建议扩大济宁北站站房规模

lihua

济宁北站作为济宁主城区唯一的高铁站，目前规划站房规模太小。

1.曲阜东高铁站仅规划了京沪高铁南北向线路，因此鲁南高铁接入曲阜东高铁站需另建站房，极大地增加了乘客的换乘成本，且曲阜东高铁站站房规模太小，无法承受更多客流；

2.济宁火车站是所见过的最小的市级火车站，且没有外扩的可行性，车辆少，车次少，乘客乘车非常不便；

3.鲁南高铁济宁北站作为济宁主城区唯一的高铁站仅规划为2台9线，难以满足将来建设淮海经济区中心城市的需求。

建议相关主管部门从长远考虑，看到未来30年甚至50年的城市变迁，跳出鲁南高铁的框架限制，将济宁北站作为淮海经济区枢纽车站进行建设，学习徐州甚至临沂高铁枢纽站规划，不仅要承担鲁南高铁线路，还要承担将来的济济高铁、济徐高铁等更多高铁线路，以及即将开工建设的济宁新机场中转客流，建设区域型枢纽型大型高铁站，切实把济宁市建设成本市及周边城市出行的核心枢纽站，吸引更多人来济宁创业就业。

临沂高铁站规划初期站房规模也很小，但是为了扩大站房规模，将临沂变为区域型枢纽高铁站，临沂市委市政府连同相关部门开展项目会议数十次，最终将临沂高铁站扩大为如今的超大型枢纽站，建议贵单位积极与市委市政府协同研讨，主动向上级争取扩大站房的机会，考察学习其他地市优秀的站房设计理念，将济宁北站建成实用性强、富有设计感、使用方便、远期扩展性高的地标性高铁枢纽站。 老济宁火车站位于市区，周边交通拥堵，人流大，扩展性差，站房小，车次少，乘坐不变，环境差，能否考虑将老济宁站的客运功能整合到济宁北高铁站，或者在济宁北高铁站的规划中考虑后期迁移，提前规划迁移接入点，建成像潍坊火车站那样的既有高铁又有普客的综合型枢纽站，进一步整合济宁的交通资源，同时为车站西路的发展腾出空间，优化空间布局。

建议济宁北高铁站的规划中考虑与新机场高速的对接，承接机场中转客流，与机场协同发展，建设交通高地。 说实话，对于济宁的交通规划很不满意，每次建设交通设施都是比上不足比下有余，规划设计前瞻性差，建成运行一段时间就弊端尽显。每次和外地的客户交谈都会听到济宁被人喷，车站车站不像样，机场机场不像样，还不如别人一个县城的火车站规划设计的好，也只能无奈的笑笑。。。

另外，济宁汽车南站有没有外迁计划？随着城区的扩大，这个处于市区核心地段的小汽车站早已无法满足城市发展的需要，建议总站大幅度外迁作为长途车站，与城际公交和市区公交协同规划，长途车尽量不再进城，市区通行由公交车进行接驳，加大公交车的开行班次。

大漠飞沙

 

浩瀚有边 发表于 2019-2-1 08:13
你真幽默。

是改设计成大站了，而且可能预留济济接口，听鲁南高铁指挥部的朋友说的。他们今天放假了，等春节后回来我再详细问下。

 

 

济宁俺的家

应该扩大，预留：

1、预留济济（济宁-济南）城际高铁的接入位置和纳客位置；
2、预留济徐（济宁-徐州）城际高铁的接入位置和纳客位置；
3、济宁火车普车改线至城北、普车火车站与高铁北站合为一体，统称济宁站，需要预留；

济局徐段

 

大漠飞沙 发表于 2019-2-1 13:18
不用你出钱！

2台只有4个到发线，9线的话5条通过正线……从来没有这样的设计方案。
9线一般是4台（3岛1侧），7条到发线，2条通过正线。考虑到菏泽东（始发站）3台8线，济宁北鲁南场4台9线不太靠谱（主要始发不在济宁北）
如果考虑到未来济济预留接入条件和话，2台6线（鲁南，2个岛式站台，4条到发线（含发车线）、2条通过正线）＋2台5线（济济，1个岛式站台，一个侧式站台，3条到发线（含1条发车线），2条通过正线）或许有可能。
站房7万不可能，主要是1、现在限制站房建设规模，2、济宁北不是干线交汇的枢纽站（菏泽东交汇干线雄商高铁，临沂北交汇干线京沪第二通道）

 

 

私奔

 

好

 

 

私奔

 

按你说的办

 

 

没人敢动你男人

已经扩大到7万平米了 比菏泽东大

浩瀚有边

没人敢动你男人 发表于 2019-2-1 08:04
已经扩大到7万平米了 比菏泽东大

你真幽默。

2256563a

没人敢动你男人 发表于 2019-2-1 08:04
已经扩大到7万平米了 比菏泽东大

这个北站，是哪个北站？

没人敢动你男人

浩瀚有边 发表于 2019-2-1 08:13
你真幽默。

不信等官方吧

拔刀是你爹

 

顶顶顶，现在的设计的规模太小了，根本无法满足未来济宁市主城区的人流需求，一定要扩大规模，建议参考临沂高铁站的规模。

 

 

风吹JB蛋打颤

济宁俺的家 发表于 2019-2-1 08:19
应该扩大，预留：

1、预留济济（济宁-济南）城际高铁的接入位置和纳客位置；

很好

benpao456

 

拔刀是你爹 发表于 2019-2-1 08:46
顶顶顶，现在的设计的规模太小了，根本无法满足未来济宁市主城区的人流需求，一定要扩大规模，建议参考临沂 ...

对头，应该三倍曲阜东

 

 

拔刀是你爹

 

没人敢动你男人 发表于 2019-2-1 08:04
已经扩大到7万平米了 比菏泽东大

真的假的？一开始是3万平还不如兖州的4万平大呢。

 

 

/可爱/再见

曲阜东目前规模4万
济宁北2台9线是什么概念？
听说兖州南站4万是兖州区自己出钱
济宁北若建设7万是任城区出钱还是济宁市出钱？

/可爱/再见

只听说过济宁北1.2万，没听说过7万

山水自然

不是2台6线吗？

大漠飞沙

 

/可爱/再见 发表于 2019-2-1 12:58
只听说过济宁北1.2万，没听说过7万

取消济宁北只留兖州你就满意了！可惜指挥部的朋友已明确告诉我济宁北站台扩大、预留接口的消息了，你就消停点儿吧！

 

 

大漠飞沙

 

/可爱/再见 发表于 2019-2-1 12:57
曲阜东目前规模4万
济宁北2台9线是什么概念？
听说兖州南站4万是兖州区自己出钱

不用你出钱！

 

 

天涯客

设计前瞻性差，说到点上了，可以看看火炬路跨线高架桥，全长900米