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[济宁资讯] 关于印发济宁至泗水微山梁山城际公交线路开通工作方案的通知

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发表于 2017-11-30 07:20:23 |未经授权,严禁转载,违者必究... | 显示全部楼层 |阅读模式
济政办字〔2017〕165号



济宁市人民政府办公室

关于印发济宁至泗水微山梁山城际公交线路

开通工作方案的通知

各县(市、区)人民政府,济宁高新区、太白湖新区、济宁经济技术开发区、曲阜文化建设示范区管委会(推进办公室),市政府各部门,各大企业,各高等院校:

  《济宁至泗水微山梁山城际公交线路开通工作方案》已经市政府同意,现印发给你们,请认真组织实施。

济宁市人民政府办公室

2017年11月28日

济宁至泗水微山梁山城际公交线路

开通工作方案

按照市政府统一部署,2017年12月开通济宁至泗水、微山、梁山3条城际公交线路。特制定本工作方案。

一、工作目标和要求

开通济宁至泗水、微山、梁山三县城际公交,是全面实现市县对接融合发展、建设鲁西科学发展高地的基本要求,符合国家、省产业发展政策精神,符合我市实际,顺应民情民意。开通城际公交要科学规划线路,优化站点设置,优选公交车型,合理安排班次计划,较好满足济宁中心城区和三县群众的往来需求,进一步拉近济宁中心城区与三县的距离,集聚人流、物流,打造新的客运走廊。

二、开通方案

(一)线路规划

1.济宁至泗水城际公交线路。线路编号C620,以济宁汽车北站、泗水汽车站为首末站,沿金宇路、G327、黄王路、崇文大道、G104、曲阜弘道路、G327运行,途经任城区、济宁高新区、兖州区、曲阜市、泗水县5个县(市、区),全长70公里。

2.济宁至微山城际公交线路。线路编号C621A,以济宁汽车总站、微山汽车站为首末站,沿车站东路、济邹路、S342、S104、建设路、微山湖大道、薛微路运行,途经任城区、济宁高新区、邹城市、微山县及枣庄滕州市5个县(市、区),全长115公里;线路编号C621B,以济宁汽车总站、两城公交枢纽(需新建)为首末站,沿车站东路、济邹路、S342、S104运行,途经任城区、济宁高新区、邹城市、微山县4个县(市、区),全长52公里。

3.济宁至梁山城际公交线路。线路编号C622,以济宁汽车北站、梁山汽车新站为首末站,沿金宇路、济安桥北路、任城大道、S337运行,途经任城区、汶上县、梁山县3个县(区),全长67公里。

(二)站点建设

1.站点建设实行属地管理原则,按照“统一规划、统一设计、统一制作、统一安装、统一管护”的要求,统筹协调,有序推进。泗水、微山、梁山三县政府组织协调本地相关部门、乡镇(街道)、村居,配合做好公交站亭安装施工工作,无偿提供站点建设用地,无偿清理地上苗木、绿化等。微山县政府负责无偿提供20亩土地,在两城镇建设公交枢纽一处。

2.济宁主城区内城际公交站点的设置,由市城乡规划、住房城乡建设、城市管理、交通运输等部门充分沟通对接,依据部门职能,合理利用现有资源,确保资源不浪费、标准不降低、运行无障碍。

3.站点建设由属地县政府组织实施。所有公交枢纽、站亭(牌)于2017年12月25日前施工安装完毕。建设中要做到文明施工,科学施工,严把工程质量关,尽量减少工程建设对植被环境的影响。

(三)车辆投放和运营班次。共投放比亚迪纯电动无站席公交车(12米)84辆,其中济宁至泗水、济宁至梁山线路各配置24辆,济宁至微山、济宁至两城线路各配置18辆。早班车6:00,末班车19:00,济宁至泗水、两城、梁山线路平均每30分钟一班,济宁至微山线路平均每1小时一班。后期根据线路客流变化,适时调整增加运营班次。由市交通运输局、济宁交运集团组织实施。

