车企寒冬 11月车市“寒冬”依旧，各车企冰火两重天，领克已为明年做好准备

寒冬

...声远导读:11月车市“寒冬”依旧,各车企冰火两重天,领克已为明年做好准备,车企寒冬 11月车市“寒冬”依旧，各车企冰火两重天，领克已为明年做好准备,车企寒冬:车企寒冬,2019车企寒冬,国内车企寒冬,车企寒冬之后,2019年车企寒冬,车市寒冬里车企员工的流失,今年12月车市怎么进入寒冬,1月1日起山东国三车再遇寒冬,2月车企销量...

2018年已经进入倒计时，但是汽车市场的“寒冬”依然笼罩着众多品牌车企，自下半年来整体市场处于疲软状态，金九银十不在，甚至不少车企连续出现暴跌。往年来这时候本该是年底销售旺季，也仍未从低迷中挣脱，就从近日各大车企陆续公布的11月最新销量，也真是“几家欢乐几家愁”，几家不知落何处啊。

不过，即使是在整体市场疲软的局势下，也仍有一些品牌车企交出不错的成绩，比如沃尔沃、奥迪、雷克萨斯等品牌都保持着一定的增长。当然，除了这些合资/豪华品牌，自主品牌这方面也有着稳健挺立的品牌——吉利汽车。从前两日吉利汽车发布的最新销量报告看，吉利在11月份的销量达到14.16万辆，同比微增0.3%，环比增长10%，其中，有9款车销量过万，新能源及电气化车型仍保持着破万趋势，整体呈现良好的增长态势，增长速度甚至远高于行业，这在整体车市持续下滑的环境中也是独一份的。

当然，除了吉利品牌，大家对于吉利汽车集团旗下的高端品牌——领克汽车也尤为关注。从吉利集团公告数据来看，领克品牌旗下三款车型在11月销量12,321辆，其中领克01销量为5,302辆，领克02为3,008辆，刚上市不久的领克03销量达4,011辆。不少人觉得相比前面几个月，领克11月表现暗淡了不少，质疑是不是后劲不足？

但小编不是很认同，单凭这一个月略下滑就断定下坡，还是有些武断的，看看大环境，大幅度下滑的遍地都是，这点上下起伏还是在正常范畴的，毕竟谁也不会因为大众某一个月下滑就认定它不行了。从另一方面来讲，作为中国汽车品牌推出的高端品牌，都在发展阶段中，还是应该多鼓励的，就算不鼓励，也不该唱衰啊，中国汽车品牌还是得共同发展，立起来。

再说，对比大市场局势，再看领克今年前11个月的市场表现，笔者倒并不认为这是领克出现颓势的信号。

对于去年11月底才上市首款车型的领克来说，今年前11个月累计销量超11.46万辆，已经连续几个月单月销量破万了。这样的成绩，哪里是走下坡路的状态？

并且，据小编所知，在领克目前的产品阵容中，除了去年11月底上市，苦受发动机产能掣肘的领克01，02和03都是今年下半年才上市的全新车型。其中，6月底上市，主打年轻个性市场的跨界SUV领克02，其7-11月累计销量也有21751台，月均超过了四千台；而10月份才上市的领克03在首个完整月份—11月销量也迈上四千台阶；新车产能也有一定的爬坡期，整体都处于上升阶段。这样的销售成绩对尚处上市磨合期的新车来说，已经难能可贵了。

其实，小编梳理下领克诞生至今两年多的发展历程，从产品到市场，从管理到营销，不按寻常套路出牌似乎是这家主打"全球化"与"新时代高端品牌"车企独树一帜的标签。不妨大胆地猜测一下，领克或许已经从现在在为来年埋伏笔、憋大招了！

小编从领克了解到，针对车市趋势和政策走向，领克已经提前行动，对产品投放、渠道把控进行了有针对性的规划与调整，为即将到来的2019年及长远市场竞争做好准备。

比如，针对即将到来的国六排放标准普及，领克已经配合经销商进行了现有车型的库存压力释放，以此确保经销商的经营健康状况；与此同时，符合新排放标准的领克车型将在2019年全面上市。而在产品投放上，除了目前的CMA架构，还将会有更多基于其他平台车型（比如沃尔沃SPA平台）的推出。

此外，目前领克只有4款车型，领克官方曾多次表态要在"2020年之前推出10款车型"，2018年即将过去，2020年已经不远，明年全新投产的车型会有哪些？CMA和SPA之外，领克还会推出哪些新平台……让我们拭目以待吧！

不管怎样，中国品牌汽车还是应该共同发展，齐心协力，只有自己掌握了核心技术，才能抓住话语权和主动权，还是应该给中国品牌多一些宽容和支持。如果你不支持，那就多鼓励，就算不鼓励，也别唱衰，一起等待见证中国品牌的崛起与突破吧。

...百度一下：11月车市“寒冬”依旧,各车企冰火两重天,领克已为明年做好准备 声远论坛 + 大济宁 关注的[车友茶座]...