汽车跑完高速油耗加了 汽车越跑油耗越高，牢记这几条，很多老司机都不知道的油耗常识

油耗

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大家是否都有这样一个困惑，提车的时候，每台车的说明上都会写着油耗多少多少，但买回家后为啥实际油耗总是比标称的油耗要高呢？今天，我们就来聊聊这个问题。

经常有车主们聊天谈车，相信每一个车主都咨询过车辆油耗。不过多数情况下所说的油耗指的是百公里平均油耗（以下简称平均油耗），其实油耗还分很多种，比如百公里平均油耗，瞬时油耗，综合工况油耗等，而车辆合格证上标明的是工况油耗，工况油耗和平均油耗是两个概念。

通俗的来讲，工况油耗是在某些特定条件下，如风速，车速，路况以及发动机转速达到一定时所测量得出的实际油耗。而在实际开车过程中，往往不会出现这些特定的情况，再加上驾驶习惯的不同，就会造成实际油耗与标称油耗不符的情况。那么，影响油耗的因素都有哪些呢？我们把他分为两类，一类外因，一类内因（车辆原因）。

外因：

路面。官方试验工况油耗是在平坦的干燥的路面上进行，摩擦阻力一定，并且没有坡度。而实际行驶的情况下，路面千差万别，凹凸不平，陡坡，干湿程度等，都会对油耗有很大影响；行驶地点。车辆在城市内行驶，人流量大，红绿灯多，车辆跑不快，走走停停，也会影响平均油耗。而上了高速公路，油耗相对于城市会变的低；环境温度。车辆使用的环境温度范围也特别大，寒冷的冬季，车辆要花更多的时间对机器进行预热，因此油耗也会增加；车辆的载重。测量工况油耗，一般为空车重量加上必要的备胎以及随车工具，再加上测试员，而车辆实际使用过程中，车辆乘员、是否满载货物等也是影响油耗的一个原因；燃油差异。燃油的燃烧值不同，同样会影响油耗。国内很多地区销售乙醇汽油，而乙醇汽油的燃烧值就比纯汽油的燃烧值要低，所以乙醇汽油的油耗也比汽油的油耗高。很多小地区同样会销售劣质燃油，这些燃油杂质较多，油耗也会很大；驾驶习惯。一千个人眼中有一千个哈姆雷特，不同的人开同样的车，就会有不同的油耗。驾驶习惯也是影响车辆油耗的一个重要因素，急加速，急刹车，跨挡起步，超速行驶等，都会增加油耗，所以养成良好的驾驶习惯还是很有必要的。

内因：

轮胎和轮胎胎压。不同型号，不同尺寸的轮胎的滚动阻力不同，油耗就不同；轮胎胎压低的时候，滚动阻力会变大，油耗会上升，而胎压太高同样不好，舒适性会差很多，车辆颠簸感会非常强烈；车辆上的各种功能。有的看官就说了，那些功能都是用电的，从蓄电池里出，关油耗啥事儿？这里科普下，汽车为啥喝汽油就能跑，抛去各种机械部件不谈，汽油由化学能转变为热能，热能继而转变为电能和机械能。车辆熄火状态下，用的都是电瓶的电，电瓶的电从哪里来？发动机上的电机给充的，归根到底耗费的还是燃油。你开着车，车上改装着低音炮，一路上放的咚咚响，再给手机充上电，再开着大灯、小灯、雾灯，看好是下雨天，还要开着雨刮，这对油耗也是有影响的；车辆的保养。空气滤芯的干净程度，燃油滤芯是否堵塞，发动机燃烧室的积炭，节气门体的泥灰，四轮定位的数据，车辆的调校，都会对油耗产生影响；车辆本身的差异。同样的车型不同的批次，同样会产生不同的油耗；新车的磨合。新车磨合很重要，只有车辆磨合好了，才会有一个好的油耗。

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