马克思何时成为中国主流 皮卡会成为未来10年中国车市主流增长点吗？

马克思

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SUV、轿车和MPV，作为当今车市中畅销车型，都有特点鲜明的过人之处。轿车以舒适著称，SUV有良好的视野和通过性，MPV则有空间上的绝对优势，有没有一款车能够将三者优点整合？那必然会迷倒车市众多消费者。

还真有那么一种产品，可以说是集三者长处于一身，它就是皮卡。从产品力本身来说，皮卡车型可以说是很多人梦寐以求的“完美产品”，能商用能家用，能拉人能载货，还是一个移动的露天party场地…C柱前半部分和SUV轿车等产品基本一致，从C柱往后就是敞开式货箱，大件物品家具家电都不在话下，论实用性，和五菱宏光比拼也不逊色！

皮卡的实用性并非说说而已，出色的产品力帮它斩获了美国汽车市场的冠军。福特F150已经连续多年摘得美国汽车销量的桂冠，皮卡的身影活跃在各大街头巷尾和电视作品中，比如当年风靡的暮光之城女主出场的座驾都是一辆皮卡！

全球第二大汽车市场，汽车行业发达的美国，对皮卡如此推崇，这种趋势是否会影响中国车市？皮卡是否会成为未来十年中国车市的主流增长点？

其实现在也有很多消费者是皮卡车型的忠实粉丝，很多人都重金海外求购相关产品，这部分人把皮卡当做一个奢侈的大玩具；不过在很多人的眼里，皮卡仍然是商用工具，是商贩或者店铺装载运货的工具而已。

不过近些年这种观念也开始转变，各种文化的冲击，以及国外炫酷的皮卡车型登场，让很多消费者开始关注这个SUV的最大对手。最重要的是，原来对皮卡一系列不利的政策，逐渐解除冰冻，对于皮卡未来的市场十分有利。

从图中来看，榜单不乏我们熟悉的国产自主品牌，长城皮卡和江铃皮卡，还有长安皮卡等等，皮卡有望成为自主品牌下一个增长点。不过目前市面上比较受欢迎的都是一些实用性较强，配置和颜值都有些差强人意。而产品力强的车型，要么是合资品牌，要么是纯进口，价位都不菲。如果目前掉队的奇瑞品牌，能够将目标瞄向这一领域，发力价位合理的国产豪华皮卡，或将迎来下一个销量增长节点。

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