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一、车系：
国内生产的雪佛兰、别克和福特是纯正美国车（在产的除了GL8，其他都不是纯正美国车，而GL8却是美国本土淘汰多年的型号）
SMART精品小车，好开的很（估计说这话的都是没开过奥拓、雨燕、飞度的）日本车很少涡轮发动机（不扯跑车，不扯历史，现在占日本本土销量1/3的K-CAR基本全T机）混动容易坏，省油不省钱（至少丰田的混动还真不容易坏，比德系的自然吸气都耐操，省油不省钱，对于高价的普锐斯成立，对于即将出来的混动卡罗拉雷凌不成立）丰田的混合动力很靠谱，本田的混合动力应该也不错（丰田混动的确靠谱，本田上一代的IMA 混动故障率高的吓死你,具体数据自行百度,新一代i-mmd进步很大）
SUV都是伪越野，都是渣，要买就买越野车（公路上开干嘛要买个越野车，要么是钱多烧逼，要么是不懂车，言必称越野的你住在荒山野岭还是矿山上？）我爱国，所以我买XXX，不买XXX（别净扯没用的，遵守交通规则，安全开车比你这破事儿更爱国）------------------------------------------------------------------------------------------------------二、国产车：要感谢自主品牌，没有自主品牌，我们现在还要买高价的桑塔纳（香港、澳门、加拿大也没有自主品牌，他们车比我们便宜多了，事实是，如果没有自主品牌，就不需要这么高的进口税保护他们）吉利是由摩托车生产企业发展到汽车企业（吉利的摩托类主力产品是汽车驾驶员和摩托车驾驶员都痛恨的无牌超标两轮助力车）奇瑞是民企（是国企，安徽省和芜湖市政府投资成立）
军用车型质量很靠谱（在国外可能是的，在我朝恰好相反，参见北汽2020、勇士维修故障帖）------------------------------------------------------------------------------------------------------三、保养：机油粘度越高越好，大部分日美系车主在外保养机油都用错粘度（外面的汽修店为了节约库存成本推荐用40，甚至丰田也提供40全合成，问题是说明书都写了不建议用40）空气滤芯吹吹更更健康（吹了滤纸孔隙变大，进灰变多，部分车型说明书明文禁止吹空滤）------------------------------------------------------------------------------------------------------四、杂七杂八为环保，换个省油的车（把已有的车开到报废最环保，汽车制造本来就是一种极大的资源消耗）快速起步很费油（会多费一点点油，但避免了堵塞后车，更大的费油元凶是频繁加减速）因为省油、所以省钱（有些车虽然多省了半个油，但要喝95，加全合成机油的“先进发动机”，还真省不了钱）
减速玻璃(不知道是哪个魂淡编出来的，世界上的汽车真心没有装备这个玩意)铝轮毂比铁轮毂轻(自己称过几款买菜车的原厂铝轮毂和铁轮毂，有铝合金比铁轮毂轻的，也有铝合金比铁轮毂还重的)后驱车比前驱车操控好(什么后驱转向活泼都是赛道理论值，家用车为了安全都是统一调教为转向不足，另外锐志后驱党端着那个大脸盘打方向就别老谈操控刷优越感了。后驱车比前驱起步更不容易打滑倒是真的)五、安全开得慢就安全（明显慢于车流十分危险，在不超速前提下，稍快于车流最安全）铁皮厚的车安全，对撞车损少的车安全（同价位铁皮最厚，对撞车损最少的是皮卡，买好不送）车祸撞这么厉害，自己都重伤，车还没怎么凹，这车真安全！（民智未开，车比人命金贵？）后防撞梁是必须的（只在不伤及车身框架的小碰撞起到减少车损的作用，对人员保护效用极低）
这个车吸能，不安全（吸能是防护成员安全的手段，是奔驰第一个搞，第一个发明的，而且一直用到现在，奔驰宝马奥迪宾利劳斯莱斯都在用，怎么成了不安全的代名词了？）北方：舍得买豪车，舍得买高配四驱，严冬不舍得买套冬季胎。（在严冬，再好的电子设备，再好的四驱系统，对抓地力的贡献不如一套冬季胎）我这车有ESP，就是安全（你仔细看看是不是除了ESP还给你配了锦湖和韩泰的坑爹胎？还自带鼓包自爆功能？再说一遍，再好的电子设备最后还是要靠抓地力实现操控安全）
看了老司机的大吐槽，读者有没有什么想说的，有没有躺枪的或者受到启发的，欢迎分享讨论
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