2019年日系将超过德系 2019车市遇寒 德系车1月销量下滑16%

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2018年年底，车市销量遭遇寒冬。本以为在新的一年里，各个厂家以及在政府政策加持下，会有回暖。

但是2019年1月反而更加放大了去年的跌势。就连车市老牌德系车也遭遇了16.7%的同比降幅。

纵观1月份整车销量排行榜，上汽大众以190,000辆的销量蝉联榜首，但是同比下跌11.2%，而上汽通用虽然同比下跌20.5%，但因对比基数较大仍然拿下亚军，一汽-大众以161,069辆，同比下跌33.2%，排名第3。

而位列第四的吉利汽车表现略好，同比增长了2.1%。而第五位的上汽通用五菱同比下降25.9%，只有129,423辆。

第六七八位分别是长城汽车、东风日产和广汽丰田，这三家均实现了增长。长城汽车1月的销量为100,251辆，同比增长1.3%。其中哈弗F系列两款车的总销量超过2万辆。不计启辰的东风日产，尽管排名比加上启辰下滑两位至第7，然而同比变化却转正，由-1.3%变成6.4%。

第九和第十分别是一汽丰田和长安汽车，分别有6.5%和33.4%的同比下滑。

在前十名中，日系车表现略好，占据排行榜的第7至12名。总销量同比增长3.0%至434,030辆，成为唯一增长的系别，份额从17.2%提高到21.2%。

美系为首，韩系、法系、瑞典系和英系都遭遇了两位数字跌落，英法两个系别跌幅都超过六成比例。而自主品牌方面则下降19.6%。

所以2019年1月不仅仅是德系车的黑色一月，而是整个车市的黑色一月。

但是根据中国汽车流通协会的报道：国内车市的乘用车零售量2018年10月同比下降13%，11月同比下降18%，12月同比下降19%。而今年1月份，同比下降4%，尽管还是负增长，但负增长幅度在收窄，说明市场在出现回暖迹象。

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