济济城际任城兖州和汶上可以都设站

bkws

可设三站：济宁北站、兖州西站和汶上东站。
1. 济宁北站要北上济南，南下商丘，就必须像临沂北站一样东进西出，即东北引进，西南引。
2. 汶上东设站优于汶上城西，兼顾宁阳县城，不与梁山高铁服务区域重合，为绕避唐阳、义桥和义能煤矿，也要求从济宁北从东北引进。
3. 兖州西站在新驿工业园处附近，新驿煤矿并未开采此处，距离机场5KM，距离济宁北站12KM，汶上15KM，是未来颜店新城的一部分，设站对带动兖州西部发展很有利.

拔刀是你爹

 

好，支持楼主，这个方案很合理！

 

 

/可爱/再见

兖州西城区到颜店镇好好的规划规划，做成一个较大的工业新城区，未来汶上宁阳百姓都会来置业就业，100多平方公里的工业新城区

特色社会

 

你认为这是设置公交车站？！出于建设成本也不可能

 

 

Joe

 

传言和济徐差不多

 

 

毁人不倦6

 

汶上东南都是矿，只能走汶上西吧

 

 

bkws

*东北引进，西南引出

dongdong870805

不是都说走105吗？

bkws

济济城际由济南西站经长清、平阴、东平、汶上和兖州至任城区，我市境内可设三站：济宁北站、兖州西站和汶上东站。
1. 济宁北站作为济宁西部的枢纽站，主要服务我市西部，要北上济南，南下商丘，就必须像临沂北站一样东进西出，即东北引进，西南引出。上行济济城际至兖州西站和汶上东站，下行规划济商城际沿鲁南高铁至济徐高速南下设济宁西站和金乡站。
2. 汶上东设站优于汶上城西，兼顾宁阳县城，不与梁山高铁服务区域重合，为绕避唐阳、义桥和义能煤矿，也要求从济宁北从东北引进。
3. 兖州西站在新驿工业园处附近，新驿煤矿并未开采此处，距离机场5KM，距离济宁北站12KM，汶上15KM，是未来颜店新城的一部分，设站对带动兖州西部发展很有利。

bkws

毁人不倦6 发表于 2019-1-27 12:26
汶上东南都是矿，只能走汶上西吧

走新驿煤矿和义能煤矿中间的为开采区 兖州新驿工业园设一站 再折到汶上城东

bkws

只有东北进才能安排菏泽到济南的车

致青春1986

济宁北站基本上确定走鱼台南下徐州，商丘有京九对济宁没有带动性，南下徐州上海才是正道

奔腾

对接徐州连上江浙沪才是正道

尼妮

 

哎，疯了

 

 

冬夏不分

人家济南没必要非要通过济宁南下，直接郑济高铁聊城转京九高铁，什么菏泽，商丘、合肥，啥地方不能去。如果要去武汉、长沙、广深港，直接郑济高铁郑州转京广高铁就ok了。所以，我们希望济南-济宁-徐州，将来有机会再说商丘的事情吧。毕竟到江浙沪对我们的帮助更大一些。

防守打法号叫

哇偶

2386435409

 

同意