就此问题走访了城区多家汽修厂及4S店发现，漫天要价、零件以次充好、保养费偏高等行业乱象随处可见，很多店面甚至发展到“看人叫价”程度，亟待整顿。

　　市场乱象：一扇车门喷漆七八百，成本不到三百元

　　昨日，记者走访城区多家汽修厂、汽车美容店以及4S店了解到，汽车喷漆是一门技术活，主要是以经验为主，没有一年的时间学不好。“不懂车的人不知道效果到底如何，但是干活的行家能看出好坏。”济宁金宇东路某汽车美容店何师傅告诉记者，一般来说，保险杠喷漆就三百元，一扇车门喷漆能收小一千，碰上熟人朋友来喷漆，能便宜一二百块钱，收费七八百元算是“友情价”。即便如此，核算原材料成本，基本连三百元都不到，“友情价”也能赚上一半。“抛光、喷漆流程比较复杂，要求也比较精细。”东郊某4S店维修人员田宏伟说道，喷漆就是把以前的漆磨掉，再喷上新漆，讲究的就是平整、光滑，这活基本就是靠良心。

　　记者了解到，汽车美容价格相对固定，很多消费者都是美容店工人“引荐”来的，所以店长和工人都能跟顾客谈价格。而4S店则由售后“讨价还价”，工人只负责工作。记者发现，谈价格的标准，除了所谓的行业大体标准，越名贵的车价格越高。

　　记者调查：材料成本低，人工费和其他成本是关键

　　在走访环城北路几家汽车美容店时，一家汽车美容店的技师李师傅告诉记者，在汽车美容行业，很多店面并不像想象中赚钱。“我们店的地皮是租的，这栋两层建筑也是自己建的，干活师傅还不到三十个。”据李师傅讲，抛光、贴膜、喷漆这些工作虽然利润较高，但是能否挣钱关键还得看客源。记者调查了解到，汽车美容的确没有很多顾客。在一家汽车美容店，记者查看消费记录时发现，近几日，只有几辆车需要抛光和清洗内饰，只有一辆车做了喷漆，贴膜和钣金的工作几天都没开过工。每天比较固定的，就是能有二三十辆车来洗车。“就这行情，洗车根本没法挣钱，甚至连工人工资都挣不出来。”店长告诉记者，一般手艺好的喷漆师傅，月薪在三四千元，而一些技术不精的工人，月薪也得2500元起，经营汽车美容店，人工成本可不低。“我们这家店在汽车服务行业里算是比较大、比较正规的，比我们的店再大一些的，应该就是某些4S店了，一般来说，汽车4S店里的各项收费更高，利润更大，而小的汽车美容店里的服务则不敢保证质量。”李师傅介绍说。

　　业内人士:“看人叫价”是潜规则

　　“现在的汽车维修市场太乱了。”曾在某日系品牌4S店工作过的高小姐向记者道出了4S店维修存在的问题——不仅同样的故障维修费用不同，配件品种繁多、价格更是差得离谱，消费者则很难识别真假，对于各种陷阱更是防不胜防。

　　高小姐告诉记者，一般4S店维修点或者服务站的配件价格有一定的定价模式，通常遵循出厂价加收10个点的管理费和12个点的利润，还有最低限价和最高限价，但业务员有时会“看人叫价”。一般情况下，一款保险杠的利润底线为几十元。看过来修车的车主比较在行，就保本薄利销售，但要是碰到一个外行，那这个价格可能就会成倍地增长，比如一个15万元左右的轿跑汽车尾灯在网上售卖价格为100至300之间，而4S店售卖价格会在800元左右。“这个价格从何而来的呢?总厂商们首先定出一个自己的原则价格，然后到经销商、4S店，他们根据自己的房租、人员开销及维修的车辆数量来回调动价格，部分消费者是出于信任，没办法只好出巨额的维修费。”高小姐解释说。

　　“他们说多少是多少，我们有啥办法?”对此，很多车主抱怨说。