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发表于 2017-10-19 16:08:14
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鲁南高铁引入曲阜地区后,在既有曲阜东站东侧新建鲁南车场,分别通过临沂方向鲁南场联络线、京沪高铁场联络线接入曲阜东站新建鲁南车场和既有京沪高铁车场。其中临沂方向联络线北端起自鲁南场北端车挡,经鲁南场贯通向南,经南夏宋线路所至大王庄线路所接入鲁南高速铁路正线,高铁场下行联络线自曲阜东站综合维修工区联络线插入道岔接轨,上行联络线自曲阜东站上海端站房同侧安全线车挡引出接轨,向南至南夏宋线路所接入临沂方向鲁南场联络线,进而通过鲁南场联络线与鲁南高速铁路正线接轨,同时新建南夏宋线路所至东魏庄线路所间设置曲阜至菏泽方向联络线。并预留泰安至曲阜城际铁路正线引入鲁南场条件,鲁南场南端正线预留往徐州方向延长的条件。
曲阜东站鲁南车场位于既有高铁车场站房对侧,设到发线9条(含正线2条),有效长度均满足650m;设450m×12m×1.25m旅客站台4座;在鲁南场东侧新建鲁南场站房和东广场,将既有京沪高铁场2座旅客进出站地道向站房对侧延长,连通鲁南车场地道。既有曲阜东站设综合工区1处,内设工区线3条,由于新修鲁南车场需拆除综合工区的部分生产生活房屋,故在利用两场之间夹心地还建生产生活房屋。
设计速度:京沪场联络线80km/h,鲁南场联络线160km/h;曲泰城际正线350km/h。
2.6 计划工期
项目计划总工期36.5个月,各标段工期在招标文件中明示。
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