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发表于 2018-6-15 20:35:58
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14日上午,施工现场的钢筋加工棚内,施工人员正在钢筋丛中焊接,火花飞溅,焊接完成的钢筋笼整齐排列在一侧。棚外的工地上,施工人员正在钻孔打桩,工地上一片繁忙景象。济宁城区火炬路上跨新兖铁路立交桥工程正在稳步推进。该项目主桥将采用转体桥的方式跨越新兖铁路,目前主墩桩基建设已完成约30%,预计明年建成通车。
火炬路跨线桥工程由南至北分别与新兖铁路下行线新兖铁路上行线济宁世通物流专用线交叉而过。为了减少施工期间对新兖铁路的影响，施工单位中铁十局一公司特别采取“转体桥”方式。首先顺铁路方向，在铁路北侧支架现浇预制，预制完成后将整幅桥进行转体，转体长度为60米+60米，顺时针转体90°就位，转体重量约为11710吨。
项目负责人介绍,转体桥的施工中,桩基尤为重要,钻孔需达到60多米深,相当于20多层楼的高度。而采取施工方式的核心装备就是球铰,球铰安装在下承台和上转盘之间,是大桥转动的“轴心”,从而确保大桥安全、准确、顺利合拢。为保证转体顺利进行,转体前需要评估当天的气象信息,避免大风对转体的影响。
项目负责人介绍,该工程对铁路运输几乎是零影响,但整幅桥转体时需要在铁路上方进行,为了保证施工安全,铁路运输密集度较低的夜间,是最佳的合拢时间。“届时,桥梁也会进行夜景亮化工程,使桥梁更具观赏性和装饰性。”该负责人说,目前该工程已完成主墩桩基建设的30%,预计明年就能建成通车。
火炬路作为城市主干道,通行压力较大,尤其在上下班高峰期,车辆拥堵现象较为严重。记者在现场看到,火炬路上机动车道本为双向八车道通行,但在铁路线桥洞处骤然收窄为双向四车道通行,等待通行的机动车与调头、转向的机动车混杂,通行状况欠佳。而项目建成后,将成为连接新老城区的重要交通要道,市民驱车从老城区到太白湖新区,既可以从铁路线桥洞通行,也可以选择从桥上通行,将极大缓解交通压力。
从桥梁效果图来看,火炬路上跨新兖铁路立交桥犹如一条卧龙,横跨于铁路线之上。桥梁经过亮化之后,也将成为城市夜景中一道风景线,照亮市民回家的路。
据介绍,火炬路跨线桥工程项目全长1195.46米。其中,转体桥的桥梁设计长度130米,桥梁横断面宽度22.7米,桥梁建筑面积2951平方米,建成的桥梁为双向四车道,设计车速60km/h。
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