中造新车 现在的造车水平这么高，新车都需要磨合吗？

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对于老司机来说，新车的磨合都知道是什么概念，就算是磨合期也只要稍微注意点就行了。但对于新手来说，新车就必需要磨合，而且要精心操作。因为很多新手司机都不知道新车为什么会那么费油，5千公里以后为啥油耗比刚买时省油，动力更强大？

知道为啥同样的车最后都会出现不同的表现呢？其实就是没有磨合好的缘故，尤其新手与老手都有区别。自己以后开着舒心，而且买车时，人家也要试车，行家一试就知道你的车磨合期怎么处理的。

其实每辆车的出厂说明书上都写的清楚明白，比如300公里内不要急刹车，1000公里内避免，长时间低速，长时间超高速，长时间恒定速度行驶等。说明现在的新车磨合期还是存在的，但是只需要按照说明，稍加注意即可，并没有不能开高速的说法，也并没有必须拉一拉高速的说法。

化油器时代的发动机工艺水平相对比较薄弱，就连市面上都几乎没有成品缸套出售，即便是新车还是发动机大修，配件多为半成品缸套，所以就需要进行发动机磨合，那时对司机在磨合上也需要诸多技术要求。一般情况下磨合里程在5000公里～6000公里之间，而且那时但凡新车到手都会在后挡风张贴“新车磨合”告示。

如今发动机技术今非昔比，出厂就进行了冷磨合。但即便这样，磨合期还是存在和需要的，虽然现在的发动机制造很精密，但不代表内部配合完美，相互抽拉还是有一定间隙，所以费用也没劲。等磨合期一过，他们的配合会相互咬合，省油又有劲。只不过相对于过去，今天磨合期已经大大的缩短了，通常情况下2000-3000公里就算可以了。平时开车市区跟着车流就可以，高速一般不超过100公里/小时，不暴力驾驶，不管谁都可以平稳过渡磨合期。

其实车子只是个交通工具，不要太刻意去进行所谓的低转速磨合，3000转以下不难受吗？该超大车的时候不超就不是车的事了。不上高速难道开省道国道吗？交通复杂性不要太高！要记住，车只是个交通工具，该加速就加速，该刹车就刹车。说明书会写着基本不需要特殊的磨合过程，但是2000公里内发动机转速不要超过4000转，不要急刹车，不要拖车等，在安全范围内温柔点就好。

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