(四)票价。C620、C621B、C622均实行全程一票制,C620、C622票价6元,C621B票价5元;C621A以滕州界为节点实行分段计费,济宁城区至两城滕州界以内、微山城区至留庄滕州界以内票价5元,其余执行全程一票制,票价10元,随车配备乘务员。普通卡九折优惠,60—64岁老人半价乘车,65岁以上老人免费乘车,残疾人、伤残军人免费乘车。

(五)运营企业。由济宁城际公交集团有限公司运营,在县际客运的基础上进行升级改造,同时保留一票直达快客运营方式,满足不同层次旅客需求。

三、开通及运营费用

(一)开通3条城际公交线路所需公交车辆及车载智能系统,由济宁交运集团负责购置调配。

(二)开通3条城际公交线路所需公交枢纽、站亭(牌)的建设维护及受影响的县际社会客车需要收购的,由所属县政府负责,济宁城际公交集团有限公司积极配合做好相关工作。

(三)对3条城际公交线路相关成本费用核算补贴,按照《济宁市公交投入和补贴资金管理办法》《济宁市公交企业成本规制管理办法》执行。

四、时间步骤

12月25日前完成公交枢纽及站亭(牌)建设、车辆购置及配置工作,12月26日开通运营。


发表于 2017-11-30 15:20:06 | 显示全部楼层
济宁大仙 发表于 2017-11-30 14:54
现在各地差不多都有城际公交了,只是济宁这个情况比较特殊,去自己下辖的县城还要经过别的地级市。

就微山这样,为了治理微山湖,山东江苏不少打架,如今,滕州也虎视眈眈的开发微山湖,不过人家做的确实挺好!微山县被微山湖分割的七零八散,希望微山县各乡镇团结起来开发微山湖。
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发表于 2017-11-30 14:52:57 | 显示全部楼层
我爱济宁太白楼 发表于 2017-11-30 13:58
枣庄原来就是济宁的峄县,哪有跨区经营一说…

不是济宁的驿县,是驻扎在原济宁市(县级市)内办公的济宁地区地委书记行署专员代表省委省政府管理下的驿县,但是地区的地委书记以及行署专员没有行政管理权,人事权,财政权。没有政府的名称,更像一个派遣监督协调机构。
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发表于 2017-11-30 07:23:14 来自手机 | 显示全部楼层
滕县那一段肿么办
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发表于 2017-11-30 07:29:25 来自手机 | 显示全部楼层
 
不容易
 
 
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发表于 2017-11-30 07:34:58 来自手机 | 显示全部楼层
食客 发表于 2017-11-30 07:23
滕县那一段肿么办

滕州的管辖权由济宁地委、行署收回
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发表于 2017-11-30 07:38:19 | 显示全部楼层
充一次电续航里程多少,跑微山单程就那么远

城区公交多换纯电动,市区空气质量能好一点
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发表于 2017-11-30 07:39:46 来自手机 | 显示全部楼层
食客 发表于 2017-11-30 07:23
滕县那一段肿么办

滕州界内只能通过,不能上下客,就不算跨区运营了!
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发表于 2017-11-30 07:43:08 | 显示全部楼层
出行更方便了
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发表于 2017-11-30 08:05:01 | 显示全部楼层
跑泗水的其实可以从西104北拐,走曲阜汽车站,然后一路向东。这样更好把。
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发表于 2017-11-30 08:13:38 | 显示全部楼层
人民政府还是很亲民的啊!谢谢政府!
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发表于 2017-11-30 08:16:14 | 显示全部楼层
支持,价格很亲民
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 楼主| 发表于 2017-11-30 08:38:58 | 显示全部楼层
而且微山至枣庄高铁的公交路线也在勘察阶段,不久也会开通
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发表于 2017-11-30 08:45:48 | 显示全部楼层
好事
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发表于 2017-11-30 10:59:19 | 显示全部楼层
太好了,以后出门更方便了,这个惠民政策好的很
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发表于 2017-11-30 11:22:17 | 显示全部楼层
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发表于 2017-11-30 11:31:39 | 显示全部楼层
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