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文|陈旭
2019款自由光换上了家族式前脸,同样应用家族式前脸设计的还有登陆国内市场不久的全新指南者,至于自由光,它既像大一号的指南者,又像小两号的大切诺基。
JEEP自由光,作为JEEP家族的走量车型,身上担负着不小的担子。
JEEP把自由光看作是可以与本田的crv和丰田RAV4竞争的中型SUV,但它却也有着相当明显的越野性能优势。
从2014年自由光登陆中国以来,它的销量一直不错,而且保持增长。
在今年1月的底特律车展上,我们见到了2019款JEEP自由光,它取消了上代车型饱受争议的分体式大灯,并且在内饰做工方面有所改进,而且还有望引入全新的2.0T涡轮增压发动机。
2019款自由光换上了家族式前脸,同样应用家族式前脸设计的还有登陆国内市场不久的全新指南者,而家族前脸最具代表性的车型也就是卖的最好的大切诺基。
除了大灯的改变,和近乎相同的金属材质,再就是一些细节的改变了。例如,车身尾部预留悬挂车牌的位置从保险杠移到了后门中部,使得新车可以采用材质更佳的车底护板,不必再受塑料保险杠的束缚。
另外,车尾也变得更加简洁,尾灯位置没变,但经过了重新设计。
JEEP此次中期改款最大的变化来自发动机,现款车型主要有2.0L和2.4L两种动力标准。
而2019款自由光增加了一款全新的2.0T直列四缸发动机,最大功率197 kw,峰值扭矩400 N ·m,匹配9挡自动变速箱。
除了2.0T,还要说一下其他两款发动机,一款为3.2L V6 Pentastar发动机,此发动机常见于3.6L V-6大切诺基以及克莱斯勒车型上,其最大功率202 kw,峰值扭矩324N·m。
另一款为2.4L Tigershark MultiAir2发动机,最大功率134 kw, 峰值扭矩230 N·m。
由于新车首次在美国底特律亮相,因此新车命名及版本按美国方式命名。
此次自由光版本众多,其中,2.4L发动机用于Latitude、Latitude Plus以及部分两驱车型,V6发动机则用于Limited、Overland和Trailhawk版。
需要说明的是,美版车型配置由低到高分别是Latitude、Limited、Overland,Trailhawk版属于越野版,与配置无关。
当然,不管用哪款发动机,这些车型搭载的都是一台9挡自动变速箱,据厂商透露,新车变速箱经过专门调教,换挡速度及精准度皆有提升。
新车为消费者提供三种四驱系统,越野能力由强到弱分别是Active Drive I(ADI)、Active Drive II(ADII)和Active Drive Lock(ADL)。
前两者在Latitude,Latitude Plus,Limited和Overland车型上都能见到,而ADL则是Trailhawks车型的专属。
事实上,三个四驱系统都能将后传动轴断开,并可自由在二驱和四驱之间切换以保持牵引力,ADI已经经过重新设计,JEEP声称该四驱系统已减重7.7公斤,并降低了一半的低速阻力。
而调到ADII模式时,车身会升高25mm,不仅保留了双速分动箱系统,还可以通过前轴智能分离技术实现两驱和四驱的切换,日常使用更加方便。
在极限越野时,可以手动选择4L挡(低速四驱模式),此时扭矩可以放大2.72倍,脱困能力依然强大,而且也经过了重新调教。
而最强大的ADL系统则首次配备了可以锁止后轮的后差速锁,同时还有5种不同的牵引力控制系统。
Jeep品牌一直是越野性能的代表车型,虽然油耗相比过高,但硬朗的外观设计,加上同级别最强的四驱系统,让喜欢越野的朋友难以拒绝,必然会是购车的首选车型。
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